【搜狐汽车 Top Test】（图/文/视频 付晓松）2018年5月24日，搜狐汽车应邀前往位于北京怀柔城外8公里处，燕山脚下的雁栖湖来体验猎豹汽车全新打造的一款城市紧凑型SUV——Mattu。聊起猎豹汽车，相信大家都更熟悉其军工企业的身份以及旗下多款硬派越野SUV车型，而自从与长丰与广汽的分离重组，使得猎豹汽车慢慢开始进行了转型，而面对一众自主品牌纷纷开启的高端化路线，猎豹也希望加入到这一阵营中，这不Mattu就是他们排头兵。
就是我们开始试驾的前一天，2018年5月23日，猎豹Mattu正式迎来上市发布会，新车推出手动版本2款与双离合版本5款，共计7款车型，售价区间为11.68-15.88万元，而我们的试驾车则为全系的顶配车型—1.6TGDI DCT旗舰型，售价15.88万元。由于此前车展以及静态体验活动，我们已经对其进行过详细的介绍，所以这一次我们依然从大家更为关心的动力开始聊起。
● 1.6T发动机数据出众
这台1.6T发动机来自华晨旗下子公司新晨动力研发，拥有宝马的技术支持，包括单涡轮双涡管、缸内直喷以及无级可变气门升程等。账面数据也是相当漂亮，最大功率200马力/6000rpm，峰值扭矩达到270牛·米/1600-4000rpm，不亚于当下主流的1.8T，甚至是2.0T发动机。
变速箱方面，Mattu提供6速手动以及6速双离合变速箱两种可供选择，我们今天的试驾车则是双离合的版本，其实双离合变速箱的表现也是我们最为关心的一点。
● 1.6T动力足够，涡轮介入稍有突兀
这台发动机虽然账面数据不错，但是实际驾驶还是给人动力欠缺的感觉，特别是在上坡比较多的山路中，2200rpm左右是个很明显的分水岭，涡轮介入时的突兀感也比较明显，会影响一定的舒适性，即便是脚下对油门尽量做到精准的操作。
Mattu的双离合变速箱得到了在场的同伴们的认可，虽然没有达到目前市面比较主流的水准，但是其不论是换档速度、逻辑等都做得相当均衡，特别是降挡减速过程中顿挫感的控制，总体给人印象很不错。
噪音主要来源于发动机高转速区间，日常怠速或是低速下车内的安静程度还是很令人满意的。刹车的脚感也能明显感觉是更多的为了保证舒适性，整体调校偏软，初段并没有太强的制动力，后程释放得会比较明显，同时很均匀线性，掌控起来很轻松。
● 外观设计年轻大气
在如今的汽车市场中，颜值的重要性不言而喻，虽然审美是很主观的事情，但是否有特点，能第一时间吸引住消费者也是十分重要的。而对于希望买向高端路线的Mattu来说，如此年轻大气，特点鲜明的设计确是符合当下的趋势。
据厂家介绍，大尺寸前格栅的灵感来自于骑士锁子甲的造型，竖向的镀铬饰条排列整齐，乍眼一看确实有某意大利品牌的既视感，对于自主品牌来说，在不断创新发展的路程中进行一些借鉴与学习也是情理之中的，这一点对于消费者来说也已经不是什么秘密。
作为一台紧凑型SUV，猎豹的车身尺寸与同级别的自主车型相比优势还是相当明显的。
● 内饰氛围豪华感突显
内饰的设计风格确实有很浓的奔驰家族风格，贯穿式仪表以及三圆形出风口都已经是奔驰的经典元素，但Mattu并不只是简单的模仿，做工与用料的水准相比曾经也是有了质的飞跃，豪华质感体现得到位，包括棕色的配色搭配银色饰板的组合。
对称式的12.3英寸双液晶仪表盘科技感很强，清晰度也不错，包含的功能也是相当丰富，常规的蓝牙电话、GPS导航、语音识别以及百度的CarLife互联，更具新意的是，这套多媒体系统支持微信登陆，可以在驾驶中轻松安全地发送语音，收到的文字信息系统也会帮助念诵出来，使用起来很方便，只是软件的版本还有待提高，有些文字表情并不能正常的显示出来。
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