虽说这几年SUV市场异军突起，在中国汽车市场份额增长迅猛，并逐步占据主导地位。但是单凭SUV车型难以支撑起体量巨大的中国汽车消费市场，因此国内汽车厂商必须丰富产品线，轿车与SUV车型共同发发展，才能取得长足进步。
长安也是意识到这一点，其在轿车方面进步更是有目共睹。特别是在紧凑级领域，无论是设计、品质，还是产品力、认知度等诸多方面，在与合资品牌同级车型的市场角逐中，展现出不落下风的骄人水准。旗下紧凑级别逸动，六年72万台销量，使得长安逸动升级换代备受关注。此次逸动&逸动DT双车上市，希望通过这两款车型为主导，共同发力轿车市场，赢得更高市场份额。
挽袖角逐，双车齐发
3月27日，长安汽车在武汉汉秀剧场正式宣布新一代逸动将于三月底上市。此次新车共推出9款车，均搭载长安自主研发的Blue Core 1.6L GDI发动机，售价区间为7.49-10.59万元。与新一代代逸动一同上市的还有逸动家族的新成员——逸动DT。共推出9款车型，分别搭载了1.6L和1.0T两款发动机，售价区间为5.49-8.09万元。
从价格来看，新一代逸动担负着引领长安轿车销量重回市场巅峰的重任。逸动DT则主打经济实用、高性价比。二者齐发，挽袖前行，进一步实现长安汽车对紧凑级家轿细分市场的全覆盖。
脱胎换股，定位年轻
全新长安逸动一改前代略显中庸的设计，面对更为年轻的消费群体，新一代的逸动希望借助全新一代的设计语言契合年轻人的审美眼光，打动悦动鲜活的年轻人。新一代代逸动沿袭长安全新家族式设计语言，极具辨识度的“蝶翼式”进气格栅、动感流畅的双腰线设计，使得新一代长安逸动外观年轻活力。相较外观的改动，新一代逸动在内饰设计等各方面也更上一层楼。
环抱式座舱更加符合中国消费者的审美，座椅和中控台都采用了大量的皮质包裹。采用了10.25英寸高清液晶显示屏，内嵌式触控屏整合了长安in Call 3.0智能车载互联系统、倒车影像、右侧盲区监视等诸多智能科技。还配备了触控式副驾显示屏、ACC with Stop/Go全速自适应巡航系统等高科技配置。
新一代长安逸动动力方面表现只能说够用，其搭载了1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，最大功率为94kW，峰值扭矩为168N·m，与之匹配5速手动变速箱或爱信6速自动变速箱。并联合中美研发人员对新一代逸动底盘进行专业级调校，更进一步提升了用户的驾乘舒适性。得益于4710mm的车身长度和2700mm的轴距表现，车长较初代增加90mm，轴距较初代拉长40mm，因此乘坐空间毋庸置疑。
细分市场，定位合理
与此同时，全新逸动DT瞄准入门级家轿市场，逸动DT也同样基于长安轿车系家族式设计语言打造，家族化“蝶翼式”进气格栅让其很有冲击感和辨识度，整车动感时尚。4575/1750/1500mm车身长宽高尺寸和2610mm的轴距，也保证了同级占优的驾乘空间。
内饰方面采用占比达45%以上的亲肤皮革材质，双色缝线工艺，整体档次感提升明显。同样配备10.25英寸悬浮液晶显示屏，in call 3.0智能车载互联系统等多种智能配置，舒适科技两不误。
动力方面，逸动DT搭载一台1.6L自然吸气发动机和1.0L涡轮增压发动机，并搭配5MT/4AT/6MT变速箱，同时配合先进底盘调校、EPS电子转向助力系统、ESP车身电子稳定系统，逸动DT在驾驶方面表现优于同级。
此次长安“逸动之夜”发布的两款车型，逸动和逸动DT着实来势汹汹，高低定位组合，凭借性价比优势和越级产品力，携手共同冲击5-10万元家用轿车细分市场，可以预期长安逸动家族的市场表现定当不俗。
)
