捷豹XEL是XE的国产版本，由奇瑞捷豹生产，顾名思义，它也是加长轴距版本，定位中型车级别，同级别车型还有宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等等。
长4788mm、宽1850mm、高1429mm，身型修长低矮，运动气息浓厚。目前上市了7款车型，5款200马力版本，2款250马力版本，对于大多数消费者来说前者更合适一些。
家族化前脸辨识度很高，大嘴格栅是时下流行的设计元素，大量黑色网格烘托出浓厚的运动氛围，符合品牌调性。
全系氙灯，这就不太合适了，至少顶配应该给个LED。
轴距2935mm，比之前的进口XE加长100mm，车身长度也达到了4788mm，尺寸上可以和同级对手们平起平坐了。
车尾简洁有力量感，两个排气都是真的，“20t”代表200马力版本，250马力版本则是“25t”。
环抱式中控台，同时营造豪华感和安全感。整体设计风格跟外观一样落落大方，没有复杂的线条，直来直去很坦然。用料考究，有大面积皮质覆盖，但细节工艺水平一般。
仪表盘有普通机械表和全液晶仪表两种，后者逼格更高，配备在尊享版和奢华版上，精英版和豪华版可以选装。
重点表扬安全配置，胎压监测、前后头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒，这几样东西是全新标配。
中控屏有两款，尊享版和奢华版配备10.2英寸，精英版和豪华版标配8英寸，可选装10.2英寸。大屏幕不光看着爽，里面内容也很丰富，操作流畅度没问题。
8AT变速箱旋钮式挡把平时隐藏在面板内，通电自动升起，这是目前捷豹路虎家族比较常见的设计，逼格加分。
加长轴距之后，后排腿部空间比原来好太多，且全系标配侧遮阳帘和老板键，尊享版往上还给配备了后风挡遮阳帘，不足之处是中央地板鼓包很大，以及后排天窗面积太小。
2.0T发动机，分高低功率版本，输出参数分别是250马力365牛?米，官方0-100km/h分别是7.3秒和8.3秒，这两个成绩在同级别里都属于普通水平。
驾驶感受有巨大变化，标轴版XE很紧绷很运动，国产版本悬架变得舒适太多，尤其乘坐舒适性有本质提升。
驾驶乐趣并没有妥协掉很多，动力总成响应积极，变速箱平顺度以及换挡逻辑都OK,悬架在大幅动作时保持了不错支撑性，车头指向性良好，开起来仍然是个很有意思的车。
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