福美来，FAMILY，家庭，一个多么美好的名字！
而正如这个名字一样，福美来系列车型自1997年问世20年以来，已经累积获得了超过120万客户的认可，品牌形象与口碑美誉度均深入人心。
最早的福美来始于第八代马自达323。据统计，这款车在中国以外的市场销量就超过了300多万辆。“福美来”，则是海马汽车原版引进马自达323之后给其所取的中文名，有“福临万家，美行天下”的美好寓意。
岁月变迁，福美来不仅成为车市的一个集体记忆，更是如今一汽海马最大的金字招牌，无论去年上市的七座多功能车F7，还是最近登场的五座多功能车F5，均被冠以福美来之名，这些车通通定位于家用，毕竟，它的名字就叫FAMILY。
5月25日，一汽海马重磅打造并寄予了厚望的福美来F5，终于来到了羊城。新车搭载1.6升自然吸气发动机，匹配5速手动和原装进口6速手自一体变速箱，先期推出的5款车型官方指导价为5.98万-9.28万元。
以大搏小
虽然有着辉煌的历史与良好口碑，但时至今日，家轿市场早已经从当年的蓝海变成红海，神车辈出，英杰遍地。海马想要让传奇回归，必须痛下血本。而这款福美来F5，也的确表示出了极大的诚意。
首先，福美来F5的外形年轻时尚，鲲鹏星芒式进气格栅与海马LOGO相互呼应。车身的线条流畅，有着较好的韵律美。
内饰方面，福美来F5采用了环抱式的中控台，多功能彩色仪表，营造出舒适的车内氛围。8英寸触控液晶屏显示清晰，操作便利，整合了多项功能。深棕色视觉基调搭配烤漆和镀铬材料的装饰，看起来颇为精致。
如果说，外观内饰还属于见仁见智审美取向问题，而空间大小却是实打实的客观数据。福美来F5的长宽高分别是4698/1806/1477mm，轴距2685mm。
和几款相对主流的竞品相比，福美来F5有着较为明显的车长和内部空间优势。而它的价位，也是竞品里面较为亲民的一款。
更能体现亲民的是福美来F5的配置，除了入门级外，它几乎全系标配ESP、电子驻车、8英寸液晶屏、电动天窗、手机互联、倒车影像等等，另外高配车型还有无钥匙进入、一键启动、手机无线充电等高科技配置。
赛场基因
动力方面，福美来F5搭载了成熟可靠的1.6升自然吸气发动机，最大功率92千瓦（125马力），峰值扭矩151牛米，搭载一款5MT变速箱和一款原装进口的6速手自一体。
成熟的技术加上较好的调校，以及0.28超低风阻、低行驶阻力刹车卡钳、GSI 高效节油换挡提醒等综合因素，让这台福美来F5的油耗水平较为不错，官方给出的综合百公里油耗是6.2升。而据此前举办节油挑战赛的记录，有人开出了4.7L/100KM的好成绩。
在国内的CTCC赛场，海马福美来车队是常见的身影，曾取得过“三年五冠”传奇。
这种源自赛道的基因在福美来F5身上也有所延续。它采用了同级少有的前麦弗逊、后E型多连杠式四轮独立悬挂，道路的适应能力及操控性不俗。先进的“三明治”式阀片结构，降低了减震器阻尼力，有着优异的滤震性，使得车身更稳，驾乘更舒适。
安全性方面，福美来F5有着3H结构高刚性车身，55.4％高强度钢比例，外加1500MPA潜水艇级高强度防撞钢梁武装四个车门，并配备了高清倒车影像、BOS刹车优先、ESP、坡道起步辅助系统、碰撞自动解锁、碰撞后燃油自动切断等丰富的安全配置。
钟述
纵观目前的家轿市场，A级轿车仍是份额最大的品类，年销量规模680万辆，其中，自主品牌占比20.7％，达141万辆。随着近年韩系份额的大幅下滑，腾出的大片真空地带让自主品牌迎来了良机。另一方面，早在2016年一汽海马就发出“收缩聚焦断舍离、细分市场前三甲”的聚焦战略，将海马福美来、海马V70、海马S7三款核心产品，做精做透。
此次福美来F5的问世，既是一汽海马看准市场机遇而做出的战略选择，也是聚焦战略的深层次体现。对于这个有着30年合资品质传承、20年轿车经验积累的老品牌来说，福美来F5或将是它在轿车市场实现反攻的一把利剑。
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