【搜狐汽车 真相实验室】图文/秦超 一个月前的5月20日，江淮瑞风S7推出了超级版车型，其延续了去年11月推出的运动版车型外观与内饰，所谓超级版事实上是保持更低的价位，增加更丰富的配置，提高了性价比。那么瑞风S7超级版有何亮点和值得吐槽的地方呢？2018年6月20日，搜狐汽车受邀来到合肥，试驾体验江淮瑞风S7超级版。我们通过问答的形式，来看看网友们最关心的几个点。
● 江淮瑞风S7超级版是什么意思，在下面的文章中，我们会为大家介绍，首先我们先来简单说说瑞风S7超级版有哪些看点？
1、外观内饰延续运动版车型的设计，中控台设计与材质用料都很用心，有着不错的视觉感和体验感。
2、新车可以实现手机APP远程控制，并实施查看车辆状况。语音控制识别率高，操控方便。
3、新车价位不高，但是配置很全面，实用的配置很丰富，很多配置非常适合新手，性价比很高。从各项配置的体验上来看，也很不错。
4、1.5T涡轮增压发动机+6挡双离合变速器，这套动力总成的整体表现比较令人满意，动力足够用。
● 瑞风S7超级版是什么意思？
此次新推出的超级版是一个系列车款的统称，超级版在外观与内饰上延续了之前运动版的设计。新推出的超级版有四款配置，全部为自动挡车型，只有5座车型，售价在10.98-12.98万元。而此前的运动版则包含了九款配置，有手动和自动挡，售价从9.98-16.58万元，产品跨度更大。从售价和车款来看，超级版显然是一个精品车款系列，也就是说主攻销量更大的11-13万元价位区间。从配置表上也可以看出，相同价位的超级版与运动版，超级版的配置显然会更为丰富。
比如说我们今天要试驾的超级版251T自动至尊型，售价12.98万元，据厂家工作人员介绍，最近订单量80%都来自这一车款。对比同价位的运动版1.5T自动舒适型，贵了7000元，多了车道偏离预警、主动安全系统、前雷达、全景影像、电动尾门、远程APP控制、驾驶席电动座椅、车联网、后视镜电动折叠、防炫目后视镜等。即便是售价13.48万元的运动版1.5T自动豪华型，也没有超级版251T自动至尊型配置丰富，由此足以看出超级版在性价比方面的优势，将是未来负责走量的一个车型版本。
● 超级版的多媒体系统有什么亮点？
超级版新增加了手机APP远程控制功能，通过下载手机APP，在任何地方，只要通过4G网络，就可以遥控控制车辆，目前在这一价位的自主品牌SUV车型中，并不多见。可以实现解锁车、启动车辆、开闭车窗、寻车、空调控制等，这样一来，比如说可以夏天提前让车里变凉快。
使用上，这款APP的响应速度一般，每个操作都需要等数秒钟才会执行。每次操作都需要输入密码，避免误操作。同时，还可以查询天窗是否关闭、后备厢盖关了没有，只可惜不能控制它们，但特别适合有强迫症的同学。此外，还有油量、续航里程等信息。
【手机APP远程控制官方视频介绍】
其他好玩的功能，这款APP还可以将手机的导航位置发送到车上；也可以跟踪车辆位置等（这个功能千万不要让你媳妇知道）。
【语音控制体验视频演示】
这款多媒体系统第二个亮点是语音控制。从我们实际的体验来看，语音识别度很高，可以模糊查询（比如我说有点热，空调就会调低温度），而且反应速度非常快，体验感受很好。可以控制网络APP、多媒体系统、空调系统、导航等，但无法控制车窗。
第三是这套多媒体系统有一些比较实用的APP，内置4G网络，可以看新闻、查天气、使用网络收音机和音乐，也可以实时更新地图，但仅限于车辆提供的APP。导航系统也不是时下流行的高德地图车机版。
当然这套多媒体系统还带有全景影像系统，这个是很实用的，显示很清晰，只是有一点我想吐槽。在每次倒车泊车后，如果车辆不再开启，这时影像不会自动取消，即便挂入P挡也不会，这时候你想用语音控制系统就不行，你必须要按一下全景影像控制开关。这套多媒体系统也未配备现在流行的CarPlay和CarLife。
