同样20万，豪华品牌与中端品牌的车到底有哪些区别？

　　说这个问题之前，先来看一张20年前的汽车报价单吧。

　　在那个年代，最便宜的奥迪100（早期的奥迪A6）也要三十多万，而宝马7系和奔驰S级动辄上百万。可以看到从那个时候开始，丰田、本田的价格就动辄30万、50万，但是发展到今天，这些中端品牌推出了更加优秀的产品反而价格更便宜了。举个例子来说，丰田佳美、本田思域等这些车型在统统国产化以后，价格几乎腰斩了。在20年前，这些本田、丰田、马自达也算是高端品牌了，但是到了今天怎么就沦为中端了呢？

　　豪华品牌给人的第一印象是什么？当然是贵咯，一辆奇瑞QQ卖5万块我说它是豪华品牌大家也不会认的。在中国汽车行业最初发展的那几年，豪华品牌和中端品牌最本质的差别就是配置和用料的巨大落差。但是20年过去了，在今天竞争激烈的中国市场，很多20万的车比30万的车配置还要高。这就让很多消费者下意识认为：很多车型就是卖牌子，30万的价格里面品牌价值就10万块钱，实际上和20万的车没什么区别。事实真的是这样吗？

　　先回答第一个问题吧，为什么20年前像“日系三强”那样的品牌都卖那么贵，想当年万元户就很了不起啊。首先就是国产问题，这些品牌先后和中国的车企成立合资工厂，这就让运输成本、纳税成本大大下降；同时还能大幅提高产量，当市场对于该车型「供过于求」之后，就开始降价销售。

　　还有就是越来越多的国外品牌涌入中国市场，很多国货也当自强。所以现在中国汽车市场的竞争进入白热化也很多年了，再加上汽车市场的逐渐成熟，使得很多车型不得不通过降低售价或提高产品力来提升销量。

　　所以啊，基于以上两点，今天我们能够买到和其他国家差不多价格的车，都是改革开放带来的福利。

　　那高端品牌的「低价车」价格里面真的是有三分之一是品牌带来的附加价值吗？也就是说，一台20万的奥迪A3里面，有将近7万块钱是只为了买个牌子？奥迪A3=高尔夫？

　　客观来讲，品牌带来的附加价值是存在的，而且也是众多厂商不懈追求的一个目标。所以很多豪华品牌的厂商很重视这一领域的发展，我们可以观察到众多豪华品牌开始越来越接地气，不到20万买个BBA已经不是什么新鲜事了。

　　但是像这种「接地气」的豪华车型，配置简直不忍直视。接近20万的价格空间这么小不说，连个电动座椅也不给配，花20万差不多都能买个顶配迈腾了。所以，单纯从理性的角度来讲，买入门的豪华车是谈不上什么性价比的。尽管豪华品牌的发动机、变速箱、悬架技术比中端的好一点，但是对于消费者来说这点差距意义不大，是可以忽略的。

　　从理性角度分析，入门豪华没有没有性价比，从感性角度呢？

　　比如我不懂车，而且要买一台档次高的车，预算只有20万。花20万能买到档次最高的车是什么车？那看来宝马1系、奥迪A3、奔驰A级才是最佳选择，我对配置、空间没要求，本来开的车就是手动座椅，或者是买人生第一辆车，买这些车没毛病吧？还有就是那些强行要面子的的「上流社会」，比如微商啥的，这里咱就不继续赘述了。

　　我认为豪华品牌能够降低门槛是一件好事，降低了豪华品牌的购入门槛，也加快了很多人实现小康生活的速度。更何况，豪华品牌提供的销售、售后服务是相对来说非常完善的，比如本田4S店的客户休息区只有一个破电视和几个沙发，最多有一个小卖部。而去林肯4S店一进门就有香氛、音乐来营造气氛，一入座就有各种甜点、现磨咖啡可以选择。像这样的服务完善程度是不一样的，买车不仅仅是买一辆车就完事了，还有后期的服务和购车体验也受很多人所重视。