在本届北京车展上，创驰蓝天和魂动技术仍是马自达推广的重点，而其此次带来的7座SUV车型CX-8也将这些技术表现的淋漓尽致。一直以来，马自达都强调驾驶乐趣，其中人的作用自然不可忽视。而随着智能化技术大潮的来临，马自达如何看待其在汽车发展中的作用，对此，马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦来到买车网（Buycar.cn）专访间，对这些问题进行了解读。
买车网（Buycar.cn）：本次北京车展马自达的重点车型或者是参展的亮点有哪些？
渡部宣彦：本次马自达展区的亮点有两个。首先第一款车型就是我们去年在广州车展发布并且已经开始预约的MX-5 RF，这款车采取限量发售的形式，第一批在中国推出500台，推出之后得到了中国粉丝级用户的热捧，500台车一扫而光，今天是正式的发售日和交车日。另外一款车就是CX-8，它是一个七人座三排的SUV。据马自达的调研，现在在中国SUV的人气飙升，另外多人可以同时乘坐的车型的需求也在日益上升，所以我们为了对应中国市场需求，此次特地推出了三排座可以容7人同时乘坐的SUV车型。CX-8将于今年下半年开始在长安马自达开始生产并进行销售。
买车网（Buycar.cn）:对于这两款车，马自达对它们在中国的表现有什么期望？
渡部宣彦：首先刚才我们提到了MX-5 RF这辆车，它在短期内500辆的预约就一扫而空，而且在今天上午刚刚举行的发布会上，我们也对其中的三位客户现场举行了交车仪式，所以我首先作为第一个期待，就是希望拿到500辆车的500位中国消费者能够驾着他们的座驾，在中国的大街上、路上愉悦的驾乘，给中国的消费者们做一个示范，相信他们的示范作用会很大程度上提升马自达品牌在中国的口碑，为今后的销售也会起到很好的宣传作用。
另外一款车，也就是CX-8，这款车现在仅在日本销售，但是我们相信基于这款车在日本爆发的人气，到中国来以后也一定能够激发人气，成为爆款车。
买车网（Buycar.cn）：中国现在也是一个世界级的汽车大国，所以中国的消费者也代表了汽车的一些主流趋势，这次车展以定义汽车新生活为主题，马自达对于汽车新生活从品牌层面或者从企业本身有什么见解？
渡部宣彦：作为我们马自达汽车公司来说，这次在北京车展上，我们设的展厅的核心理念就是“至真驾乘愉悦，睿创灵动人生”。也就是说马自达的用户通过购买马自达的车辆，之后再通过亲自乘坐、驾驶这样的车辆，他可以得到充分的快乐和充分的满足，我们的汽车对于消费者来说，就是一个贴身、贴心的伙伴一样，可以给他们带来方方面面的快乐和满足，通过拥有，获得人生的充实和多彩，这也正是我们所期待的内容。或者更进一步而言，我们所期待的是我们的用户不仅仅是买马自达所生产的产品当做一个移动工具、代步工具，我们更希望用户把我们的汽车当成是他们家庭的一员，而且是不可或缺的一员，一直相随相伴。
买车网（Buycar.cn）：还是接着刚才的话题，中国现在是一个最大的汽车市场或者未来一个最大的汽车市场，汽车四化是中国尤其是本土企业谈的最多的，已经成为了汽车行业的发展趋势，我们在汽车四化方面将有哪些布局？
渡部宣彦：关于您谈到的四化，这四化今后已经是世界上最大的汽车市场的主流，在这一点上我完全赞成您的观点。我们的想法是一致的。
首先，比如说电动化，众所周知，双积分制度马上就要施行，所以作为马自达汽车公司来说也一定要予以对应，对相应的目标也要予以实现，所以我们正在积极的推动，正在与中国伙伴携手磋商有关事宜，这个事情肯定是要大力推动的。
接下来我要谈一下网联化，众所周知现在汽车不仅仅是一个行走的工具而已，它现在已经变成了各种信息汇聚的场所，在这样一种情况下，各种信息都可以到达汽车，我们就需要和客户共同携手去探讨哪些信息对于汽车来说是不可或缺的，是最重要的，根据重要性来做出相应的安排，所以在这一点上正在和用户、有关方面携手推动重要信息的选择以及如何在我们的汽车上加以实现，正在做有关的工作。正因为中国同时是世界上最大的IT大国之一，比如说现在智能手机可以说是人人都有，横扫市场，在这样一种情况下，我们更应该大力的推动网联化汽车的进展，我们现在正在积极的进行研究，正在做有关的准备。
