#栗子的Vlog# 第22期
在苏州，住夜店风的W Hotel，试为年轻人而生的领克02。灰橙撞色款很撩人，回头率好比开跑车出街。关于这款轿跑型SUV，我大概知道你们关注什么！聊聊吧~~~
#栗子的Vlog#是一档视频节目。栗子和你分享试车心得，真实、明了、易懂，不偏激不哗众，我为说过的每个观点负责。
以下是完整文字版
欢迎收看第22期#栗子的Vlog#。今天我在苏州，试驾一款全新的车型。这款车叫领克02，TA还没有在国内正式上市。5月20日那天发布了预售价14.2万-19.8万，首批车型有六款，一款1.5T三缸156马力，四款1.5T三缸180马力，一款2.0T四缸190马力四轮驱动。
领克02，今年3月26日在阿姆斯特丹完成全球首秀，举办了一个极具生活方式和年轻磁场的大秀，非常符合领克品牌和领克02的调性。4月底，在北京车展上领克02国内首秀。我们也是较早的一批亲密接触领克02的人，这款车将在下半年正式上市销售。
试驾车是工程车，和最终大家会买到的领克02可能会有所区别，我就基于对这款车的驾驶感受来和大家讲一讲我对TA的真实感受。
首先和大家讲讲动力总成的部分，三缸机或四缸机。三缸机是个很敏感的话题，1.5T低功率156马力、高功率180马力，我分别感受了两款动力。真实的感受是，打开机舱直观发动机，在启动和运行时有明显的振动，不过在驾驶过程中这台三缸机的表现是平稳的，不易觉察的。和工程师的交流中了解到，之所以不用四缸的1.5T或者1.6T发动机，是因为经过缸径等数据的考量，他们认为三缸机完全符合产品的需求，同时有理想的表现，是一套完善的方案。
提及三缸机，很多人有顾虑。因为之前有一些品牌率先做三缸机，不但看着抖，在体感上也抖，加上社交媒体的扩散，引发了争议。这种顾虑就像多年前大家都畏惧双离合，而现在经过了多年的进化，双离合变速箱可以做的非常稳定和平顺，我想三缸机也是。大家没有必要对三缸机有排斥心理，或者是因为三缸机而去否定一台车，这就有些过激了。
其次，变速箱方面。六款车都用了7速DCT双离合变速箱，在领克01上所有前驱车型都是用了6AT变速箱，只有顶配四驱版本用的是双离合。工程师给我的答复很有趣，领克团队希望领克02和领克01有明显的差别，无论是定位、外观，动力，当然也包括变速箱。领克02全系使用双离合，在后期会推出前驱2.0T搭配6AT的车型，因为领克团队清楚市场有这样的需求。在实际驾驶感受中，双离合变速箱表现理想，在四缸机车型上表现更加平顺，三缸机车型上基于工程车而言，在三缸降二挡时有偶发性的轻微耸动。这是我个人真实的感受。
悬挂方面，领克02用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂搭配，后轴有横向稳定杆。领克品牌的研发方向是适应中国路况的欧系车标准，02上前驱版本和四驱版本的悬挂调教不同，前者倾向于舒适，后者则是运动。实际感受是，悬挂比较紧绷，不松垮。小颠簸处理得当，一些的大的颠簸时略显硬朗。弯道时的支撑性不错，不过在过于极限的场地绕桩体验中，SUV高悬挂带来的车身摆动还是无法消除的。
四驱系统使用了博格华纳第五代智能四驱，巡航情况下100%前驱的状态，在出现打滑时，四驱加入，极限情况下为50:50的前后轮传动比。此外，领克02也装备了博世最新的ESP9.3高动态版电子防滑系统，四核处理器，响应速度和建压速度更快。
外观方面，领克品牌这种比较激进的设计语言在领克02上找到了更好的诠释，正因为领克02是一台轿跑型SUV。分享一些数据，领克02车高比领克01降低了122毫米，离地间隙降低了10毫米，简单粗暴地计算，车内空间降低了112毫米，所以在头部空间和乘坐压抑感方面会有什么影响呢？整车长度缩短了64毫米，宽度增加33毫米，领克02是一个很低趴的视觉效果。轴距缩短了32毫米，所以后排腿部空间较01会更小。
内饰方面，领克02和领克01非常相似，在出风口的位置做了明显的变化。全液晶仪表功能丰富，中控大屏响应速度更快，内饰系统的操作逻辑较领克01有进一步优化。页面层次依然有些深，如果是第一次使用的人，会需要花费一点时间去适应和学习的。整个内饰的有独立风格，多种材质拼接，用料算是扎实，整体性很好。小遗憾是，这款阻尼和握感都很棒的电子档把，没有内置的灯光，在夜间这款档把的存在感非常低。希望在未来的领克03车型上，可以有所改善。
车舱内我喜欢的是座椅，即便是领克02出了性能版车型，这款座椅都是可以胜任新车型的定位。一体式轮廓，真皮、翻毛皮、金属材料，背后还有LYNK & CO logo，包裹性和舒适性做到了很好的融合。
空间方面，头部空间对于我1米8的身高而言，刚好够用。天窗采光面积很大，能打开的尺寸不大。后排腿部空间，还有一拳多的富裕，头部位置有一个偷空间的设计，缓解了轿跑外形带来的限制。
科技配置方面，领克02可谓齐全，所有你能想到的该级别车型该有的配置，领克02几乎都可以提供（视频中详细展示）。在安全配置方面，有一个亮点是主动弹起式发动机盖。当车辆碰撞行人时，发动机盖末端会弹开，响应时间14毫秒，弹起高度90毫米，最大程度保护行人。弹起装备逻辑类似气囊，火药爆炸产生大量气体，气体推送活塞，活塞顶起机盖。（视频中有演示）
最后总结领克02。领克一直都是买车不言车的品牌，非常强调生活方式，当然这也的前提是产品质量过硬。领克02会比较受到年轻市场的青睐，目前看到的配色是灰橙撞色以及蓝色/白色搭配铝饰件，我想年轻人一定会比较感冒。
在车型选择上，如果你不是那种SUV必须搭配四驱的人，那我还是会推荐前驱三缸版本的车型，省心、好用、省油。在我一天的驾驶中，三缸机平顺良好，如果不告知你，在驾驶过程中很难感觉到这是三缸机。只有在启动瞬间，可能会有比四缸机更大一些的振动。这款三缸前驱车型表现出来的灵动感，和整个领克02产品想要传递的都市感比较贴近。
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