现在的新能源汽车的火爆，很容易让人联想到曾经智能手机刚火的时候，各种品牌也是如雨后春笋般层出不穷的出现，大浪淘沙过去，再看今天留下来的显然少之又少，但是含金量都很高。话题再回到汽车，在这些造车新势力中，实际上也并不仅仅只有全新的品牌，也有曾经在中国汽车史上写下过辉煌重要一笔的经典老品牌，只是由于种种原因，它们渐渐消失在人们的视线中，而随着这次新能源机会的出现，不甘落寞的它们又想重回到大舞台。比如我们今天要说的红星汽车。早前，我们曾报导过红星复活后的首款纯电动SUV车型的信息，而近日，官方表示这款车终于要在本月底正式上市，并发布了它的官图，它就是红星X2。
首先要说的，红星汽车当然不是那个做二锅头的红星，红星汽车的前身于1960年在北京建立，全名为河北红星旅行车制造厂，比1958年诞生的红旗只小了两岁，1966年，红星汽车就生产出了我国第一辆轻型旅行车，还曾代表中国参加西德汽车博览会，名噪一时。据说当年丰田入华时，寻求合作的第一个汽车制造企业便是河北红星旅行车制造厂，由此可见，红星汽车在造车的经验上还是颇为丰富的，且具备了深厚的历史底蕴。只是后来红星汽车发展得并不是那么理想，04年被双环收购，后来又被河北多氟多化工收购，命途多舛。好在在2013年的时候，红星汽车拿到了新能源的生产资质，这也是它新篇章的开始。
从红星X2的外观来看，设计风格还是较为中庸的，和普通的燃油车没什么区别。前脸的造型较为方正硬朗，进气格栅与两侧大灯相连，视觉效果比较耐看。格栅中间为红星的logo，值得一提的是，其logo以红色背景再搭配银白色五角星，辨识度较高，也很有中国味。保险杠下方有梯形进气口和点阵式的雾灯，给前脸增添了一些运动感，但总体来说还是燃油车的外观套路。
车身侧面来看，X2采用了双门的布局，尺寸比较娇小。联想到当年红星被双环收购过的历史，只希望别跟当年臭名昭著的小贵族有什么联系。尾部的造型相对比较平淡，竖向的尾灯很中庸，但是下方保险杠两侧雾灯同样采用了四颗矩形点阵式，与前脸相呼应，这是比较亮眼的地方。
内饰部分，目前获得的消息比较有限。从图片中可以看出X2的内饰设计偏向于年轻化，以黑色为主色调，空调出风口配以红色点缀，并且采用了贯穿式设计，比较符合当下的设计潮流，除此之外还配备了大尺寸的中控屏，科技感不错。动力方面，新车采用了双驱动电机系统，前/后分别搭载了永磁同步驱动电机和交流异步驱动电机，最大综合续航里程有250km和300km两种。从设计上来看，红星X2只能说一般般，并没有极大的特色，当然续航里程也是平平水准，而最吸引人的当是这个内饰以及它作为老字号国产品牌的历史底蕴了，不过想要靠这两点吸引消费者，真的行吗？
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