以前，大家都说：得中级车者得天下！
如今，要更正下这个说法了：得SUV者得天下！
或许过几年，又要更正这个说法了，得电池技术者的天下！
当然，未来充满好奇只是因为它存在着各种未知，所以懂哥今天立足当下，想说说国内品牌汽车发展的畸形之变：SUV市场横行的国产品牌为何轿车一潭死水？
在2017年，国内市场全年销量达到2400万，其中SUV销量1029.72万辆，轿车销量1187.96万辆，两者之间的差距正在逐渐缩小。
其中2017年，国内家轿市场排名前十五位中，仅有吉利帝豪以及宝骏310进入榜单。相比SUV领域，前十中仅有两款合资进入榜单相比，可谓是一念天堂一念地狱！
为何会出现这种现象？
我们先从SUV在市场的发展开始！
2013是SUV疯狂发展的起点，当时懂哥年正好在汽车销售市场，见证了这种疯狂的模式，只要是SUV，都能够热销，不少处在生存危机中的车企纷纷获得了喘息的空间。
看到商机的车企纷纷选择跟风，各种特供SUV产品被开发出来，热销依旧。
爆发式的增长带来高利润，对于国产品牌来说，所谓研发成本仅仅是设计一个好看的外壳就行，最终的结果是飓风过后的凋零，所幸的是SUV这股飓风还没有过去，只是变弱罢了。在这场飓风中，有的成长为了巨鳄，有的却依旧处在生存的边缘喘息。
且看长城仅以SUV就强势成长为国内数一数二的车企，SUV的魔力让不少国产品牌趋之若鹜。众多新兴品牌的首款车型均从SUV入手，诸如宝沃，凯翼，以及近期奇瑞旗下的捷途都以SUV产品为主导。
在过去的2017年里面，国产品牌中仅仅依靠SUV存活下来的车企就有不少，从专注于SUV的哈弗（长城），到如今市场上仅靠SUV产品支撑的东南，北汽，中华等，虽然这些车企的销量一般，但是SUV却依旧占据了全年销量的90%以上。
相比SUV市场的蓬勃发展，国产轿车的发展可谓是止步不前，相比合资来说，差距绝不止一点点。
国产品牌为何造不出好的轿车？
对于国产品牌来说，发展的速度有目共睹了，所不同的是技术的积累依旧薄弱！拿得出手的顶尖技术没有，甚至轰动全球的技术都少之又少。
这就是为什么海外车企要始终不断的研发性能车，各类型赛车以及F1，以求寻找新的技术突破口，而非押宝SUV。因为顶尖的技术都来自于各项赛事的肉搏，而非配置的比较，价格的比拼。
用一句直白的话来说就是，SUV是用来赚钱的，而轿车是技术研发的成果！
而国内车企似乎都普遍都比较缺钱。
没钱谈什么技术？没技术谈什么产品？没产品又拿什么去赚钱？
自主车企走入了一个闭环，最终的结果是，如今的看似庞大的体量其实是不堪一击的！
曾经，引以为豪的凭借SUV实现弯道超车也仅仅是一种自我的安慰与嘲讽罢了！
在2017年，马云在一次演讲中提到“弯道超车”，说了一句反思维的话：弯道超车首先是你要速度跟得上别人才有可能在弯道超车，已经比别人慢了，还谈什么超车呢？那只能是追尾！（大致意思如此）
懂哥听到这句话觉得很有道理，这不正是国产品牌的现状吗？选择SUV作为突破口，不正是看准了海外车企SUV产品稀缺的不足吗？但是技术上却与轿车同宗，这让海外品牌SUV的开发与发展看似缓慢，实则早已超过国产品牌！
或许，海外车企在国内市场的掘金“弯道超车”才是成功的，只是别人依靠产品实力实现了高利润的增长，而我们抱着低利润高销量的遮羞布始终不肯放下！
未来是属于新能源汽车的，这可以看作是对汽车的一次全新革命。错过了过去的工业革命，我们在机械汽车上的落后已经没有办法去跟上脚步，而新能源汽车带来的燃料革命将全球车企放在同一起跑线上，谁也不一定比谁厉害！
就看谁能够投入更大的成本，押宝这一未来的趋势了！
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