2018年6月28日，由工业和信息化部赛迪研究院主办、新能源汽车报承办的“2018（第三届）中国充电桩创新峰会”在北京成功召开，万马新能源产业受邀参与此一年一度的充电桩行业盛事，在峰会上做了《补贴新政下的充电思考》的主题演讲，并参加以“智能时代的创新与变革”为主题的高端对话。在最后的颁奖盛典上，浙江万马新能源有限公司荣获“2018年度中国充电桩十大品牌”，万马新能源投资荣获“2018年度中国充电桩最佳运营商”。
万马新能源产业总裁 施泽忠 演讲
高端对话
获奖
6月12日，财政部等四部委发布的2018年新能源汽车财补新政正式实施。从新政整体来看，就是鼓励新能源汽车提升续航里程、使用高性能动力电池，并且还会根据车辆能耗表现，实施更高的补贴，引导行业积极发展。新政除了将续航里程作为补贴标准划分重要指标，搭载动力电池能量密度水平也决定了补贴额度。
对比此前政策可发现，补贴新政更倾向于高续航里程、高能量密度车型，对于这类新能源汽车，补贴不降反增，这意味着中国新能源汽车补贴从“普惠制”向“择优制”转变。这样的设置，其实也是在倒逼新能源汽车生产厂家对技术进行全面升级。
万马新能源产业总裁施泽忠在峰会上指出，补贴新政效应下，随着电动汽车续航里程的提升和电池容量的增加，大功率快充技术成为大势所趋。对此，万马新能源不断注重产品的创新，在设备配套方面，做了相当多的优化，目前充电技术已经做到了360KW，在30分钟之内就能快速完成充电；在充电站建设方面，在城市建设集中式快充站， 构建以智能化为特色的城市快充网，为用户带来高效、便捷、快速、安全的充电体验。
大功率充电对电网会带来一定的冲击，对能源的调度需要精细化的管控。万马新能源合理利用错峰填谷，依据出行规律优化配电方案，节省用电成本；另外，万马大型风光储一体化场站通过电池分组实时监控和分组能源调度，根据充电需求，实现储能和电能分比例并行充电，实现智慧用电。
补贴新政下，新能源汽车或将呈现“智能化”、“轻量化”、“场景化”、“系统化”、“生态化”等新动向。对此，我们认为，充电领域未来将实现自动充电，免密结算；大功率快速充电；利用多样化的充电桩形态如电弓，电堆，电杆等为不同场景提供解决方案；车、路、人、电智能结合，面向智能出行进行能源调度和储能，精细化进行充放电安排；车端云和电桩云互联互通，大数据融合；企业的车桩网运营体系和第三方运营体系进行结合。这也是万马新能源产业正在探索和实践的方向。
补贴新政促使新能源汽车行业发展从政策驱动过渡到消费驱动，行业的健康发展，需要整个产业链共同提高产品技术水平和产品质量。万马新能源产业作为行业发展的一份子，也会一如既往坚持创新发展，与整个产业携手并进，共拓市场。
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