4月25日，2018年第十五届中国（北京）国际汽车展览会正式开幕。在本届车展上，丰田为我们带来了雷凌和卡罗拉的插电混动版车型，其实雷凌和卡罗拉本是一款车型，一个是欧版和美版，都引进国内的目的是实施双车型战略。
丰田不仅在燃油车领域要实施双车型战略，在混动车市场同样打出来卡罗拉/雷凌混动两款车型。但是这些车型都不能适应中国的新能源政策。因此又带来了两款车型的插电混动版，走出适应中国政策的正确步伐。
卡罗拉插电混动
卡罗拉插电混动版与现在销售的双擎版本外观几乎保持一致，中网上一道亚光镀铬装饰条从车标直接贯穿车灯，拉宽了整个车头的横向视觉。
车灯采用远近光一体式设计，光源为LED。左侧LED灯珠为日间行车灯，下方白色塑料仅仅是装饰，如果将其设计为日间行车灯就完美了。
位于下唇的格栅也采用了贯穿式设计，周围用亮银色的镀铬勾勒出轮廓，提升了整车的质感。
车侧造型与燃油版和双擎版保持一致，前翼子板上方的标志由“HYBRID”改为了“PLUG-IN HYBRID”。
车尾造型也是双擎的样子，没有太多变化，贯穿式的镀铬装饰条与车头设计遥相呼应。
既然是插电混动版车型，那么一定要有充电接口。丰田把接口设计在了车辆的右后翼子板上方。
内饰方面，与燃油车相比整体造型相同，材料和配色进行了更改，棕色覆盖件和棕色的真皮座椅为整个内饰增加了不少高档感。
雷凌插电混动
与卡罗拉路数不同的是，雷凌插电混动明显走的是运动风，之前双擎版本的亚光镀铬装饰条全消失，取而代之的是黑双色钢琴烤漆材质。
中网、大灯上方、保险杠轮廓都是用了有质感的黑色钢琴烤漆材质，灯光一照，质感一流。我想如果把现在的燃油版车型改成这个前脸造型的话，销量一定会增加。
大灯造型以燃油版保持一致，采用了远近光一体式设计，光源为当下流行的LED。在透镜边上的是LED的日间行车灯，为这个造型犀利的车头，增加了一点柔美的元素。
车侧造型不变，翼子板增加了“PLUG-IN HYBRID”的标识来亮明身份。
车尾造型不变，之前镀铬材质同样使用了钢琴烤漆材质，尾灯造型与双擎版相同，内部光源为LED。
车辆的慢充接口在右后翼子板上方，其余部分与其他版本车型相同，未来这款车型将由广汽丰田进行生产销售。
内饰我只想说和卡罗拉插电混动完全相同，对于雷凌这个更加注重运动感的外观来说，全黑内饰才更搭调。
在动力方面，这两款车型将保持完全相同。都搭载1.8L自然吸气发动机+双电机的混动系统，匹配E-CVT变速箱，纯电动续航里程预计超过50km。
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