【多媒体系统体验视频演示】
● 瑞风S7超级版开起来怎么样？
首先我们知道超级版全部搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率128kW，最大扭矩251Nm。瑞风S7的油门与刹车踏板都非常轻，这样会给人一种动力很好的印象，但长时间驾驶容易引起腿部疲劳。
在低转速下，瑞风S7的动力表现一般，基本够用，但当发动机转速超过2000转，会突然有一股力量爆发，使发动机的性能充分发挥，这是因为涡轮在这时介入。在超车的情况下，高转速提速表现很抢眼，不过深踩油门，涡轮介入有点突兀，一定程度影响了加速的线性，会影响舒适性。
如果是正常的缓油门加速，6速双离合变速器带来的平顺性还是不错的。在堵车路段，偶尔会有轻微的顿挫。突然加速，变速器的反应逻辑合理，反应速度也还可以。
转向可以设定为轻、普通和重三种模式，不过从实际感受来说，并不是特别的明显，如果是轻与重之间，会有一些差异。转向指向性精准，手感较好。
瑞风S7采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，车辆在高速通过弯道时，侧向支撑表现不错。在舒适性上则表现一般，对细碎的震动过滤不是很充分，会有轻微的弹跳感，尤其是通过减速带时，会更明显一些。
噪音控制方面，怠速状态下，噪音控制很出色，车内很安静。行进过程中，整体的噪音把控也比较理想，但是当车速超过100km/h以后，风噪会加倍的放大，到120km/h时，风噪已经影响到车内安静舒适度。
● 瑞风S7超级版还有哪些亮点和槽点？
厂商特别提到，瑞风S7超级版配备了TESS爆胎应急安全系统，在车辆出现爆胎后，轮胎仍能被轮毂紧紧地咬合住，而不会脱落，避免了紧急情况车辆失控。由于现场我们未能体验，所以不做过多的介绍。这一装置不影响后期轮胎的更换，只需要一个随车工具就可以完成，轮胎也不需要换特定胎，但是需要由专业人士操作。从配置表中我们发现，这一配置仅仅为选装，看来江淮对此配置的后期养护问题也不够自信。
【TESS爆胎应急安全系统官方视频介绍】
瑞风S7超级版配备了自动刹车辅助和车道偏离预警，这在同级别车型中也并不多见。这两项功能都非常适合新手驾驶员，一定程度上避免了低速追尾的发生，和驾驶不规范的问题。
超级版还配备了全景天窗，让更低价位的车型也能拥有这一配置。超级版至尊型还有电动尾门，这在同级别也并不多见，很大程度上提高了这款车的档次感。
对于新手驾驶员来说，除了上面我们提到的安全配置，还有诸如前后泊车辅助雷达、限速提醒、自动大灯、全景影像、胎压监测、电子手刹+AUTOHOLD、无钥匙进入+一键启动等，都是很有帮助的，可以说瑞风S7超级版的配置恰到好处。
【瑞风S7超级版外观与内饰实拍视频演示】
瑞风S7的很多设计还是很用心的，内饰的设计就是一种用心的体现，内饰虽然不乏有一些借鉴豪车品牌的设计元素，但纵观很多家用级洋品牌也是如此。内饰的设计很前卫，且有档次感，大面积的软性面料包裹提升了质感。遮阳板可以延长，对于侧面挡光是非常实用的，考虑周到。
以上都是我们挑车选车时第一眼最容易注意到的地方，容易博得好感的地方，商家很精明。但是我们买到车后，不容易注意到的地方呢，就有一些小问题了。比如说头顶的眼镜盒，做工简直槽糕透了，毛边拉手。座椅的缝线处理也不太妙，同样摸上去不是很舒服，座椅皮革面料的手感也不怎么好，显得很廉价。后备厢下面设计了一个储物格，很巧妙，但是居然是一个很随意的塑料泡沫，甚至没有卡在里面，左右缝隙很大，很粗糙。
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