说道日系中高级轿车，大家第一印象一定是天籁、雅阁、凯美瑞，不过随着市场的变化，这三款车不管在造型上、配置上、动力上都有了不小的变化。
第十代雅阁
变化：涡轮增压，更年轻运动
期待指数：★★★★
相较于过往车型，第十代雅阁尺寸虽然有所缩水，明显更加运动时尚，修长、溜背的造型，以及风骚到不要不要的配色，让其受众从油腻的中年大叔变成90后小鲜肉，3月份卖出新车19506辆。
配置方面，第十代雅阁有所提升，跟得上当前的潮流，只不过智能互联这块依旧是软肋，暂不支持CarPlayg功能。动力方面，其搭载的是1.5T涡轮增压发动机，参数为143kw/195Ps/260N·m，匹配的变速箱为CVT，虽然调教、输出偏向于运动，可许多车友对这套动力系统不买账，除了某方面的问题外，还有就是对2.0T+10AT动力的缺失的不满。
全新天籁
变化：换装2.0T发动机
期待指数：★★★★★
在纽约车展上，日产发布了全新一代的Altima（美版天籁），其最大的亮点就是搭载了日产全新研发的2.0T动力，最大马力252匹，峰值扭矩也达到了370N·m，和英菲尼迪QX50上那台带有可变压缩比的阿特金森循环发动机，通过机械连杆实现8:1到14:1的压缩比转化。
全新Altima前脸很是嚣张，不再像以往车型那样内敛、儒雅，加之略显方正的车身造型、修长的车头、刚毅的线条，让其更显得性能不少。
配置方面，虽然目前暂未公布，不过日产智行科技、超舒适这你大沙发是跑不了了，考虑到日产对中国市场的重视，以及天籁车型在国内逐渐式微，3月份销量为9006辆，因此这款“性能大沙发”有望在年内或者明年引进国内。
第八代凯美瑞
变化：外观更犀利
期待指数：★★★
第八代凯美瑞似乎最大的变化就是外观，动力方面则是2.0L、2.5L以及2.5L混动+CVT的组合，换代算不算太彻底，和主流对手的1.5T、2.0T相比可谓羸弱，但好在燃油经济性和舒适性较高，也受到不是人的青睐，3月份13406辆。
配置方面，第八代凯美瑞也没有太大的优势，总的来说符合其定位于价格，但再多就没了。不过第八代凯美瑞虽然最早上市，可也遇到了不少的问题，比如前段时间发动机舱进泥水的事件就让消费者头疼不已。
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