丨作者：Zamir
序
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今天跟大家聊聊泰国的Nissan Cefiro A31，想写这台车有很多原因。
其一是因为这台车曾经在国内是有的，当然现在一些偏远的地区还有在行驶的。
其二是因为这台车的可玩性很高，玩法也层出不穷。
其三是因为笔者也有这样的一台车……
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泰国是一个神奇的国度，拥有海岛、美食和独特的文化。不仅如此，这里还是改装车的天堂。
受制于政策的原因，Nissan Cefiro A31在中国大街上已经几乎绝迹。
但泰国却拥有相当众多的A31可以正常行驶，也组成了自己的A31 Club 车友会。
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兑现承诺的时刻到了，前三期介绍的A31都是移植的丰田其下的JZ引擎，而这一次终于可以见到尼桑自产的RB系列引擎了，而且这一次就有两台车的案例！
水泥灰A31 RB25DET
归本溯源，方显初心。
终于等到你……
在我心中，无论JZ系引擎多强悍，都不如一颗RB系引擎来得畅快，换了JZ引擎的A31总有种认贼作父的感觉。
这台水泥灰的A31移植的是前期版的RB25DET，搭载的原车型是Skyline GT-T车型（Skyline GT-R低功版），虽然低功版的RB25DET引擎马力设定仅有250hp，但经过一些改装圣品的调教，动力方面已经达到惊人的711hp马力，可谓相当强悍了。
柠檬绿A31 RB25DET
又是一台RB25DET引擎的A31，这台A31的车身颜色十分跳跃，是同青柠檬一样的绿色。
玩A31的肯定少不了一颗漂移的心，车主曾带着它参加过多次Drag Racing（泰国漂移赛事），并多次取得了不错的成绩，有奖杯为证！
如此亮眼的颜色，相必在漂移赛场上能博得众多眼球。
打开引擎盖，其内的颜色更加跳跃。机舱的颜色被喷成了玫红色，连引擎本体覆盖件也做成了亮蓝色。
GT-R式的侧进气歧管大概是所有RB系列都会选择改装的。原本的RB25DET的进气在盖顶上方位置的，但这样的设计不太利于更换火花塞，所以一般都会选择改装侧进气歧管。
不仅于此，更换的Greddy进气歧管其内侧也经过精细抛光，可以使得进气更加顺畅，减小进气阻碍。
A31的魅力在于漂移，而漂移最好的入门车型便是A31。
在我心中，RB引擎就是暴力的代表。
在你心中是JZ强悍？还是RB的魅力更大？
留言告诉我你的答案……
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