国内汽车市场轿车领域可以说是自主品牌的短板，虽然在去年还有吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽5在艰难的扛旗大旗，但也一直进入不了销量榜的前五名，不负众望的帝豪时不时的会冲进前十名，这已经是很不错的成绩了。
作为奇瑞的销量担当和杠把子，艾瑞泽5可以说是奇瑞汽车的骄傲，凭借不错的颜值和诚意的价格，很快在轿车领域扎稳了根基，成为月销过万俱乐部里面的VIP客户，也让奇瑞在轿车方面的晦气一扫而光。
但在进入2018年后，帝豪在保持稳中有升的业绩时，艾瑞泽5却出现了在销量上拦腰斩的情况，去年12月份月销在14930台的艾瑞泽5，在今年1月份和2月份的销量分别为7755台和5041台，与帝豪的维稳形成了强烈的反差。
定位在紧凑型轿车级别的艾瑞泽5，售价在6.39万-9.79万元之间，而且，全系标配了车身稳定系统等等实用的配置，可以说，无论是性价比还是配置等都具有较强的市场竞争力，成为自主品牌不多见的实力派轿车。
就是这样一款让奇瑞引以为傲的轿车，突然之间出现了销量的大幅度下滑，究其原因，这与内饰审美的缺失备受消费者吐槽以及在营销方面的不得力等等脱不了干系。看看前两个月的业绩，艾瑞泽5好不容易打下来的阵地却拱手让人，这是在让奇瑞有些尴尬至极。
要知道，在轿车领域，奇瑞除了艾瑞泽5在支撑起其颜面之际，艾瑞泽7等其它兄弟车型的不给力，在很大程度上拖了奇瑞的后腿，如今，艾瑞泽5又陷入销量的跌跌不休，好不容易筑起的轿车大厦刚刚扎稳根基就倒下了，奇瑞难道不心痛吗？
写在最后：作为帝豪和逸动的竞争对手，艾瑞泽5的一路下滑应该会刺痛奇瑞麻木的神经，毕竟，艾瑞泽5是奇瑞的当家花旦，至少目前会是，这不能不引起奇瑞的重视。
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