华晨中华V7作为M8X平台的首款车型，其搭载的宝马授权生产的王子系列1.6T发动机，集双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术。
文丨AutoR智驾 明阳
华晨汽车正式向汽车“四化”迈进。
这是华晨汽车宣布从速度增长型向质量保障型转型升级重要的举措。
伴随着基于华晨汽车全新平台M8X打造的全新车型华晨V7的亮相以及新车搭载全新BriAIr2.0智能互联平台的发布，华晨汽车定下了十年时间实现汽车电动化、网联化、自动驾驶L3、L4级别的目标。
可以说今天的华晨迎来品牌向上最佳时机。
今晚（4月16日）在北京电影艺术圣地北影文创园举办的“华晨集团追梦中华V7之夜” 上，车华晨汽车集团党委书记董事长祁玉民这样说到，“智能化、网联化、电动化、共享化已经是一个汽车品牌发展的趋势，华晨V7的亮相就是华晨实现四化梦想的开端，从今年起要把华晨打造成中国的宝马车。”
这是华晨的自信。
也是宝马品牌给予的自信。
从今晚亮相的华晨V7来看，这辆全新的SUV车型不仅仅使用了华晨最新的M8X普通，还搭载了宝马授权的CE16发动机。
华晨汽车集团副总裁邢如飞表示，“随着国内汽车消费的升级，华晨中华借助中德深化战略合作的强大背景，联合宝马集团、及全球知名汽车零部件供应商麦格纳，共同打造了全新智能M8X模快化平台。”
全新智能M8X模快化平台参照德国工业4.0标准，汲取宝马面向未来的ACES造车战略理念，充分应用“互联网+”的先进研发技术进行开发，引入宝马开发流程，具有电动化、智能化、网联化、共享化四大特点，具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力。
未来，平台衍生车型将采用宝马新一代王子涡轮增压直喷发动机和德国格特拉克湿式7速双离合自动变速器，同时，宝马原装新一代控制系统、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术等技术也将出现在该平台车型上。
而新车搭载的CE16发动机是宝马王子发动机与PSA共同开发的一款发动机，跟王子发动机相比，其进行了设计升级，动力性能进一步提升至150kw与280N·m，同时针对中国市场排放法规CE16也做了相关适应性改进。
在技术上，CE16发动机将实现连续可变气门升程技术，此技术属于宝马独家专利，使用一种精巧设备不断地改变气门升程以实现对功率的精准控制，同时进气门可一直保持全开状态，王子发动机缔造者Ralf Schulze表示，“该发动机在新欧洲行驶循环中取得了6%的节油效果。”
同时该发动机集双涡管增压、高精度直喷、双连续可变气门正时等技术。
Ralf Schulze举例介绍说，CE16发动机与中国市场上其他典型1.5L多点电喷发动机相比，具备以下优势：
在实现5%-10%节油效果的同时，功率提高了约50%。中国市场几款2.0至2.4L多点电喷发动机相比较，燃油消耗也能低15%至20%，而功能则高出20%。
随着华晨中华与德国宝马合作的深度融合，华晨中华V7共享了宝马80%以上的供应商体系，德国大陆、博世、曼胡默尔、贝尔，美国TRW、德尔福、天纳克、江森，法国法雷奥、米其林、意大利马瑞利，日本海德世、日本三电，韩国岱摩斯、万都，奥地利MSE等全球零部件都将应用到华晨V7车身上。
不仅与宝马共享供应商体系，华晨中华V7的整车开发流程也由得到了宝马支持，在的宝马风洞实验室完成了空气动力学的设计与优化，在瑞典宝马试验场、法国Miramas宝马试验场进行整车路试，这都是华晨中华与宝马深度融合的结果。
正如祁玉民所说“任何浮躁浮夸和浅尝辄止，都造就不出厚重的文化和优质的产品，未来华晨中华将继续以宝马品质为标准，依托于全新智能M8X模块化平台，衍生车型将全面实现电动化、智能化、网联化、共享化，华晨中华将成为下一代智能移动终端，以领先同级的人工智能打造车联网生态圈，为用户拓展智能场景的广域边界，让更多消费者轻松体验充满未来感的“智能汽车生活”。
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