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十代雅阁上市在即,光凭1.5T中国人会买账吗?

  丰田凯美瑞本田雅阁日产天籁一直都是中型车中势均力敌的“三剑客”,共同占据了这一级别相当大的市场份额。从全新凯美瑞上市开始,三者新的较量也就拉开了序幕。

  

  虽然新天籁的原型车亮相纽约车展引起了一些骚动,不过本田雅阁即将国产上市的消息显然更加受到瞩目,想当初丰田第八代凯美瑞花了1年左右才国产,而雅阁仅仅半年就和中国消费者见面了,看来本田也是十分看重这一市场的,希望可以快速加入战斗。

  

  然而最近传来了一则让人失望的消息,那就是国产的雅阁将全系搭载1.5T+CVT的动力总成,其中1.5T发动机分为高低功率两个版本。而搭载本田最新技术的2.0T+10AT则无缘中国市场。那么究竟只上1.5T对于国产十代雅阁来说有影响吗?

  

  1、运动化的“三剑客”

  在解答问题前我们先来看看新雅阁以及新凯美瑞新天籁的变化,之前我们对于雅阁天籁凯美瑞的好印象,基本都源于质量好、省油以及乘坐舒服(天籁),和驾驶乐趣、运动操控几乎没什么关系,就连其中比较均衡的雅阁也就只能称得上“好开”,和运动中型车有着本质的区别。不过进入新世代以来,这哥仨就和商量好一样开始了运动化的发展。

  

  首先就是外形,和它们原本中庸的造型比起来,换代车型一个比一个激进。这三辆车乍看之下都和性能车一样,好像马上就要“秒天秒地”一样。

  

  其中十代雅阁算是比较内敛的了,没有凯美瑞夸张的四出排气,也没有新天籁巨大的中网,虽然整体采用溜背的造型,但相比而言还没有脱离家用车的范畴。

  

  

  来到内饰雅阁回归了实用的一面,中控的样式十分中规中矩,和凯美瑞比起来设计感确实差了不少,而新天籁的内饰也是雅阁的风格,看来在内饰部分三家日系厂商也有了分歧。

  

  

  最后在动态方面,天籁因为是新车所以目前我们还不知道它的表现究竟如何,不过凯美瑞雅阁确实是向着更运动的思路在迈进了,真的不是“样子货”,尤其是雅阁的2.0T版本,百公里加速小于6秒,海外车评对它的评价都很好。

  

  “年轻化”是目前汽车行业主流的思路,不仅是日系厂商,其他品牌的新车也似乎都是朝着这样的方向发展,比如奥迪A6,主要原因在于消费者年龄结构的变化,个人是可以接受的,就不知道原来那些喜欢中庸的朋友怎么看了。

  

  2、1.5T是否够用

  听完了上面大家一定会疑虑,既然都走运动路线了,那么雅阁的1.5T和CVT能行吗?

  

  根据参数,十代雅阁1.5T的高功率版车型,最大马力195匹,最大扭矩260牛·米,低功率车型最大马力177匹,最大扭矩230牛·米。

  

  其实如果和凯美瑞的2.5、2.0自吸相比的话,这两具引擎都比2.0自然吸气要好,但稍弱于2.5自吸,基本上高功版的1.5T和凯美瑞的2.5自吸从参数上来看就在伯仲之间,再配合涡轮机的特性,在驾驶感受上应该是比较轻快的,超过了“够用”的范围,结合最近的媒体测试也都得到了类似的结论。

  3、舍弃2.0T版本的原因

  当然,刚才我对1.5T的评价只是针对家用来谈的,当知道新雅阁2.0T百公里可以跑进5秒的时候,很多车迷都是把它当作“平民性能车”来期待的,所以说无论1.5T够不够用,没有引进2.0T都是有些遗憾的。

  

  不过如果站在本田的立场上来看也是可以理解的。首先目前在中型车市场,日系整体的品牌溢价能力是比不上大众的,所以产品主流的区间一般都瞄准在18-25万。再结合市场来看20万左右的中型车(中低价中型车)确实也是市场销量最高的。

  

  而如果真的引入2.0T+10AT的话,很可能售价就会达到30万左右的水平,在迈腾高配以及各种豪华品牌中型车低配车型的包夹下凭本田的号召力销量惨淡是必然结果,所以说要你是本田你会为此投入新的生产线吗?(尤其是10AT,目前国内没有合资厂商可以生产,无论是研发还是购买散件风险都很大)

  4、只有1.5T车型对国内销量的影响

  虽说不引进2.0T是无奈之举,但只有1.5T车型未来因为舆论等原因一定是会对销量有所影响的。说到国人选车,“面子”是一定会考虑的,我观察过很多雅阁新闻下的留言发现很多朋友对于排量的多少也是十分在意的,尽管够用,但1.5的排量听起来拉这么大的车总让人觉得不放心(说出去没面子)。

  

  相比2.5的凯美瑞,光排量而言雅阁就低了半截(依据很多消费者的刻板印象来看)。更糟糕的是十代雅阁全系都没有2.0以上排量的车型,如果有个大排量车型,根据购车的心理其实买1.5T的人也不会少,反正开在路上也分不太出来并不是吗?

  5、总结

  其实写到这而答案已经很明显了,那就是初期新雅阁销量很有可能会受到“1.5T”的影响,纵使它动力够用,产品力优秀也不能改变什么。铁锤的建议是本田快点引进十代雅阁2.0自吸的混动版车型,这样估计能有效解决一部分人对于买“小排量中型车”的顾虑,无论是从面子还是里子!

  

  对于还有一部分害怕新雅阁也有“机油增多”现象的朋友,虽然这两款1.5T发动机和之前出问题的不一样,但我也不敢武断的打包票,所以如果不急的话可以观察个半年左右再下手。

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20180407/n534158385.shtml report 11704 丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁一直都是中型车中势均力敌的“三剑客”,共同占据了这一级别相当大的市场份额。从全新凯美瑞上市开始,三者新的较量也就拉开了序幕。虽然新
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