4月1日下午4时许，北京双井桥往东约200米处，由东向西方向主路上，一辆白色奥迪A7突发故障趴窝了！
这不是愚人节笑话，是个真实的事故。
自第一代奥迪A7 2010年发布以来已有7年之久，虽说动感的掀背造型一直备受推崇，但当年的配置却早已变得落后，再加上奔驰CLS和宝马6系的夹击，奥迪A7在去年换代了。
新一代奥迪A7已在2017年10月20日进行了全球首发。新一代奥迪A7的外观已经不能说是惊喜，原本圆润的地方变得锐利，增强科技感，但奥迪换代只是意味着换个样子套娃，这张脸太熟悉了。
大桶查看有关投诉网站，奥迪A7多数都是变速箱过热，加速无力的投诉。汽车遇到拥堵路况时，变速箱报警，随后加速无力。据了解，这是由于DSG变速箱中离合器处于半联动状态发热，而导致变速箱内部温度升高。
为了降低温度，变速箱降低传递的发动机扭矩，导致加速无力。大众DSG变速箱由于没有考虑中国拥堵情况，而致使DSG变速箱过热，加速无力。
大众高尔夫DSG变速箱在中国大面积召回，并延长质保期，就是因为上述原因造成。
奥迪A7在国内保有量小，使问题暴露不明显。一位从事自动变速箱维修维修多年的业内专家在车质网发帖说，这些年，他经常遇到奥迪变速箱电脑损坏，无法挂档、电脑屏幕PRNDS闪烁、挂档不走、倒档无力、在行车中自动在S和D档间跳跃等问题。此外，输出输入轴传感器毛病，是奥迪变速箱电脑的通病，而更可怕的是，通常情况下修复后使用的效果都不太理想，不够稳定，有些车修复后用几个月或一两年又出现问题。
还有一位奥迪A7车主，他说，如果不是去年国庆期间自驾游，没有遇到长时间拥堵，也发现不了上述缺陷！此类缺陷，和汽车是否已过质保期无关！他强烈要求厂家召回，并进行维修更换。
这位车主说，他买的这俩奥迪A7一年多前就出现过变速箱过热的警示，之前到4S店维修配件的时候提出过此问题，服务人员说如果只是偶尔出问题就再开开看，如果还有问题再过来检查，之后一年多出现过两次同样的问题，但也只是短暂报警。
可到了去年11月初，这车开始频繁报警，并出现输出受限，油门踩了无力，无法爬坡等情况，严重影响到驾驶安全。
开到4s店检查，告知，变速箱阀体损坏，需要更换，报价25900元，变速箱的离合器要检查有没有问题，有的话又要14000多元。
车主感叹，才买了五年，行驶7万多公里，出现这种情况很不应该。之后，他查到奥迪车的变速箱设计本身就存在缺陷，这已经是一个很普遍的问题。然而这么大的品牌车辆没有召回，却要消费者为他们的缺陷买单，车主觉得非常不合理。
变速箱过热，这么严重的问题竟然不召回，奥迪这么大的品牌，对于大量A7车主提出的变速箱过热问题，不重视不解决，严重伤害了中国车主对奥迪的信任。
4月1日这辆白色奥迪A7是不是因为变速箱问题导致趴窝呢？车轱辘话将继续关注。
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