（4月14日，白希文讯）据可靠消息，林肯通过遏制经销商的业务销量来实现已售车辆在未来时间里的剩余价值。从短期来看，此举损害了每月的销售数据。
有外媒表示，该计划是福特首席执行官吉姆哈克特为提升林肯运营健康的战略之一。经销商销售削减将直接影响向租赁公司交付汽车的时间。有数据显示，3月份，林肯的因为此举，销售额下降了2.1％。然而，该品牌仍然计划支持涂装服务作为其商业业务的一部分。
部分长期剩余价值战略是由于消费者习惯的改变。更多的千禧一代喜欢租赁车辆，而不是直接购买。随着消费者转变，剩余价值变得更加重要。“租走的车会在6到12个月内回来，这对我们的剩余价值是有影响的，因为那时所有的贬值都会随之而来，因此他们呆的时间越长越好。”林肯市场营销总监罗伯特·帕克说。
这一措施来自一对准备推出的新车。而即将到来的2019款Nautilus（鹦鹉螺）和2019款MKC，以及去年发布的2018款林肯航海家都应该看到未来更大剩余价值带来的长期收益。根据福特的数据，品牌的租赁销售额在2018年第一季度已经下降了27％。
据悉，林肯还将在今年在特定市场推出二手车订购服务试点。此外，2019款林肯飞行家将成为第一款在专用新平台下建立的奢侈品牌，代号为D6。除了Aviator（飞行家）之外，另一款SUV将于2020年到来，另有四款新的林肯也将于2020年后上市。
白希文评论：
现在林肯的品牌战略已经是马拉松式的拉锯战，而不再是冲刺式的了。在汽车行业的又一个大动荡时代，林肯在短时间内立刻制定多元战略，不仅出售新车，还有租车业务和二手车订购，看似无奈，其实也是保存实力寻找出路的明智之举。
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