三缸大潮一浪接一浪，就看谁更浪！丰田TNGA架构刚刚打响名气，它们又准备拿出新家伙出来，正是大家都爱吐槽，以表示政治正确的三缸发动机。
不久之前，天津一汽丰田已经发布招标公告，消息实锤，具体信息很少，只是简单提到约10.8万台的年产量，以及投产一台1.5L发动机。不过，关于这台全新发动机的传闻，外界早已提出多种猜想，就看看谁是“神算子”。
三缸，1.5L，还没涡轮？
公告上提到的1.5L发动机，是来自丰田TNGA架构下的产物，三缸发动机的传闻又从何来？早前日本媒体已经透露，丰田已经着手研发全新的三缸发动机，排量1500cc，基本与最近的传闻相吻合。
但是，对于发动机的进气方式，依然没有准确说法，主流的猜想反而更趋向自然吸气方式，这一猜想也并非没有道理。
目前TNGA架构打造的2.0L、2.5L的发动机，基本以自然吸气为主，通过加大压缩比、优化进气滚流、歧管喷射+缸内直喷等技术，提高热效率，以达到动力和燃油经济性同时兼顾的目的。
虽然丰田也曾推出几款涡轮增压发动机，但人们更喜欢丰田的自然吸气发动机，因此，这也成为丰田执着坚守自然吸气的理由。
但是，对于一台排量只有1.5L的三缸发动机，没有涡轮的加持，动力是否充足，成为最大的疑问。而它最终是为了替代老旧的1.6L自然吸气发动机，甚至连推出不久的1.2T涡轮增压发动机也会被取代。
如果从这种角度猜测，这台1.5L三缸发动机，相信不会比将要被替代的两台四缸发动机差太远，说不定还要更好。当然，对于抖动和噪音等三缸机存在的先天问题，能否被一一解决，消费者反而是更关注。
“黑科技”性能？
不过，也有消息指，这台三缸发动机的动力输出，很可能达到2.0L发动机的水平。如果仅仅是一台自然吸气发动机，那岂不是比本田1.5L自然吸气发动机的“黑科技”更强？
对于一台自然吸气发动机，这样的动力水平很难做到，除非牺牲日常使用体验，往赛车级别靠拢，但这显然是不现实的。也就是说，全新1.5L三缸发动机，搭载涡轮增压的可能性还会存在。
那有可能加入混合动力系统吗？要知道，丰田的混合动力技术十分领先，配合这种技术，这台1.5L三缸发动机想要获得2.0L发动机的动力水平，当然也可以实现。这种可能性，反而比较靠谱。
谁抢先搭载？
这种小排量的发动机，普遍搭载于车身尺寸比较紧凑的车型当中，一汽丰田的奕泽IZOA，以及“双胞胎”车型广汽丰田C-HR，都有机会在上市一段时间后搭载这台1.5L三缸发动机。
另外，卡罗拉和雷凌也临近换代，未来全新车型都有很大机会搭载这款发动机。至于像威驰、YARiS L 致炫等这些小型车，受到成本的限制，搭载这种技术密集的发动机显然十分不划算。除非丰田能够把这台发动机的成本，控制到本田1.5L自然吸气发动机那种水平吧！
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