另外，还有一个自动驾驶的重要话题，众所周知自动驾驶在世界上普遍是分为五级，作为马自达汽车公司来说，我们认为不管自动驾驶的技术如何突飞猛进，但是汽车的主角永远是人，这是我们的基本看法。技术可以发展，自动驾驶开发出来的种种相关技术可以辅助作为主角的人更好的完成汽车驾驶，给人带来更多的满足，但是它不应该是主角，它应该是副角。尤其是在自动驾驶领域，我们马自达还是坚持我们的驾乘愉悦的根本理念，驾驶的快乐还是通过主角人来实现的，通过自动驾驶的相关技术，可以给人提供很多的帮助。作为我们来说，尤其是冀望于在安全性的提升、事故率的降低等等层面给于人类最大的帮助。
关于共享化，其实这个话题首先不是来自汽车业界的，它是在别的行业不断地发展，这个大潮逐渐的波及到了汽车行业，我觉得这样理解更为恰当。而且这样的共享需求可以满足很多潜在用户的需求，比如说现在车牌限制越来越严格，很多人想买车却买不到车，他们可以使用共享车满足自己的需求，另外还可以根据自己想用的量来使用汽车，对资源也可以带来节约，有很多其他的效果。但是我认为无论共享化如何继续迅猛发展，作为人来说都有一个最简单的心情，那就是即使我开共享车，我也要挑我喜欢的牌子去开，也要挑我喜欢的车型去开。所以作为普通人来说，他想驾乘自己喜欢的车型，想选择自己喜欢的品牌的心情还是不会变的。所以作为汽车公司来说，我们应该造出来让消费者、让客户愿意去选择、愿意去乘坐、愿意去驾驶的汽车，所以相关的开发努力、研究努力，我们今后会不懈的、继续的、一如既往坚持下去。
买车网（Buycar.cn）：双积分2017年的情况已经公示了，我们现在的积分是否已经达到了预期，为了达到这个积分，我们将会有哪些措施？
渡部宣彦：不管怎么说，双积分制度明年开始正式施行，所以今年对于我们来说至关重要，所以我们在今年之内肯定会和伙伴们携手精诚合作，探讨出各种各样的有效措施加以实施，以应对明年的问题。
买车网（Buycar.cn）：2018年已经过去了4个月，销量是否达到了预期？为了达到年度的销量目标，还会有一些什么措施？
渡部宣彦：关于今年的第一季度，具体来说1-3月我们的汽车销量是7.7万台，跟去年同期相比上升20%，所以对于我们来说是一个喜出望外的、超过我们预期的销售业绩。我们今年的年度目标是年销量32万台，所以现在已经进入了4月份，为了实现今年的销售目标，我们的具体做法还是和过去一样，一台一台扎扎实实的去销售，让每一台车都能够充分的使消费者、用户得到满足、得到快乐，所以如果我们真的做到了这一点，扎扎实实的努力就必定可以结出硕果，而作为一些结果，32万台的今年的年度目标我认为也一定可以实现。
买车网（Buycar.cn）：日前发改委称将设置一个五年的过渡期，到2022年要取消乘用车的外资股比限制，之前习主席在博鳌也提了一个观点。从企业这个角度，您怎么看待股比开放，因为你们在中国也有合作伙伴，未来企业在海外发展还会有哪些布局？
渡部宣彦：首先，习主席在今年4月初召开的博鳌亚洲论坛上提出今后要把汽车企业的持股比例放开，我觉得这个方向性是非常的正确的，这是中国进一步开放市场的一个重要信号，我们非常欢迎。作为马自达来说，我们非常欢迎这样一个方向性，迄今为止我们与一汽、长安，也就是我们的合作伙伴，迄今为止大家精诚合作、携手共进，取得了很好的成长，各自都取得了很好的发展，关于今后如何对应中国的政策变化，推出我们新的举措，我们将和我们的伙伴一起进行深入的研究，通过研究得出最佳结论。
在海外发展这个问题上，作为马自达来说，我们的基本态度也是一样的，迄今为止和我们共苦乐、共进退的一汽、长安是我们的重要合作伙伴，在海外开展上我们也将和他们一起携手共进，合作共赢。
买车网（Buycar.cn）：因为马自达这个品牌对于中国市场和中国消费者来说一直是充满活力的而且是充满技术的品牌，以前我也接触过，比如说很经典的车型马自达6，还有转子发动机、创驰蓝天技术等，都有很多亮点的东西。接下来你们基于现状还会有哪些好的车型和产品推出，在未来会有哪些好的营销措施和营销举措？
渡部宣彦：现在我们马自达产品的核心技术可以说有两个关键词可以概括，一个是我们的SKYACTIVE-X技术，还有魂动设计。也就是说，在马自达汽车公司的下一代产品当中，我们也将进一步的在我们的SKYACTIVE-X和魂动设计上进一步的精益求精，寻求更进一步的技术进展，谋求突破。而且我们将就这两个主题，就中长期的马自达汽车公司的技术发展，在中国召开设计峰会和技术论坛。我们期待能够通过我们的技术论坛和设计峰会在中国的盛大召开，能够使更多的中国媒体以及相关方面的朋友对我们的技术的设计有更深入的理解。
)
