2018年4月12日，中国汽车流通协会对外发布2018年3月份“汽车经销商库存调查结果”。3月份汽车经销商综合库存系数为1.55，同比下降7%，环比下降5%，库存水平位于警戒线以上。
一、3月库存系数环比下降
图1 2017-2018年月度汽车经销商库存系数
3月，市场相较2月有所回暖，市场需求和销量较2月有所提升，但是3月进入一季度末，经销商进车任务量也开始增加。为提升销量，经销商促销活动增加，降价售车。
二、合资品牌库存系数下降、自主品牌和进口品牌库存系数上升
图2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数
3月份，合资品牌库存系数环比下降，自主品牌和进口品牌库存系数环比上升。合资品牌库存系数为1.33，环比下降17%；自主品牌库存系数为1.71，环比上升7%；进口品牌库存系数为1.88，环比上升3%。合资品牌库存系数回落至警戒线以下，自主品牌和进口品牌库存系数位于警戒线以上。
三、3月份6个品牌库存深度在2个月以上
3月份库存深度超过2个月的品牌有7个，分别为奇瑞汽车、捷豹-路虎、一汽轿车、广汽菲克、长安福特、英菲尼迪、上汽荣威。
四、谨慎预期4月份市场需求合理控制库存
调查显示，经销商预计4月市场需求与3月基本持平；部分地区由于天气转暖及邻近五一假期的原因销量会有所回升；4月部分地区进入农忙季，农村消费者到店降低；4月有清明节，部分地区消费者受传统观念影响不在4月购车。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
附：汽车经销商库存调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
（来源：中国汽车流通协会）
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