世界无需多一个汽车品牌，时代却要领克参与进来。
第一次看见领克01，就被他前卫的风格打动。总觉得领克01身上还缺点什么让人产生冲动。直到领克02出来了，终于知道那所谓“缺失的东西”正是兼容并蓄。
没有一辆车是完美，只有对一样事物有了深入骨髓的喜欢，它才能化身完美。领克01是一辆功能性齐全的SUV，但不一定能打动所有人。而领克02是一辆轿跑型SUV，它更能展示出领克精神的精髓，也更能击中年轻消费者的心。
于是，02让人爱得欲罢不能。
背靠沃尔沃 领克赢在起跑线上
在试驾的路上，领克的工程师很细心地给我们介绍领克的产品，其中最吸引人的莫过于领克是来自沃尔沃的CMA平台。CMA是“Compact Modular Architecture Platform”的缩写，译作“紧凑型车构筑平台”。
不过CMA平台并不只是生产紧凑型车，除此之外还包括小型车、中型车和紧凑型SUV多种车型。平台化生产的好处有很多，零件通用是其中之一。简单来说，部分用在领克车型上面的零件，也可以直接安装在沃尔沃车型上面，安装口都是吻合的。只是不同地方的生产标准不一样，材料也会有差别，所以理论上还是不同的。
当然，材料的偏差会造成整车体验的差别。另外不同车型也会有调教上的不同，这种调教包括一些细小部件差别，或者是物理参数标定的不同。汽车是很复杂的精密仪器，不同部位的细小差距累积起来后，整车体验就会出现很大的差别。
只是这些差别的另一面就是风格的差异化，一辆保证了安全性和可靠性的汽车，调校一般不会有绝对的好与坏，只有个人是否喜欢而已。虽然领克开起来和沃尔沃有所不同，但它们毕竟一脉同胞，沃尔沃的安全性、高级感都被领克继承了。
自主品牌都希望能把自家车型往高端去推，但挤进贵族阶层和生在贵族是两回事，传承的力量是强大的，需要很多时间和精力去弥补。观致是一个有情怀和理想的品牌，如今却走在淘汰的边缘，说明噱头终究不能当作实力。
在本土豪华领域，大家都跑得很艰难，而领克却非常幸运地一开始就站在了豪华领域。自己定义豪华的WEY是值得敬佩的，只不过传承了豪华基因的领克可能更吸引人。
领克02 进一步霸占细分市场
领克01初生之时，毫无疑问是被WEY的VV7压过了风头，甚至出现对其褒贬不一的评价。例如尺寸不够，或者外观过分前卫，甚至质疑豪华基因是否纯粹。时间是一剂良药，前提是你的底子足够硬气，而领克01的销量日渐走高足以说明问题。
领克02的出现一度让人疑惑，这辆定位乃至外形都和领克01相近的车型为何被作为第二款车型出现。第一辆冲锋陷阵的车型固然重要，但后继补充火力的会起到更关键的作用，它一定程度上让消费者确认了这个品牌的调性，由此选择日后是否继续关注这个品牌。
初见领克02，有一份见惯了保时捷卡宴后遇上保时捷Macan的惊艳——这辆车符合这个品牌的调性！
如果说领克01是一辆传统的SUV，那么领克02就是运动气息更浓郁的轿跑SUV，它们的尺寸相差无几，外观设计比较相似。区别在于领克02拥有溜背造型，离地间隙变小，从而加重了轿跑的味道。
外观的改变以及内饰的变化，让领克02的空间利用率变得没有领克01那么高，但说不上不够用。只要是SUV，何时需要担心乘坐空间了？
在驾控方面，领克02和领克01的区别并不大。在场地跑道驾驶时，领克02的1.5T版本由于悬架偏软，所以过弯的时候更加顺滑。而2.0T车型的极限会更高，只是一旦突破极限就会发生更严重的失控。这些差别主要是由于底盘软硬以及有无四驱系统造成的，对于一般人而言，1.5T前驱版本的车型已经足够了。
再说日常道路驾驶，表现最好的2.0T前驱车型，悬架偏韧，6AT变速箱的逻辑和平顺性都很好，整车体验在运动和舒适间平衡得很好。而1.5T车型底盘舒适性更好，只是小排量发动机的动力反应会比较慢，没有2.0T那么从容。
另外，1.5T车型和2.0T四驱车型都采用了吉利和沃尔沃联合开发的7DCT变速箱，虽然这副变速箱在可靠性方面经历了考验，但是平顺性依旧有待提高。尤其是低速行驶时会有轻微的拖拽感，换挡的动力衔接也相对较慢。在比拼百公里加速时，起步一瞬间的动力相应也慢得比较明显。
平方青年 将年轻进行到底
动力单元和行驶系统是目前所有自主品牌的大难题，这需要时间去解决，但这不会影响消费者去喜欢一辆车，或者是整个品牌。人是有包容度的，事物并不会完美，包容缺点是对自已的一种善待。
虽然领克02的驾控性能还有待提高，但是它的可靠性却让人信服，对于大部分人来说这已经足够了。它本就是一辆代步工具，而实际表现也满足了这样的要求。抛开这些不足为患的小缺点，领克02吸引人的优点就更多了。
从领克02诞生伊始，它就没想过要和自家兄弟领克01竞争，它们反而是一对一起开疆辟土的好兄弟——双子星！哥哥领克01相对稳重踏实，弟弟领克02更加运动激情，它有一个共同的特征——年轻。
所谓“平方青年”应是一种心态，生理不可逆转，心态却可长青。
领克品牌的调性被唤为“夜店风”，夜店里的人会有老小，但心态一定年轻。不仅是在国内，即便放眼全球汽车品牌，也没有像领克这样如此“放肆”地去张扬个性。“平方”是一种很有意思的算法，你的年轻指数越高，领克就能把你这份年轻以更高倍数放大！
领克这个品牌不一定能让所有人都喜欢，却已经让所有人为之侧目，这就是它的目的。
钟述
这个世界不一定需要多一个品牌参入进来，但既然已经来了，就应该留下来展现自己的光芒，虽然目前领克的车型仍存在缺陷。就领克02而言，它拥有目前自主品牌车型里最富个性的造型，品质上足以被冠以“精致”，但在驾控方面仍有不足。如果能把动力输出相对薄弱与变速箱顿挫这两方面改善一下，领克02对于绝大部分年轻人或心态年轻的人来说，将有着难以抗拒的诱惑力。
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