改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
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比亚迪F0，一款曾经被誉为“都市小精灵”，经常看到TA穿插在车群中，萌萌的外观，灵活的操控征服了不少年轻玩家的心，所以当时改装圈也浮现一班F0的疯狂玩家。但是随着时间的迁移，车型的更新换代，还在坚守F0，应该说“F蛋”的玩家越来越少，现在路上也很难看到TA的踪影。但是少不代表没有，因为今天的主角K.E就是其中一位还在坚守F蛋进化的忠诚玩家，即使他的F蛋出现了一些严重的问题，但是K.E并没有因之抛弃TA，而是尽全力修复，并让TA重生。具体怎样，我们一起来看看！
看到上面两张照片时，你会否有点熟悉？......你说对了，这就是去年812现场，WB还记得那时随机在现场捕捉了一些精品改装车的照片，而这台F蛋就是其中一台。
（其他车友：“WB，你又说这个812，为什么你没拍我的车，就在旁边！” WB：“不好意思哈，因为现场的车太多了，只能随机捕捉......”）
其实WB也忘记了这台F蛋，毕竟时间过了这么久，上面的这张截图是车主K.E提供给WB的 -_-||
右下角的四个字太有哲学了，突显我们玩车的态度！
K.E：“大家好，我叫K.E。F蛋是我2015年尾入手的，同时也赶到了国四限迁的尾班车。由于当时资金有限，同时希望入手一辆国四车，所以可选择的车型很少，可以说是金钱限制了我的想象力......”
K.E：“在入手这台F蛋前，自己之前也试驾过朋友的，觉得虽然空间小，但是换来的优势是灵活，变线敏捷，所以朋友都称TA“抽插小王子”。而1.0三缸机器车身只有870kg再加上大扭矩的齿比设计，动力和操控都非常不错，同时故障低耐操，还有一点改装空间很大。之后我又研究过资料得知F0是仿丰田AYGO整合设计，包括发动机一起逆向出离的产物，除了大灯和尾灯byd自主了，所以最后选择了这台F蛋——11年的产物无异响和故障是，车况非常完美。”
K.E：“很多车友改车都是先冲着外观，我也不例外，一开始就乱七八糟地贴了很多贴纸。然后觉得轮毂丑，又弄了一套某宝ADVAN，觉得车身不够低，又换了某宝短簧，之后就自我感觉良好，但随后又发现满满的杀马特风......”
K.E：“后来接触到一些改装聚会活动，也接受了他们“专业的毒害”，从那一刻我开始，不但有了要脱离“杀马特”的目标，而且对操控有了更高的要求。原厂F蛋上高速开到100km之后会觉得非常漂，方向盘很不安稳，就算换了短簧降低车身后，稳定性也没什么提高。过减速带更是惊心动魄，短簧和避震之间的隔离罩发出的异响对我来说简直是一种折磨！”
K.E：“之后又再对性能进行了优化，KN风格，力爽点火点库等，扭力感觉明显提升，尤其对于1.0的这些小车，哪怕提升一点也会切身感受到。后来专业毒友又给建议，既然换了这么多，就不差轮毂，改大两寸，外观质的飞跃，而且胎宽了，抓地力更强，稳定性更好，变线更爽！所以，我又更换了一套CR2P，完美数据，完美视觉，胎宽从165加宽到195，配40轮胎，整个轮直径几乎跟原厂相同，同时再垫出15mm法兰盘，膨胀感马上出来了，高速稳定性迅速提高，而且外观也从当初的杀马特转向了JDM。”
K.E：“每个人都说车小稳定性差，跑不快 但我认为通过一些适当改装，也会令这些微型车跑起来更放心更稳定！油耗增加我一直忽略......所以我觉得在中国改装合法化是有必要的，改装不是为了飙车炸街，而是让原车更稳定，更安全，更好开！前提条件，改件必须要正规化，要有监管就可以了。”
K.E：“所有的这一切到这应该结束了，可是噩梦来了......开了一年左右，发现底盘两边侧裙腐烂了，之前一直没留意到，现在看到想死的心都有......也许有些车友看到这，脑海会想“放弃吧！换台新的吧！”，可是对于我来说，F蛋就是我的生命，我怎能抛弃生命呢？于是我在网上搜了一下，了解到09-11年的F蛋都有这样的问题，也有车主因这问题而维权成功，所以我也抱着试试的心态去维权了，打400，想不到客服服务态度非常好，让我到4S店检测。我在店了等了一个下午，终于收到比亚迪的解决方案了——更换车身总成。”
K.E：“哇塞~！当我听到要更换整个车架时，心情由极其失落瞬间变得得意，这不是换新车的节奏吗？比亚迪太负责任了！”
K.E：“经历了一个月的运输和半个月的拼装和全车喷漆，我的F蛋复活了！第一眼看到刚复活的他，男人泪都流出来了......以下是我F蛋复活后的美照，看上去有什么不一样呢？这可是新车哦，嘻嘻！”
K.E：“玩车无分贵贱，哪怕只是一台F0，也应该玩出它该有的姿态！”
最后列出改装清单，谢谢大家的耐心阅读！
改装清单：
D2绞牙避震
16寸国Work CR2P 前后7J
195 40 16轮胎
KN高流量风格
力爽点火增强
力爽电库
S鼓排气
某宝MOMO方向盘 13寸
车主：K.E
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