虽然是费尽周折，生死一度扑朔迷离，耗尽了贾跃亭的老底的FF91，在日前传出了将会在几年8月份正式量产、今年年底正式交付的消息，而因为这辆车，整个乐视集团和贾跃亭这一年来都一直处在风口浪尖，据悉，这辆车到目前差不多已经让贾跃亭花费了200亿左右，而如果这辆车能够如期投入量产并上市销售的话，估计老贾也能舒一口气了。
其实这辆FF91原本和贾跃亭的关系并不是那么紧密，老贾本来有自己的乐视超级汽车的规划，而这个FF91则是属于Faraday Future，贾跃亭早期这是这是Faraday Future公司的一个投资人，但是后来贾跃亭越陷越深，对这辆被誉为是外来物种的FF91情有独钟，硬是要自己吃下这块硬骨头，接管了FF。故事太长太复杂，我们且不管那么多，我们只看这辆车。
这辆FF91的外观设计可以说是很大程度的打破了传统汽车的设计风格，要比特斯拉更加时尚科幻，基本就是走的我们此前常见的概念车的路子，但是目前我们看到的这基本已经是量产版的外观造型了。前脸部分不仅个性，也绝对是能够称得上漂亮，横贯式的大灯非常醒目，前杠的造型也是f非常运动的风格，两个FF交叉在一起的车标看上去更像是汉字“父”。
侧面部分则是就变的非常的科幻了，按照目前的车型划分规则，这辆车很难定义，看上去像大两厢，又像是MPV，整体的轮廓与曾经那辆国产的毕加索很相似，而更让我们难以相信的是这辆车的尺寸，其长宽高分别为5250/2283/1598mm，轴距为3200mm，与迈巴赫非常接近了，而超过2米的宽度则是能堪比小巴士了，所以，或者它更应该是属于MPV的类别吧。
其实最科幻的还是车尾部分，尾部两侧的突出造型类似于飞行机器的稳定器，横贯式的尾灯组面积非常大，后杠两侧带有非常大的类似于散热格栅的造型，预计这里应该是为电池组提供散热功能的。
尾灯点亮之后的更是光彩夺目，而且点亮后是呈现其阵列式的车标的造型，这个尾灯的造价估计不菲，当然对于200万的售价来说，这样的细节配置也确实要对得起其200万的价格的。
FF 91的外观细节上也有些有别于传统汽车的细节配置，比如搭载了模块化智能后视系统，车辆两侧传统后视镜的位置被电子外后视镜取代，该电子后视镜拍摄到的画面将会实时同步传输到车内显示屏上，这样的设计可以降低风阻，而且更小的电子后视镜可以更小的阻挡侧前方的视线，不过目前国内的法规是强制规定车辆必须配备镜片式的后视镜的，到了国内肯定要改的。
在动力上，FF91搭载的是最大功率为1050马力的驱动电机，最大扭矩超过1800牛·米。其最大续航里程可达700公里，0-97km/h的加速时间为2.39秒。充电方面，用户可以使用家用交流电对车辆进行充电，并在4.5小时内将车辆从50%的电量充满。性能上也是有着非常漂亮的账面数据的。
举整个乐视之力打造这辆超级电动汽车，贾跃亭的执着精神可嘉，而这相比百亿打造的红旗轿车也是更为震撼，想想一汽红旗的复兴之路都不是一帆风顺的，我们还是祝福贾跃亭早日实把这辆FF91给量产出来吧。
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