直到北京车展，只有三厢A级亮相说带给我们的信号，以及传出的相关信息都是北京奔驰将国产中国特供版的三厢A级轿车，而此前海外已经发布的全新第四代亮相A级则会采用进口方式引入。不过最近披露的新一期工信部国产新车目录带给我们极大惊喜，除了预料之中的三厢A级，一同亮相的还有标准轴距设定的两厢版A级。
奔驰A级两厢
上市：2018年第四季度
售价：预计21-27万元
看点：入门配置高于三厢版车型
这次北京奔驰显得非常灵活，既有专门针对中国市场的加长轴距三厢车型，满足中国市场更大比例消费者对于三厢轿车的偏好以及对于空间的诉求。同时还引进了标准轴距版两厢车型，满足部分消费者对于原滋原味的追求，锁定偏重运动化，年轻化的消费群体。
这次申报的奔驰A级三厢车型包括了高低功率1.3T两款动力的A180L和A200L车型，而两厢版则只有高功率版1.3T发动机的A200车型。这决定了两厢版车型的入门动力会比三厢版车型更高，而三厢版这因为轴距加长有着更大空间，各有所长的侧重点实现了入门门槛的平衡。也就是说，三厢和两厢版本的入门级车型如果都是21万元的起售价格，那么三厢版车型有着尺寸和空间的优势，但动力配置就要更低，只是低功率版1.3T发动机的A180L车型，而两厢版则胜在更强动力输出的高功率版1.3T发动机，起步就是A200车型。
当然这可能只是上市初期的车型布局，后期会进一步拓展配置版本，延伸价格区间。比如海外版配置2.0T动力对应的A260车型，应该也会在后续国产。基于第二代MFA平台打造的新款车型已经是第四代的A级，轴距2729mm，已经比现款加长了30mm，车身长宽高4419*1796*1440mm，分别较现款车型增加了120mm、16mm和7mm。
新一代车型有明显的配置升级，比如我们大家都很期待的连体式液晶仪表和多媒体系统屏幕，但新款车型的售价并不会有多大变化，秘宝就是更大差异化的配置设定，低配版车型采用的是扭力梁式非独立后悬架，高配版则延续多连杆式的独立后悬架。当然加上国产后的优势，售价还会比目前进口车型有所降低。
实际上除了高溢价能力的三叉星LOGO，奔驰A级本身已经没有太多豪华车的高技术规格。只是从一些细节上还保留着豪华品牌车型的精致，比如其后悬架，无论是多连杆还是扭力梁，都在下方覆盖了塑料护板，除了防擦保护之外，更多的可以起到改善底盘空气顺畅流动，减小整车风阻系数的作用。
而外观设计方面，相信大家都很熟悉，甚至有消费者总结除了一些非常熟悉的设计元素，比如华晨中华H220的前脸，奇瑞A3的尾灯组轮廓，这些都是远远早于奔驰A级的设计，但无奈人家奔驰将这些元素组合在一起，就是体现了更高的美感。
今天的解读重点放在配置层面，让大家对于新款A级两厢轿车的高中低配置差异一目了然。整体定位年轻化的A级，都是大标LOGO的设计，粗壮的单幅横条格栅背后是黑色网格，高配版车型会加上金属点状矩阵形成星空风格的格栅式样。扁平化的新款大灯分为三个不同配置版本，目前国产A200车型申报的是透镜近光灯组和反射式远光灯组，带有7字型LED灯带日间行车灯的中配版本。
而三厢版A180L采用全反射式卤素大灯的乞丐版配置并没有出现在国产两厢车型上，这也体现了两厢版较三厢版更高入门门槛的配置，当然不排除后续国产两厢车型也会向下拓展低配置的A180车型来拉低入门门槛。另外海外版2.0T动力的高配版车型还采用了三个透镜组成的矩阵式全LED大灯，目前也暂时没有出现在国产版车型上。
新款A级两厢的前杠部分也有两种设计，一种是普通款式样，前杠下部格栅更加宽大，辅以两侧尺寸较小的辅助进气格栅装饰。另外还有一个AMG风格套件版本，采用典型的AMG风格设定，这在C级、E级国产车型上都有体现，两者辅助格栅尺寸更大，前杠下唇也加上了突出空气动力学效应的唇边设计。
国产A200配置的是17寸轮毂和205/55R17轮胎，而海外版展示的19寸轮毂配225/40R19轮胎，目前还不知后续是否会出现在国产版的高配车型上。此前我们已经解读过新一代A级两厢因为轴距和车身的加长，后排空间得到了小幅提升，此外后备箱空间有大幅增长。接近三角体轮廓的组合式尾灯组使其能够明显区别于现款A级车型。两厢版A级似乎全系标配了LED尾灯组，相比三厢版低配车型的卤素尾灯组配置，再次体现了更高的入门门槛。
对于内饰的连体式液晶屏这一重大卖点，相信很多消费者都比较熟悉，毕竟这是与奔驰E级和S级同步，而C级都还没能用上的设计。今次我们加入了高低配车型的对比，让大家提前心里有个数。因为车展上看到的仪表板和多媒体系统双10.25寸液晶屏并不是每个人都能享用到，需要付出的代价就是必须购买高配版本。
而中低配版本虽然也是双液晶屏的配置，但屏幕尺寸均缩减为7英寸，而整个背板尺寸不变，因此就出现了非常宽大的黑色边框。这就如同手机一个道理，窄边框的全面屏总是在颜值上要高很多。而高配版的大尺寸液晶屏还有着更加丰富的显示风格选择，包括标准，运动和简约的三种风格设定，简约版甚至在仪表板上显示了一个大尺寸的时钟。
此外我们注意到，低配版车型的方向盘不再是平底式赛车风格设计，并且下部辐条也没有那么立体。虽然仍然配置有双拇指控制(Dual Thumb Controls)系统，但辐条上少了金属面板装饰后，质感明显有所降低。此外空调风口也少了金属风格饰圈，并且内饰氛围灯也不见踪影，当然，海外版的手动档变速箱不太可能出现在国产版车型上。
不过藉此大家应该对低配版A级到底是个什么样，心里有了数。至于动力系统，A200配置的新款1.3T发动机仍然是四缸机型，目前搭载的是原装进口发动机。其最大功率120kW，超出了现款进口A200车型那台1.6T发动机的115kW最大功率，而且综合工况下的百公里油耗也从6.3L降低到了5.6L。首批上市的国产A200车型，售价预计在21-27万元区间，后续随着A180和A260车型的推出，都加区间会进一步向两端延展。
)
