丰田卡罗拉是全球销量最大的车型，但在中国家轿市场，日系的头牌却是日产轩逸。这么多年来，轩逸凭借舒适平顺的驾驶感受、优秀的车内空间和油耗，始终畅销且家喻户晓。而最近有消息称轩逸作为日产进入国内市场的首款家用纯电轿车，并极大可能并入东风日产生产和销售线。
外观和现款轩逸区别不大
据悉，东风日产首款纯电动车型或命名为轩逸EV300（下文均用此命名），搭载最大功率为80kW的电动机，有望于4月25日开幕的北京车展中首发亮相，并在下半年正式上市。
根据网上曝光的谍照组图可见，虽然新车的全车身都采用了纯黑车贴进行伪装，但通过部分凸显的轮廓可以发现前舱盖与前脸车标的衔接处，有一块长方形的区域被伪装车贴勾勒出来。结合日产聆风的充电接口设计来看，基本可以断定这是一款纯电汽车，此处为充电接口位置。
新车采用了带有日产V-Motion家族特色的前脸设计。由V形镀铬装饰条包围的车标部分印刻的纹路可以推断，新车可能保留着小部分用于装饰的进气格栅。另外，新车前大灯造型十分犀利，如无意外，看起来与全新轩逸相似的灯组结构，或将配备了LED灯源。
车尾方面，我们可以看到高辨识度的尾灯轮廓与全新轩逸高度相似，丰富的层次感与前脸相呼应。与全新轩逸不同的是，新车后尾盖处凸起的部分像是全新设计的后扰流板，而车顶处的鲨鱼鳍天线，增加了整车的运动感。另外，车尾右下角的“零排放”标识，表明了这台车的纯电身份。
最重要的是，据报道这款纯电轩逸EV300，将保持传统动力轩逸2700mm的长轴距，这在小型车居多的纯电动车市场上，是一个很大的竞争优势。毕竟无论传统动力还是新能源，车内空间都是决定消费者意向的重要考量标准。
聆风的里子 世界领先的纯电动技术
不过，尽管造型酷似轩逸，尺寸也或将保持轩逸的同等水平。但这辆纯电车很有可能不在轩逸平台生产，而是基于第二代聆风同电动车平台打造的。核心的动力方面，轩逸EV300搭载最大功率为80kW的电动机，有媒体称最大续航里程将达到300km，而在日常行驶中，综合续航里程或为250km左右。
尽管这一说法没有得到日产方面的证实，但作为在全球电动车市场上都具备一定的优势的日产品牌在电动车领域积淀丰富，虽然在国内市场日产近年来并没有太大的动作，不过旗下的聆风则是全球累计销量第一的纯电车车型，而第二代聆风目前搭载了110KW的电动机，续航里程达到了378公里，竞争力不可小觑。
写在最后:随着国家对新能源汽车扶持力度的加大，各大车企近期都非常热闹，不仅有自主一线品牌吉利、腾势推出的新能源车型，也有像丰田、福特、宝马等老牌合资车企加入新能源汽车的市场争夺战，纷纷带来代表当下最新技术高度的新能源产品，但这些老牌合资品牌大部分都是用混动或者插电混动车型进行过渡。
日产凭借聆风奠定在了纯电动车领域的领先地位，名头和销量早超过了特斯拉。电动版轩逸加入后，将宣告东风日产正式进军纯电动汽车领域，顺应现在的新能源汽车大势。而对于这款产品来说，既继承轩逸本身的家用车经济适用的优势，又有全球销量最高电动车聆风的技术加持，它的到来会引发家用车市场纯电动化的普及效应吗？不过这一切，都要等25日开幕的北京国际车展才能有所定论，一起期待吧。
文/刘杰
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