4月25日，2018（第十五届）北京国际汽车展览会开幕。本次北京车展亮点颇多，虽然少了胸膜和明星，但随着中国汽车行业的逐渐成熟，新车才是更多人关注的焦点。本篇特叔针对本届北京车展上关注度较高的品牌东风品牌进行盘点。——《车市特评》
本届北京车展上，东风公司可谓阵容强大，央视名嘴欧阳夏丹的出场，更引发了现场骚动。而东风品牌则继续延续了车展上开馆“东风馆”的模式，本次集团参展品牌达到14个，包含了东风风神、东风风行、东风风光、东风日产、东风本田、东风雪铁龙、东风雷诺、东风裕隆等，参展车辆更是超过百台，达到115台之多。
东风公司所在的W1馆展台，则展示了东风品牌乘用车18台、其中首发车9台，新能源车6台。
东风公司董事长、党委书记竺延风在开馆仪式上表示：本届北京国际车展上这些展品，均为新近上市或即将上市新产品和自主创新成果，也代表了东风在汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化‘五化’发展的最新成就。而在东风展台上，特叔几次在跑馆中路过，看到了媒体在持续不断对其展台和新车在拍摄，可见吸引力有多高。
9款新品首发，东风品牌阵容强大
未来技术和科技是今年东风公司展台的关键词，在115台参展车中，自主车型相当吸睛，新能源汽车、人工智能车机系统和一系列关注度颇高的自主品牌车型，也展现出其近年来的发展成果。
不妨我们来看看本届车展上东风展台上几款自主品牌车型，比如东风eπ新能源高性能轿跑概念车。据悉这款车和一般未来的新能源车有所区别，它是东风打造的未来出行体验的成果，也是东风“五化”的代表作。东风eπ概念车除了交通工具的身份外，还是与人沟通交流的“智能化”伙伴。
据悉通过这套智能系统，不仅可以获取最优路径规划、远程就诊、与亲朋实时互动等，还可通过车与人的实时互联定位及自动迎接技术，实现及时出行。不仅如此，据了解这款车的纯电动版本，还可以做到充电15分钟就能达到不低于500km的续航里程，而混动版本更是可以提高至1000km令人咂舌的数据。四轮轮毂电机除了能提供更好的承载空间和驾驶乐趣外，更有4s的百公里加速实力，相当前卫，但这款车具体的量产时间我们并没有从官网获悉。
已经火遍汽车圈的一款车，虽然之前已经正式亮相了，但本届北京车展上依然吸睛不少，这就是智能轿跑型SUV风光iX5，这是风光和百度合作的第一款车。关于这款车不想再多说，溜背式轿跑型风格是其最大的亮点，是一款活脱脱的颜王。外观惊艳之外，智能化也是其亮点之一，语音和远程APP控制背门、天窗、车窗、座椅加热等功能，将是未来汽车的发展趋势，如果这款车一旦上市，它将会与目前热卖的风光580形成风光SUV双子星，直接拉升风光品牌销量。
再来看看东风风行T5这款车，作为风行品牌迈向3.0时代的开山之作，定位了品牌首款智能社交SUV，通过与现场的官方人员沟通了解到，这款车是具备未来上市能力的一款车，不管从颜值、智能化还是动力方面，这款车都有相当大的优势。如果这款车一旦量产，它将会助力风行在SUV细分市场占据更大份额和向上突破。
另外，风神A60赛车、风光580智联型、风行m7、m6、帅客-EV，东风猛士等也悉数登场，组成了东风品牌强大的首发阵容。除此之外，本届北京车展东风展台上还设立了人工智能车机系统体验区和VR体验舱，这也预示着东风品牌将会在不久的将来掀起一场汽车智能网联的风潮。
“五化”领航，东风自主乘用车蓄势待发
在东风展台上，东风公司还发布了东风风神WindLink3.0”智能车及系统，这是东风联合百度、博泰共推的“百度DuerOS赋能的AI车机系统。针对时下市场上智能互联系统的很多不足，该系统却携极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态四大亮点，并且是首个无需下载APP就能实现全功能应用、首个速度超越智能手机体验、首个听得懂人复杂语言、首个永远在线无感升级（OTA）的人工智能车机系统。
听起来这套系统相当先进的样子，但它是不是概念呢？当然不是，据悉，WindLink3.0这套系统将在下一款即将上市的风神产品上，进行100%全系标配，而且东风官方表示，未来三年还将覆盖到所有产品系。这只是东风公司先行技术开发的冰山一角。
比如在汽车轻量化方面，东风品牌也相当有心得。从东风风神A30到AX4，轻量化材料被大量运用在自主乘用车上，且单车应用比例超过60%。而本次北京车展上展出的AX7在去年中国轻量化联盟第五届年会上更斩获了行业一等奖，可见其东风品牌在轻量化方面的成绩。
电动化领域，东风公司制定了以EV/PHEV为重点的技术路线，东风自主研发的新一代纯电动车轿车E70，其续航里程已达到380公里，在行业的同级别里也属于中上游水平。并且在未来，新能源将是各品牌的新战场。
在智能化、网联化领域，东风的自主乘用车智能网联汽车样车在国内多次比赛中屡获佳绩，且多次做到全国首次、全球首例，还成为国内自动驾驶路测牌照的首批汽车企业。
另外随着共享单车、共享电车时代的共享化时代的到来，东风公司也顺应时代潮流，推出了“易微享”“东风出行”等多种共享出行服务平台，业务涵盖了共享汽车、新能源通勤车、新能源出租车、网约车、能源物流车等，提前迈出了重要一步。
2018年目标450万辆
2017年，东风汽车集团全年销售新车412.1万辆，销售收入6310亿元，同比增长10.2%。自主品牌也表现良好，全年销量达到143.9万辆，同比增长4.5%，销量行业排名第三。值得一提的是，其商用车全年销量达到59.3万辆，重回行业第一。
新能源和出口方面，2017年东风集团实现销量分别为5.5万辆和6.5万辆，同比增长分别为118%和55.3%，远高于行业增幅。
而从今年1-3月份来看，东风公司累计销量96.66万辆，其中乘用车81.96万辆、商用车销量14.7万辆，在同行业中处于领先地位。据悉2018年，东风公司的经营目标是跨越450万辆。相信在自主品牌持续发力，合资品牌稳步发展的合力下，东风集团这个目标并不难实现。虽然整体大环境下，各品牌提升不发放缓甚至整体处于微增长态势，但随着东风不断投放新产品，将会给东风年度450万辆的销量目标打上一针强心剂。
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