一
记忆中一直不温不火的韩雪，终于在近期凭借大火的《声临其境》回到了观众的视线里，一上来就惊艳全场，让人叫绝！
至此，许多观众才发现，原来误会那么多年的韩雪，除了有甜美优雅的长相外，她还有着与颜值相当的才华。“就算是花瓶，也要看什么窑里烧出来的。”这是韩雪对外界说自己是花瓶的回应。
而这番话，更是引起一阵惊叹：“原来韩雪不只有豪门的出身，还有高级感的人生。”
什么是高级感的人生？不是一个人美不美，而是从骨子里由内而外散发出的感觉。苏东坡有云：“粗缯大布裹生涯，腹有诗书气自华”。也就是说，当一个人书读的多了，自然就会有一种气场，这种气场表现在内心的强大与自信：与他人交流时，可以幽默风趣、可以不卑不亢、可以随和自然，也可以大胆犀利；无论是让你如沐春风，还是让你觉得高山仰止，总之会让你欣赏美貌的同时，也不会忽略他的精神世界。
如此说来，韩雪的爆火，本身就是她应该得到的。她的秀，不是豪华的门脸，而是富足的内心——才华、实力、特长、努力、执着。这样“高级”的姑娘，真的好美。
二
韩雪的历经之路，很容易让人想起汽车界的福特——同样是豪门出身，却一直在追求着高级的出行方式。
既然是豪门，就一定要谈谈历史。福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的创立于20世纪初，凭借创始人亨利·福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一。这些信息众所周知，但有一点值得提一下，2008年经济危机时，福特是唯一一家没有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团，足可见福特的底蕴深厚。
而在福特百年历史沉淀中，向市场也推出一系列叫好又叫座的产品。对于年轻人来说，提到福特后脑子中第一个冒出来的可能就是福克斯了，它充满着年轻活力，尤其是红色和黄色车型相当酷。追求速度的汽车爱好者们想到的可能就是野马，一款让人血脉偾张的车。年级大一点的人想到肯定是蒙迪欧、致胜，这种比较沉稳但还是偏向运动型的车子。还有金牛座，才华和颜值兼具一身。当然，锐界、翼博和翼虎也在SUV市场占领了一片天地。其他的国内在售车型比较大众化的应该是全顺了，这个车型已占领了轻客领域。
可见，福特的车型从低端到高端几乎是全覆盖了。福特所有车型给人的感觉都是比较偏向运动，福特的动力性好是大家公认的。福特在中国的大热车型——福克斯一直以来以运动与操控为卖点 ，“进无止境”的品牌理念从字面来释义，更多展示的是挑战极限、勇闯天涯一类的进取、不服输精神，这也是汽车工业发展进程中不可或缺的精神指引。另外，福特汽车的高保值率也是其受欢迎的重要因素，许多车主在用过之后，很难再改变，这也让福特保持了市场认可度。
三
虽然听上去，福特更像是一个有豪门底蕴的平民化品牌，但对福特有深层次的了解之后，才会发现——其实福特从未放弃对豪华和高级的追求。
就汽车而言，豪华车的理念却是一直在变化的。早期的汽车属于私人定制，无论是否打出豪华的旗号，都受制于高昂的成本，仅能够被少数人拥有；而往后，随着生产力的发展，汽车作为一种工业产品，随着生产技术和成本的改进，逐渐走进了千家万户，车厂也开始进行产品线细分，用入门车型跑量，豪华车型则继续带领品牌形象，并满足高端用户的需求。
福特也是如此。
在福特打造高端车型的理念里，首先要有的是独特的设计，属于自己的风格，选材做工都必须要非常精细。其次是要有高标准的生产工艺。就汽车来讲，很重要的指标就是性能——汽车顶尖技术的性能，福特就特别强调这个技术。最后是要有一个全系列的车型，全部以高标准生产，这就造就了高级品牌车。
而在福特众多高端车型里，福特途睿欧无疑是最受关注的。这款首发于2012年日内瓦车展的商务精英MPV，因其在空间与性能方面的优势突出，迅速成为欧洲市场颇受欢迎的MPV车型，迄今为止其在全球范围已经俘获了无数的用户，而从福特途睿欧海外版Tourneo Custom的车名可以看出，它是一款既能够胜任商务出行亦兼顾舒适休闲的MPV。
而进入中国市场后，福特途睿欧不仅满足普通商务人士的乘坐需求，还曾数次接待外国来宾，成为我国对外社交的名片之一。福特途睿欧曾作为2016年杭州G20峰会的官方指定用车，也曾在2017年金砖五国峰会上接待国际友人，给外宾提供优秀的驾乘体验，充分体现了福特的品牌力和实力。
四
福特途睿欧在欧洲市场的成功，固然有欧洲人自身注重生活质量的原因，但究其根本，还是福特途睿欧过硬的产品实力给了他们选择的理由。
