【搜狐汽车 真相实验室】图/文：石嵩 曾几何时，自主品牌汽车企业的赖以生存之道便是“模仿”国外的成功车型；虽然这也是当今众多知名汽车厂商在初起炉灶时都曾走过的老路，但大家心里也都清楚，这不是一个想要长远发展的汽车企业应该一直选择的生存模式。如今已经有越来越多的中国车企开始走上自主研发的道路，无论是在外观和内饰的设计方面，还是发动机与变速箱等核心技术领域，自主车企的活跃程度正在愈发高涨之中。就在昨天，我们受邀来到奇瑞汽车上海设计中心，听取了设计师对即将于下个月北京车展上市的奇瑞全新旗舰SUV“瑞虎8”的设计解读。那么，这款被奇瑞汽车寄予厚望的全新车型究竟在设计上有什么过人之处呢？下面小编就来跟大家说一说。
从设计层面来说，奇瑞瑞虎8秉承了“生·动”的设计理念，其最初的设计灵感来源于自然。从瑞虎8的外观上我们首先感受到的，便是贯穿整车的“虎”式自然语言。
在车身侧面，奇瑞瑞虎8较多地采用了以平直线条为主的设计，腰线逐渐上扬，在车尾与逐渐下压的车顶线条交汇，营造出类似俯冲的视觉效果。依据官方提供的数据，瑞虎8车身的长、宽、高尺寸分别为4700mm/1860mm/1746mm，轴距为2710mm；这也为车内能够轻松地容纳三排座位奠定了基础。
在车辆的尾部，奇瑞瑞虎8以贯穿式设计的尾灯为主体元素，在设计上同样采用了多道平直的线条。向外隆起的尾门进一步增加了车尾的厚重感，保险杠下方宽大的银色护板则很好地体现出了SUV所必需的视觉元素。
在内饰的整体布局上，瑞虎8采用了与瑞虎5x相类似的设计，包括中控屏、空调控制面板、出风口以及中央通道在内的主要内饰元素，都有着比较鲜明的瑞虎家族化设计语言。“生·动”设计理念同样指导着瑞虎8在内饰部分的勾画，除了展车所采用的较为低调的银灰色装饰面板，瑞虎8还提供有更加活跃的红色方案，用以迎合年轻消费者的审美需求。
奇瑞瑞虎8的诞生，与目前国家放开二胎政策、市场对七座车型需求变大有着密不可分的关系。在座椅和储物空间的设置方面，瑞虎8展现出了用心设计后的较高实用性，为消费者能够充分享受七座SUV所带来的便利提供了必需的条件。
在动力方面，瑞虎8搭载一台1.5T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为108kW，峰值扭矩可达210Nm；与之匹配的传动系统包括一台6MT手动变速箱和一台6速DCT双离合变速箱。在智能启/停技术和进气格栅主动关闭系统的配合下，“蓝驱版”车型的每百公里最低油耗可达6.7L，保证了日常用车的经济性。
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