2018年4月16日，海马汽车SUV系列产品品鉴会于郑州市海汇中心举行。从2014年海马S5上市伊始，海马汽车便开启了在SUV市场的耕耘之路。本次品鉴会中，海马汽车的领导（海马汽车销售有限公司总经理刘海权先生、海马汽车规划部部长肖群先生、海马汽车销售有限公司市场部部长浩潇潇先生、海马汽车造型部饶鹏先生）接受了媒体群访，以下是采访实录。

　　问：去年这个时候的上海车展，海马发布了动力总成战略，目前是否有新的进展？

　　答：去年上海车展海马发布了动力总成战略，今年北京车展也会发布这个战略目前的进度。整个的动力总成方面，我们之前有过系列的介绍，一直注重差异化的定位，这是这个战略最核心的内容之一。除了传统动力，我们未来还会有纯电动、插电混合动力。

　　我们在塑造动力之外，也在塑造年轻化的形象，以全新S5进一步强化活力海马的品牌形象，很多车都融入了活力这个概念，努力打造年轻人喜欢的车。

　　今年我们北京车展的主题是创鉴未来，体现了海马在市场中的创新与创造性。目前的市场环境下，所有企业都应该去创新。鉴是指我们要把阶段性的成果展现给媒体、消费者用户等，包括新产品、技术、动力总成方面都有新的内容公布。

　　问：全新海马S5有如此多的动力总成，消费者会不会感到不知道怎么选好？

　　答：我们会从产品的性能质量和规划上进行匹配，初期主打1.6L和1.5T引擎，后续1.2T、1.6T会跟上，这么多动力总成同时并行的时间会非常短。所以基于我们的思考，站在强动力的方向来说，对于产品均有支撑，也是我们的核心竞争力之一。

　　问：8万元左右的价格，全新海马S5的品质感觉还是可以的，提高品质上海马进行了哪些努力？

　　答：对于我们来说，目前SUV有三个产品，入门的6万元，全新S5大概8万元，而SG00 为9-12万，那么如何去保证我们的产品质量呢？首先产品生产线分布的时候，追求强动力的标准，希望在2025年发动机工厂能够成为智能工厂，从制造、物流方面全都和智能挂钩，去年也已经开始第三工厂的建设。目前的产品在第二工厂生产，现有产品看，全新S5和SG00的制造遇到了一些瓶颈，产能已经不足，所以SG00以后会在第三工厂进行制造，应用了大量自动化的设备。

　　问：提到的1年商品改进，2年小改，三年换代，出于什么样的考虑？新能源产品的布局？

　　答：海马真正开始销售新能源汽车是去年，卖了7000多台，今年应该会超过1万台。新能源车的产品规划是，在传统车的基础上，实现电动化，这是我们的目标。电池、电机、电控，这是十四五计划，打造三电核心，我们已经开发到第四代的整车控制器，基于第四代应该说国内是处于领先的地位。关于混合动力，分两步在走，我们的HEV和PHEV，有自己的发动机和变速器以及相关模块，在这个基础上能进行软件的开发和集成。

　　至于您刚才提到的这个周期是基于品类战略的考虑，我们要做到10万元里面SUV的第一名，这么快的更新频率和改款频率，对于产品的生命周期要重新的制定和审视，技术、智能互联的进步非常快，进步太快的话推陈出新的速度也在加快，这都是基于对于产品定位的考虑。

　　问：针对渠道来说，海马要进一步的渠道下沉，有没有一些新举措？是什么？

　　答：多年前一直说渠道为王，再过十年渠道为王依然是正确的，只不过是形式发生了一些进化和改变。未来的渠道是轻资产多元化，投入的成本会进一步的控制会因地制宜；渠道下沉必不可少，所有的品牌都在做渠道下沉，三四五线城市都在加速的释放购买力。

　　2018年海马从政策管理推广服务来说，要能下沉到四五线市场，要保证客户利益，产品要好服务也要保证，合作伙伴经销商的利益也需要得到保证，如果他们无法获利，我们也不可能有好的发展；最后当然是海马也要有收益，这样的思考对于客户、合作伙伴和我们来说都是长久的考虑。