谈到那些历经百年的车企，你很难忽略掉一个富有传奇色彩的名字——雷诺。在第一辆汽车诞生后的第12个年头，一位对机械制造有着极度热情的天才在巴黎市郊创立了雷诺汽车公司。从此，世界迎来了一位技术狂人，雷诺发明的多项汽车技术直接推动了汽车工业的发展。时至今日，没有人会质疑雷诺在整个汽车工业史上的地位，雷诺也通过对技术的执着，将激情注入不少车迷心中。
在上期中，车叔给大家介绍了雷诺品牌的发家史及其车标历经的11次变化，点击这里查看上期内容。文中提到了雷诺自主研发的多项技术直接推动了汽车工业的发展，除此之外，雷诺在赛车领域的突出表现更是被不少车迷津津乐道。
创造辉煌战绩，引领技术变革
说到F1赛事，很多人都知道F1历史上有三大豪门——法拉利车队、迈凯伦车队以及威廉姆斯车队。可以说，威廉姆斯车队的成功离不开雷诺作为发动机供应商的技术支持。要知道，在1992年~1997年之间，包揽F1世界冠军的威廉姆斯车队以及贝纳通车队所使用的引擎就是雷诺提供的。雷诺更是在2002年收购了贝纳通车队，正式开始F1的征程。
其实早在公司成立初期，雷诺就已经开始将目光投到赛车领域。之前介绍过，雷诺曾获得第一届法国勒芒大奖赛的冠军。而早年对于赛车领域的关注，某种程度上来说也是雷诺不断研发自家发动机技术的动力源泉。
1977年，雷诺首次将涡轮增压运用到F1赛车领域，并推出RS10发动机，在当时几乎可谓声名大噪。随后在1979年，雷诺车队获得了历史上第一个分站赛冠军，而搭载1.5L涡轮增压发动机的雷诺RS01更是被车迷称为“黄色闪电”。而雷诺引领F1赛场的技术变革还远远没有结束。1989年，雷诺推出的3.5L，RSI，V10发动机更是成为业界标杆。随后的故事大家都知道了，搭载雷诺引擎的威廉姆斯车队在1992年全年获得了16场比赛中的10个分站赛冠军。
从1992年到1997年，雷诺连续6年获得F1世界冠军。1995年，一代名将舒马赫就是驾驶着贝纳通-雷诺赛车获得世界冠军，成为F1历史上的一段传奇。
雷诺车队历史上的名将众多，除了舒马赫以外，在收购贝纳通车队后的新时期，雷诺车队更是凭借特鲁利、阿隆索等名将的出色发挥一次次对世界冠军发起冲击。
雷诺历史经典车型
雷诺品牌拥有着如此辉煌的历史，自然诞生了不少经典车型，接下来车叔就来给大家盘点一下这120年中都诞生了哪些激动人心的车型。
（雷诺 TYPE A）
这台车以路易·雷诺最初的自制车为原型，并最终量产。严格意义上来说，TYPE A是雷诺汽车公司的第一辆车。在当时，路易·雷诺还没有自己研发发动机的实力，所以该车搭载的是一台德迪恩·伯顿公司的单缸发动机，底盘则是借鉴了潘哈德汽车的底盘设计。不过，路易·雷诺给它配备上了自己研发的直驱３挡变速箱，该车的最高车速为３２ｋｍ／ｈ。
（雷诺Viva Grand Sport ）
雷诺Viva Grand Sport诞生于1935年，此时整个欧洲处于一战后的经济发展时期。从车身设计上来说，Viva Grand Sport摒弃了一些老旧的设计，并大量运用流线的设计元素。这在当时十分少见。雷诺早在1934年的巴黎车展就推出了大量超前设计的概念车型，Viva Grand Sport一经量产，市场反响极其出色，这也更加坚定了雷诺日后的设计风格。
（雷诺4CV）
与远在大洋彼岸的福特一样，路易·雷诺也意识到，汽车在未来必将走入平民百姓家。雷诺4CV的诞生就是路易·雷诺这一理念的代表作。这款车的车身尺寸十分小巧，长度仅为3663mm。与当时欧洲主流的家用轿车不同的是，这台雷诺4CV并没有采用风冷的发动机技术，而是采用水冷技术，这使得该车的制造成本并不低，但得益于其技术的优势，4CV在发动机抖动以及噪音、油耗方面都要领先于市面上的其它车型。随着之后几年的发展，雷诺4CV通过不断的创新技术从而降低成本，该车也开始真正意义上的走进百姓家。从1947年到1961年，4CV的总产量达到了1105547辆，成为雷诺历史上第一款销量突破百万的车型。
（雷诺15轿跑）
除了以上这些在历史上有着重要地位的车型，雷诺旗下的许多车型都十分经典。雷诺15可以称为上世纪70年代最具法国浪漫气质的车；雷诺Espace是整个欧洲所诞生的第一台MPV；雷诺9，出自设计大师Robert Opron之手，更是被多家权威媒体评选为当年的欧洲年度车.....
车叔总结：要知道，雷诺既能生产出舒适性极佳的豪华轿车并成为法国总统的座驾，又可以制造出性能超群的赛车成为法国超跑的旗帜。如此宽广的产品线，更是对这个有着120年历史车企所拥有强劲实力的最好印证。
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