这预示着新能源汽车在未到市场爆发期前，就提前进入了市场洗牌期。
文丨王欣
曾经李书福一句“车展让我不舒服”，道出了自主品牌的发展窘境。如今，各大车企争相涌入车展展馆。
尤其近一周，2018年北京车展前夕，以小鹏、威马为代表的造车新势力将整个车展氛围活跃起来，纷纷发布新品、公布售价，即便量产车还未成形，也要聊聊造车情怀，汽车圈好不热闹。
曾几何时，人们去看车展，看的是汽车工艺和汽车技术，现在人们从关心跨国品牌到中国品牌，到现在，造车新势力博得了更多关注。2018年北京车展，是造车新势力有史以来规模最大、亮点最多的一次。拜腾、蔚来、威马、前途、云度、正道、奇点、爱驰等十几家造车新势力设立了展台，并展出各自的产品。
但对于新造车势力来讲，人们衡量它们的兴衰，多数与融资能力有关。而最近人们开始真正关心产品落地能力以及供应链体系和销售渠道。
“现阶段，只能判断一家造车企业会不会死，真正等产品上市后，才能判断谁能够真正活下去。”面对新势力造车在北京车展的风起云涌，一位业内专家接受智库君采访时表示。
市场洗牌先于爆发？
2018年，如果将新势力造车分门别类，声量最大的新造车企业，蔚来、小鹏、威马、拜腾，人们戏称它们为“造车四小龙”。当然，还有暗自发力的企业，如技术加身的零跑汽车，左牵一汽右擎摩拜的新特汽车，还有前途、爱驰汽车、长江、奇点、合众、正道等10多家新创车企，他们或对外公布产品交付时间，或宣布新一轮融资计划，或计划登陆资本市场。
本届车展，备受关注的威马汽车选择在进入展馆前，4月20日，公布了首款量产车EX5的售价，5款车型官方指导价17.98万-29.88万，补贴后只有11.23万-21.63万。出行合作版，补贴后价格更是低至9万9千元。
相比蔚来汽车ES8的售价，威马的价格非常亲民。此外，威马EX5最高等速续航里程可达600公里，NEDC综合工况460公里。
“这预示着新能源汽车在未到市场爆发期前，就提前进入了市场洗牌期。”资深汽车行业媒体人钟师表示，这个售价区间表明，优质的纯电动汽车产品在售价上也能与同级传统燃油汽车并驾齐驱。但对目前所有国内同类产品横向比较，威马汽车EX5开启了智能电动汽车普及时代。
“自4月20号晚上10：00开启预售截至现在，威马已收获5143台EX5的实时订单。”威马汽车战略规划副总裁陆斌在4月25日11点20分左右表示。
此外，在车展现场，威马推出了第二款车中大型6座SUV EX6。“对于这些新兴企业来讲，首款产品至关重要，这决定了整个车企后续产品规划以及能否生存下去。”上述人士表示。
4月23日，小鹏汽车没有选择在北京车展上搭台亮相，而是早于车展两天举行首款量产车G3中国首秀，并宣布补贴前预售价区间为20——28万元。4月26日，小鹏汽车亮相2018GMIC全球移动互联网大会，G3正式开放预定。
作为深受资本青睐的新创汽车企业，蔚来虽然没有在车展前主动释放更多信号，但直接在车展现场搭建一座“蔚来中心”。蔚来的展厅规模，绝对是造车新势力当中最大的：登场阵容包括1辆跑车EP9、7辆全色系的ES8和概念车EVE。此外，在车展期间，蔚来汽车将邀请2012年诺贝尔经济学奖得主Alvin E.Roth和2014年诺贝尔生理学奖或医学奖得主Edvard I.Moser举行seeds系列分享会，为观众呈现思想盛宴。
4月20日，拜腾宣布高调牵手一汽，引发强烈关注，据了解，中国一汽不但作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还会在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。
此外，拜腾还首次曝光了第二款车型部分图片，这款概念车为一款中型豪华轿车，将于今年6月亚洲消费电子展期间正式亮相。
本次车展，拜腾亮相了首款车型BYTON Concept。据了解，拜腾首款量产车有望在2019年底上市。
还有什么亮点？
本次车展在产品上亮点不多的奇点汽车，对外公布了两大重磅信息。
4月25日，奇点汽车CEO沈海寅在车展现场表示，奇点汽车与北汽新能源已展开战略合作。据介绍，双方将在智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络、制造资源共享等方面开展合作。同时，奇点汽车将加入北汽新能源牵头建设的国家级新能源汽车技术创新中心，并参与共建。
在融资层面，奇点汽车表示已经完成了30亿人民币规模的C轮融资，同时还与苏州政府合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金，投资范围涉及智能汽车相关的电池、电控、电机以及设计、工程、材料、人工智能、云计算、大数据、智能硬件等多个产业。加上此前 6亿美金的B轮融资金额，奇点汽车目前累计融资金额达到170亿人民币.
曾在上一届北京车展展出蜻蜓车标K50的前途汽车，2015年推出K50概念车，终于要在今年量产，4月19日，前途汽车在三里屯开了第一家体验店。
车展现场，除了量产的K50，前途推出了两款纯电动概念车，体验店展出过前途的中大型SUV K20 Concept和首次公开亮相的前途Concept 1。至此，小型乘用车、中大型乘用车、高性能运动跑车三大产品平台的首款车型，均已公开亮相。
关于云度新能源，此前已经推出了π1和π3两款SUV。这次车展上，他们亮相了第三款产品A+纯电动SUVπ7，该车定位高于前两款车，将于今年开始预售、明天交付。
正道汽车全球首发了正道轿车H500、正道SUV K350两款车型。在今年日内瓦车展期间全球首发的超跑正道HK GT，此次也在国内完成首秀。据悉，这三款车的综合续航里程均将超过300公里。
零跑汽车虽然没有在北京车展上搭台亮相，不过在4月19日沟通会上，零跑CEO朱江明透露，零跑汽车首款车S01会在2019年一季度交付，而另外两个平台打造的一款A00级电动车和一款纯电动SUV会在明年二季度上市。
此外，朱江明表示，零跑将于安防巨头大华股份联合研发AI自动驾驶芯片，其自动驾驶实车测试也计划明年二季度举行。
爱驰汽车亮相北京车展的U5 ION，此前已经在上海完成了量产版样车的正式发布。这是一款A+级SUV，将在2019年上市销售，预计售价在20万-30万区间。
此外，爱驰汽车还在北京车展正式发布了RG概念车，这是一款新能源两座跑车。据了解，该车的续航里程理论上可以达到1200公里。
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