用几万买二十多万，划算！经典马自达6改装案例-搜狐汽车

　　改装并不是高富帅的专属玩物

　　改装是一种时尚，一种态度

　　血液中涌动着机油

　　如果你也是这样不甘平凡

　　请果断+公众号《WB汽车文化》，获取更多的改装资讯

　　相信点进来的车友，更多的是看中标题的前半句“用几万买二十多万”，而不是后半句“经典马自达6改装案例”，或者说来不及看后半句就点进来了。所以你看啊，多励志的前半句，而这也是事实！因为今天的主角，来自四川的王志博的确只花了5万元，买来一台当年二十多万的前驱弯道王，并进行了全面的改装与提升。具体怎样，我们一起来看看！

　　王志博在2015年10月买下了一台马自达6 2.3L顶配版（非轿跑版），在他眼里，二手车比新车更诱人。因为如今只要几万就可以轻松拥有当时的二十多万轿车，而且在功能和配置上一点都不比现在十几万的弱，同时当时汽车的份量都很足，不像现在的为了降成本东减西减，就只有那个外壳一样而已。

　　不过2.3L的动力系统装在一台B级车上，实在不怎么样！也许，你会说直接加个涡轮，一切都回来了。王志博身边的车友也是这样建议他，但是他考虑到5AT的变速箱无法承受太大的扭矩输出，所以就放弃这个想法了。

　　既然2.3L+5AT在动力提升上没有多大的发挥空间，王志博就把改装重点放在操控上，让这台的“前驱弯道王”更灵活，更好开。如果真的非要改装动力，就必须更换MPS版本的四驱系统，这样才有意义！

　　根据这改装重点，王志博第一时间入手了TEIN SA绞牙避震，把车身前后高度降到一指左右，低趴的车身带来操控感的迅速提升。同时王志博为了配合老马经典的特点，选择了一套同样经典的RAYS TE37SL轮毂，配上横滨AD08轮胎，整体看去街道风格十足，同时不失经典的味道！

　　当看到轮毂，也许你又会说为什么不改刹车？刹车方面，志博是这样认为的：原厂刹车系统在日常状况下已经足够使用，如果单单为了好看，而更换一套昂贵的刹车，有点不值得。当然换山寨的更不可取，因为这是涉及人生安全的重要改装件。所以在这点，志博表现得非常理智。

　　原本马自达6的车身是银色的，由于漆面老化，志博干脆把爱车拿去重新喷上杜雅特效漆。现在，黄色的车身配上MPS版本外观，更显运动感！

　　黄色的车身，MPS样式，下加前铲，上改碳纤维引擎盖，再配合HKS双出排气，整体看起来非常有气势！这里还有一个画龙点睛的地方，在MPS后杠的基础上，志博还特地找了一枚法拉利 F12风格的领航灯。

　　由于这台原厂的2.3引擎状况不理想，志博把它拆出来进行重组，更换了HKS强化凸轮轴。除此之外，动力只是做了一些基础的升级，包括HKS进排气和SpeedFire点火线圈。为了保证这副引擎在高转速时的散热效率，还改装了Greddy加大水箱和管路。目前，马自达6的最大马力已由原厂163匹提升至210匹，这样的动力系统对于志博来说已经足够日常使用了。