WEY说，我来定义中式豪华！
豪华车有很多，混动车型也不少，SUV更是随处可见，但中式豪华混动SUV就很难找到，要不你去看看WEY P8？
WEY P8从北往南一路相继走来，经过了天津、上海和杭州，如今终于停站于羊城。在这个限牌还即将限行的城市里，WEY P8的到来让一些购车预算充裕且对品质有要求的消费者看到了新选择，也让一些对自主品牌不甚了解的人看到了中式豪华走上台面。
前不久，WEY P8公布了指导价：29.28万-31.28万元，算上补贴优惠后跟主流合资中型SUV的价格差不多，这就让人有了很多遐想。
WEY P8值得吗？
当我们看到WEY P8的时候，对于一个新品牌的新车型，消费者最担心的事情莫过于它会否是厂家脑子一热就弄出来的产品。而让人放心的是，WEY这个品牌是得到高度重视的，一路走来的每一步都脚踏实地。
据了解，WEY新能源项目是WEY品牌未来战略的重心之一，新能源团队的搭建和技术沉淀都让人信服。从2006年长城新能源部门成立伊始， 整个新能源项目的资金规划达到170亿，目前已经申请了80多项国家专利。团队由10%的外国专家、17%的技术总师和73%核心技术人才组成，而在这些专家里面，不乏曾任职PSA、捷豹路虎、博世等行业巨头的顶尖人才。
打造一个成功品牌很难，而成功完成一个项目往往是成就一个品牌的关键。新能源是未来，所以新能源团队一定程度上就决定了WEY的未来。
五年一剑的Pi4平台
俗话说，造一辆车容易，建一个平台才难！
过去的一段时期里，各种各样的电动车或增程式电动车层出不穷，那时候大家为了响应政策的号召，出品的新能源车型几乎都是基于某款燃油车改进而来。理论上这是一个很好的办法，但明白人都知道，这样造出来的车在安全、驾控和可靠性方面都得不到保证。
所以，要真正去造一款新能源车不比燃油车容易，电池布局、车架构建、漏电安全等等，全都是问题！
而诞生WEY P8的Pi4平台同样来之不易，项目启动于2013年，在这更早之前就得开始积累技术。2014年完成首款动力系统建模之后，第二年便已经开始了动力系统的测试，一年之后Pi4平台的首款车型问世，并开始了420万公里的实车验证。
验证完毕之后，留给这款车的时间已经不多，2017年是新能源汽车爆发的一年，各种各样的车型悉数落地。但这款车型还有工作没完成，大致的工作也许差不多了，但调校还需优化，配置、用料仍需斟酌。
而后又经过了一年，这款车终于被冠上WEY P8之名出现在众人面前。
WEY P8搭载了混动专属的4C20A发动机，能输出234马力以及360牛米的分之扭矩，匹配来自格特拉克的混动专属6DCT。驱动电机的总功率为85千瓦，最大扭矩也有195牛米，最高上转速可达13300转，匹配一个2挡减速箱。
实际上，Pi4平台是可以根据字面意思来解读的。“P”就是Plug-in，即插电式；“i”就是Intelligent，即智能化；“4”就是4WD，也就是四驱系统。这个平台最大的特点就是安全，除了常规的安全配置、车架强度以外，Pi4还有一个很有意思的设计。
举个例子，Pi4平台上有一个“PSS点爆开关”，它的作用是缩短碰撞信号传递的时间。挡碰撞发生后，HCU能在30ms内建高压主继电器断开，而且还能控制整车在300ms内高压下电完成。这么说吧，你可以把它看作是家里装的那个漏电开关。
无论是哪一个品牌哪一款车，以人为本才是最正确的造车思路，所以安全永远是首位。
为什么选择它？
在试驾的过程中，这款WEY P8给我的最深刻的印象就是驾乘质感的确达到了30万元豪华车的水品。这个级别里，能选到各种豪华品牌的中级轿车和紧凑SUV， WEY需要给消费者一个选择它的理由。毕竟很多人花这个钱去选车的时候，车标就变得无比重要了。
WEY的安全性已经堪比豪华品牌，接下来另外一个消费者很关心的重点就是动力表现。官方宣称WEY P8能在6.5秒内完成百公里加速，实际上的加速感觉的确非常强，而且整个过程非常顺滑，这是混合车型的优势。动力单元的完成度很高，用了5年才完成的项目确实展示出了实力。
其次是它拥有5种驾驶模式（EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD），以及3种全地形功能（雪地、泥地、沙地）。那3种全地形功能并不常用，而且工作原理也相近，不过那5种驾驶模式的确很吸引人。EV是纯电行驶，SPORT模式的动力输出最疯狂，AWD能持续保持4轮驱动，SAVE的工作原则是尽量处于充电状态，但在整个试驾过程里，我觉得日常90%的路况用AUTO就好了。
抛开以上两点，豪华车的最大的特征之一是舒适性，这里面包括了隔音和滤震。毫不夸张地说，WEY P8在风噪和路噪的抑制上所有自主品牌车型里领先的，包括发动机的声音也非常小，只能偶尔在深踩油门的时候才能听见。
只是滤震方面会让人心生疑惑，碎震貌似多了一点，难道是为了营造更丰富的路感？
不管怎样，WEY P8在驾控乘坐方面的确做到了同价位豪华车的水平，关键是它拥有混合动力单元，一定程度上能省下不少油钱。而且，在当下的广州，作为新能源汽车的WEY P8还能让你剩下一笔钱，你懂的...
钟述
这些年来，我们看着自主品牌的品质一步一步走高，也看到了自主品牌的设计越来越有国际范。当初大家都担心自主品牌太急躁，没有技术储备，产出的车型没有足够的可靠性，如今这一问题也逐渐被解决掉了。如今留给WEY的问题也许只剩一个，那就是品牌形象的打造。
WEY不一定是最好的自主品牌，可以肯定的是，WEY P8有机会成为最好的自主豪华混动SUV。
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