如今手动挡的车型虽然依旧存在，但自动挡的车型越来越丰富，而且自动的单位和前进挡的数量越来越多。
因此自动挡已经成为了主流，对于一些小白而言，他们的驾驶证都是考手动挡的。
一旦开自动挡的汽车之后，瞬间就懵逼了，这些档位是什么意思？
这就进入到我们今天的主题，汽车单位解析。
P（Parking）档
P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
在停车后，挂入P档，门锁才能够自动解除（有的车不是），同时因为有驻车稍，车里在没有拉手刹的情况下也不会溜车。
R（Reverse）档
R档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。
有的同学就问了，为什么挂前进挡的时候没有齿轮的声音，倒挡就有呢？
这是因为前进挡是斜齿轮，而倒挡是平齿轮，产生的声音不一样，况且，倒挡是1：1的传动比。
N（Neutral）档
N档就是空档，相信大家对此应该很好理解，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位。
空挡后，汽车进入怠速期，也就是发动机继续工作，这种工作只是维持发电量和汽车设备供电与运作。
还有，空挡不能在熄火后拖车走太远，因为油泵不工作，变速器的离合片随时会被烧毁。
再着，也不能利用空挡滑行，因为现在不是化油器时代，这不会省油。
D（Drive）档
D档也称前进档、驱动档，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。该档位适用于一般道路行驶，驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以。
S（Sport）档
S代表运动模式（Sport），曾经在法系车中也代表雪地模式（Snow）。
如今更多被当做是运动模式，而雪地模式则很少用S。
即便是运动档，其实很多车都没有明显的差别。
M（Manual）档
M档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M档时，换挡就变成由司机手动来完成。在M档附近会有“+”或“-”的符号，“+”代表升档，“-”代表降档，或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减档，M档的作用就是增加车辆的驾驶乐趣，也使得驾驶车辆变得更加自由。
记住，这个手指一体功能不是所谓的AMT，AMT是一种变速器的种类，而不是一种功能。
L（Low）档
L代表LOW的意思，也就是低速档，和上边说的数字档“1”档是1个意思，都是为了把档位限制在最低，从而为了得到大扭矩而不升档。
如今L档位已经消失不见了，早期在日系车上最为常见，比如第一代飞度等。
B（Engine Braking）档
B档比较少见，它多出现在丰田的混合动力车型上。B档一般在长距离滑行或下坡时使用，目的是提供制动的效果以及加强能量回收，可以起到给车辆的动力电池充电的目的，以增加电池的续航能力。
不过，B档也开始消失了，现在挂D挡滑行的时候都可以实现动能回收，不需要再单独挂一个档位回收电能了。
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