——专访丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征
北京车展前夕，“TNGA丰巢概念”首款SUV车型——广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA正式发布。《掌尚车市》在现场仔细比对实车并经多方佐证，这两款车除了在外观和配置上有极小的差别外，几乎一模一样。为此，丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征对《掌尚车市》记者表示，两款车各自将推出有针对性的政策进行良性竞争，一起扩大丰田在小型SUV市场的份额。
双胞胎欲打组合拳战竞品
经《掌尚车市》仔细比对，广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA两款车在大灯、前格栅、轮毂以及车身颜色上有细微差别，可以说，如果不仔细观察，很难分辨这一对双胞胎。而一汽丰田和广汽丰田相关负责人透露，两款车的细分车型在配置和价格上的列阵为“错落有致”状，互相填补极小的价格差异。
对此，丰田汽车(中国)投资有限公司（以下简称丰田中国）执行副总经理董长征表示，丰田中国并不排斥两款车之间存在竞争关系，而且在渠道上、在配置上、在售前售后政策上，如果两款车可以互补相对的优缺点，那么这种良性的竞争就是市场和消费者欢迎的。
也就是说，如果消费者对每个价格区间内的某个配置感兴趣，或是对某个专属颜色非常中意，抑或是倾向于一汽丰田或广汽丰田的某个金融政策，促使其选择C-HR或奕泽IZOA，那么这都有助于扩大丰田在小型SUV市场的份额。
擅长营销的丰田的这种思路是很恐怖的。换句话说，这是以两套战略思路来打某个竞争对手的一套战略部署，两款车这么多的优势，总有一点能讨你喜欢。
电动车战略首先从双胞胎开始
此外，其实很多人可以看出，广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA这对双胞胎除了2.0L发动机以外，还没有公布其他动力总成作为后补。但据《掌尚车市》了解，1.2T车型以及混合动力版车型或将在不久后登场，但考虑到国产混合动力产能有限，相关设施正在扩建，所以这对双胞胎的混合动力版车型即便入市，也将一车难求。
相反在电动车方面，我们对双胞胎的EV车型比较期待。2017年年底，丰田宣布计划2030年将在全球销售超过550万辆的电动化车型。为实现这一目标，到2025年，丰田将实现全球销售的所有车型均配备有电动化专用车型或者电动化车型选择。而2020年就将投入10款电动化新车。
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