SUV的蹿红，成就了中国汽车市场近三年来的“井喷式”发展。据中汽协在1月11日发布的2017年国产汽车产销统计数据显示，中国汽车市场正从高速发展向高质量发展转变，而这也就意味着增长速度放缓。表现在数据上，全年国产汽车总产量为2901.54万辆、总销量为2887.89万辆，同比增长3.19%、3.04%，车市开始呈现微增长态势。
时势造英雄，在这样一个大环境下，总有能者杀出重围，吉利汽车算一个。据3月份公布的吉利汽车2017年财报显示，全年总收益927.61亿元，同比增长73%；净利润总额106.43亿元，同比增长108%。盈利能力大幅提升。
那么，
小中见大，
透过江苏市场看吉利。
3月22日，“吉结众力 创领未来”吉利汽车江浙地区28家经销商联合开业盛典分别在江苏常州和浙江湖州同时举行。这是吉利近两年来规模最大的一场开业仪式，其中江苏省11家，浙江省17家，总投资6.48亿元，总占地面积9万多平方米。事件的背后反映了什么？
合理的渠道扩张和下沉
此次开业的28家店中共有7家新加盟的经销商，其中有6家在江苏省，而且江苏省的开业盛典选址在常州这样的三线城市，并非省会。这意味着，吉利汽车的渠道正迅速扩张和下沉，逐步开拓到三级城市及以下市场。因为在吉利看来，像常州这样的位于一线城市周边的市场，是很有潜力的深层市场，未来还会进一步深耕。
都说要让灵魂跟上脚步，在推进渠道扩张和下沉的同时，吉利也在不断提升相应的软硬件，为三四线城市打造与精品车匹配的服务体验。比如常州中诚新建的A+级4S店，升级后的店内环境和服务质量保证每一位进店客户的消费体验，它从“品质、时间和价值”三个维度出发，提升用户满意度。
市场的认可
2017年，吉利汽车江苏地区销量已达63970辆，同比去年已经增长了55.8%，而这是它在中国汽车市场呈现3.19%的微增长环境下交出的“成绩单”。至于市场份额方面，从2016年的2.5%上升到了2017年的4.1%，在江苏市场排名由2016年的第11上升至第6。
其实在整个常州市场，吉利汽车已经夺得中国品牌占有率的头把交椅，即便放眼整个江苏省汽车市场，吉利的销量和占有率也是中国品牌的NO.1。但作为中国品牌的领跑者，吉利不苟安于此，试图从盘踞中国汽车市场已久的合资品牌手中夺回自主权。
未来的前景
江苏大区经理陈苏在媒体专访中提到，此次开业的28家店中共有9家店是由合资品牌转化而来，这说明与某些合资品牌相比，商家更加认可吉利的潜力。而这正是源自与吉利的产品、盈利能力、格局。
谈吉利的产品，绕不过“帝豪军团”、“远景家族”、博字辈为核心的成员，其中多款产品均月销过万，用网友的话来说就是“款款爆款”，这么多叫好又叫卖的产品对于经销商而言，就是赤裸裸的稳定利润。另外，与自主品牌普遍存在的“跛脚现象”所不同的是，吉利的SUV和轿车发展比较均衡，以博越、帝豪GS和远景SUV为代表的 SUV的销量占比达到吉利整体销量的50%左右，这就保证了吉利汽车发展的一个健康态。进可攻，退可守，灵活应变。
前文所提及的稳定利润不仅仅来自于销量，还有产品本身的价值。据统计，2017年吉利汽车在8~15万元的车型销量占比达60%，10~15万的车型销量达21%，随着吉利汽车不断的推进品牌向上，吉利产品的档次、质量、售价、品牌附加值、品牌影响力都会有所提升，不变的是高性价比。有利润、有销量，这是越来越多经销商“盯上”吉利的原因之一。
吉利汽车的格局，最显而易见的体现就是与沃尔沃、戴姆勒相关的“买买买”，以及最近公布的吉客智能生态系统。未来传统车企可能只会剩下2~3家，吉利将不在其中，因为它不再传统，它是造车新势力。这就是吉利面向未来的格局。
从江苏市场看吉利，
在从吉利再落地江苏市场。
号角声已经吹响，吉利汽车江苏大区经理陈健正摩拳擦掌，他表示：在2018年，有信心将吉利汽车的江苏省市场占有率做到第四，仅次于上汽大众、上汽通用、一汽大众；对于江苏地区的销量考核量估计会在8~9万，他有信心交出10万辆的销量成绩。自信源于实力，2018年吉利依然活力四射，将会推出5~6款车型，而且还会采用全新的设计。
打CALL
“吉利汽车当前着力推进3.0代渠道和营销服务体系建设，就像一列高铁，经销商伙伴要准点上车，跟吉利一起前进。”这是吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军的原话。确实，我们相信像吉利这样的每一个有实力、有雄心、有远见的中国品牌，希望它们在不就得将来能冲入国际舞台，成就让人尊敬的中国汽车品牌，强者更强。
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