而在中国市场，中国消费者在短短几十年的时间里，就已经经历了轿车的辉煌、SUV的井喷之势，接下来可能会迎来MPV车型的集中爆发。尤其是随着经济水平的提高，普通车型已经不能满足中国消费者的用车需求。汽车对于他们，不仅仅是代步工具，更是生活质量的象征。他们需要更多的豪华车，去经营自己的高级人生，尤其是在高端MPV领域，目前市场的匮乏让他们没有更多的选择。
作为福特品牌布局全球的重要车型，福特途睿欧在海外市场亦从未停止寻求变革与创新的机会。在2018日内瓦车展上，Tourneo Custom 以全新的面貌亮相， 最新的家族化设计，以及外观、内饰和科技配置全面更新引发了 MPV 领域的新风潮。
而且据悉，福特将在2018年北京车展期间发布新款高端定制MPV——福特途睿欧，以更加人性化和智能化，带来高品质、多元化的用车享受，给国内用户带来欧系大7座MPV的优异体验。
但此消息一出，汽车有文化着实有些诧异，毕竟在目前市场上，定制款一般都是过百万的车才有的“权利”，而福特途睿欧售价只在17万—26万间，那福特究竟意欲何为呢？
要知道，福特途睿欧已经在MPV市场站稳脚跟，不久前又发布了全新的途睿欧海外版，其产品独特性已经铸成，这款高端定制款能给中国消费者带来多大的惊喜，这似乎还是一个未知数。
但福特对福特途睿欧高端定制款保密工作做的很好，目前还未有确切信息流露。根据福特一贯的产品打造习惯，福特可能会在定制款中增加更多细节的考量，比如线形图中所展示的内饰及布局等方面的升级：
首先，福特途睿欧虽然一直定位于商务MPV，但中国人的消费习惯是将商务、家用经常性合二为一，在这种情况下，舒适和便捷可能会更符合个人定制的特性。那么，对于乘坐人来说，座椅的布局就显得尤为重要了。
现有在售车型中，福特途睿欧还是采用传统MPV的2+2+3座椅布局，前两排还好，但在第三排空间表现中就显得灵活性不够。那么，在此基础上，福特途睿欧定制款可能会在座椅布局上增加其灵活性，打造出更舒适的乘坐感受。或许，在福特途睿欧定制款中，第二排可能会采用可拆卸座椅，甚至在第三排可能采用2+1布局，根据乘坐人的数量自由选择第三排其中一个座椅是否放下。这个布局虽然听起来较为复杂，但对于一直致力精益求精的福特来说，是应该考虑得到的。
其次，福特途睿欧定制款有可能提升的地方就是天窗部分。现有版本中，电动天窗只有在第二排上方才有，虽说可以满足乘客的采光和通风要求，但其打开长度只有190mm，面积很有限，这对于一款车身足够长的MPV来说，还是不够的。
所以，为了满足车内乘坐人对户外环境的欣赏要求，福特途睿欧定制款可能会加大天窗的尺寸，尤其是会更多照顾到第一排副驾驶和第三排乘客的乘坐感受，让喜欢迎风而上的年轻人可以尽情伸出头去迎接大自然的馈赠。不得不承认，中国消费者确实喜欢“大”的感觉，其他品牌都在扩大天窗的尺寸，福特途睿欧定制版应该不会让我们失望。
最后就是空间细节的提升。虽然现有版本4976*2032*1990mm的车身已经是同级车中的佼佼者，内部空间也是被充分利用起来，但其实还是有很多可利用的地方。那么，在福特途睿欧定制款中，最有可能利用起来的部分就是扶手空间了。按照个人定制化的需求，一款舒适的车应该是空间紧凑而宽大的。紧凑，是不能浪费；宽大，是留有余地。
所以，福特途睿欧定制款中，驾驶座扶手储物格又经过重新设计调整，整体看上去会更有设计感，不仅增加了美感，也能让扶手位置空间充分利用起来，起码从目前流出的线稿中，让人对即将发布的新车充满期待。这些细节的人性化设计，可能会更让消费者加深对福特品牌的认可度。
当然了，既然是定制款，新款福特途睿欧的价格可能会在现有版本上有所提高，最大的可能会在30万左右，毕竟高性价比还是福特的显著标签。
可以预见，福特途睿欧定制款的推出，源于市场消费升级和商务MPV市场潜力巨大的双重作用下。无论从品牌还是产品的角度来说，福特途睿欧这款由追求极致的理念打造的新款高端MPV，在做工表现和舒适性上都有可能是福特产品向上突破的重要力量。或许，福特途睿欧定制款会成为福特冲击高端市场的一把利刃，进一步让福特巩固MPV领域的地位。
结语
乔舒亚在《第七感》里描述道：现在随着互联网的快速发展，我们的生活逐渐被打得越来越碎片化，我们的知识体系和思维的完整性正在遭到空前的破坏。
汽车领域里也是如此，随着市场细分的继续进行，车厂的产品线越来越广，需要覆盖的用户也越来越多。于是，车企为了抢占市场，打着豪华的旗号，一窝蜂冲向高端市场，也导致豪华高端的概念逐渐变得模糊起来。
而福特途睿欧在福特全系列产品“高端”的观念下，形成了自己独特的核心价值，让驾驶者和车内乘员变得更高级，这才是一款真正的高端车应有的态度。汽车品牌需要用户，需要固定的消费人群，但福特途睿欧更要做的，是MPV市场的领袖，而不仅是一款简单的“粉丝”产品。
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