大众CC换代后已经更名为Arteon，然而国产Arteon车型则依然保留大众CC的车名，未来上市后将以新一代大众CC的车名售卖，而不是欧版的Arteon。新一代大众CC有望北京车展首发，稍后预计在8月上市。
新车基本延续了海外版车型的外观设计，其前进气格栅内部采用了大量的镀铬横向饰条进行装饰，并巧妙的与前大灯组相连，上扬的走势搭配车身发动机盖上方隆起的线条，使其整体造型看起来相当舒展，同时也明显区别于此前的大众车型。
车身尾部，新车采用了非常流畅的线条勾勒，后翼子板突显的腰线线条搭配尾部翘起的鸭尾设计，给人感觉非常时尚动感。此外，双边共两出的排气布局为整车提升了一定的运动感。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4862（增加了R-Line套件的车身长度为4864）/1870/1447mm，轴距为2841mm。值得一提的是，在新车的尾部可以看到“CC”的标识，这也意味着未来国产Arteon在国内将继续以“CC”的车型名称进行销售。
动力方面，未来新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为162kW(220PS)，低功率版车型的最大功率为137kW(186PS)。传动匹配7速DSG双离合变速箱。
威马首款车月底下线！续航达500公里或售20万？
近日，网络上传出一组威马首款量产车的造型图。根据此前消息，新车将是一款定价在20万元区间的纯电动SUV车型，其综合工况续航里程达450公里，并且将采用C2M（Customer-to-Manufactory）的定制化生产方式，于2018年3-4月量产下线。
根据造型图显示，这款SUV的整体造型较为朴实。作为一款纯电动车，其前格栅疑似使用了封闭式的设计。锋利的车身腰线将前后尾灯组贯穿起来，而车身四周的黑色塑料包围和车顶行李架都突出了该车野性的一面。
威马汽车成立于2015年12月，是国内一家新能源汽车产品及出行方案提供商。威马汽车创始人沈晖曾担任吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼任沃尔沃中国区董事长等职务。威马汽车的名字WM是德文Weltmeister世界冠军单词的缩写，意为威马要制造“世界冠军”级的智能汽车产品。未来，威马汽车将围绕1个核心架构，延伸出“STD”和“PL”2个整车平台，2018年起，每年至少推出一款高品质主流智能电动车型。
如今，威马已经建成了新能源汽车智能产业园。据称这是一座集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自动驾驶试验四大功能的工业4.0数字化工厂，六大工艺车齐全，是威马产品能够按期交付的保障。此前，威马汽车通过控股中顺汽车的方式，获得汽车生产资质，并将这一资质转移至其温州自建工厂。根据进度威马的首款量产车EX5将于2018年下半年全面交付。
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