足足提前了半个月的时间，福特率先拉开了2018北京国际车展的序幕。原因很简单，福特需要提前量把中国消费者的视线再次FOCUS（聚焦）在福特车型上。所以4月10日新一代福特福克斯（FOCUS）在重庆宣布全球首发。这也是福特首次在中国进行全新车型的全球首发，快速从中国市场爬起来的决心可见一斑。
福克斯归来
长安福特在中国汽车历史上的辉煌就是从福克斯开始的。在2005年引入中国之后，迄今在华累计销量已经接近260万辆。曾几何时，长安福特在华只需要福克斯一条腿走路，就活得很舒服。尽管后来有翼虎、翼博等SUV阵营的加入，总量提升的同时，福克斯仍然发挥着中坚力量。2017年老款车型处于生命周期末期其销量仍达到17万辆多，稳居畅销车型榜。
可是，光靠一款车打天下的时代已经一去不复返了。近年来，没有强大产品力的支持，福特包括旗下合资品牌长安福特在内进入了泥泞期。年度百万销量的梦想一步步推迟，进入2018年似乎也没有看到转机。最新销量数据统计，长安福特一季度累计销量13万辆，同比下跌了35%。
长安福特需要一剂强心针力挽狂澜。此重任非新一代福克斯莫属。为此，当天长安福特一口气推出了新一代福克斯四款车型包括三厢、两厢，还首次推出了全新运动型ST-Line系列两款。长安福特汽车有限公司总裁何骏杰不断强调，“新一代福克斯从设计之初就是为中国市场应运而生的。” 现场新一代福克斯一亮相，现场掌声雷动。更加犀利动感的外型、更加宽敞的车内空间以及国内首款标配车载网联模块等越级配置都将更加讨好中国消费者。三厢车的外型设计更漂亮，突显高级感。
分销服务机构年内建立
“2018是变革年。”福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德表示，新一代福克斯只是福特在华变革的开始。由此吹响了福特“中国2025计划”新品攻势号角，根据计划，在2025年之前，福特将在华推出50款新车型，其中包括8款全新SUV和15款电动车型。
不仅仅是产品攻势，长安福特董事长张宝林表示，这一次转型将是全方位的，涉及产品、研发、营销服务机构等变革。这也是福特首次公开表示，将建立全国分销服务机构。目前全国分销服务机构的顶层框架已经基本设计完成，将作为长安福特旗下的独立子公司，长安汽车和福特汽车分别持股50%，将在年内开始运营。也就是说，年内在长安福特经销商店里可以买到福特国产、进口所有乘用车车型，其中也包括江铃福特车型。目前，林肯销售网络暂无并入计划。“4S店的升级和渠道的整合也在进行中，到2021年之前，经销商展厅的展车数量将至少翻番。”长安福特执行副总裁何朝兵表示。
无论从产品阵容，还是全国分销服务机构的建立都让业界看到了福特在华绝地反击的决心，但是想在年内就能快速回到主流赛道还是很有难度的。就福特全球的境况，福特想要在中国市场实现的不仅仅是销量数据的提升，更要利润可观。福特在中国设定的新目标是：包括在2025年营收增长50%以上，同时成为中国排名第一的出行服务提供商。
北京晨报记者 和玲
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