国产宝马X3刚刚上市不到几天，全新一代奥迪Q5L又将要亮相，比起BMW包下武隆景区这样的“壕”，奥迪Q5L这次的上市前也动静不小，各种预热，各种蹭热点。39.5万到58万预售价的全新一代奥迪Q5L，真实的价格区间估计会和宝马X3无太大差别。
么针对这台换代后的奥迪Q5L，作为消费者来说，你最需要了解那些地方？
从这个L就能知道，全新一代的Q5做了加长的处理，相对更符合中国的用车国情。奥迪全新一代的Q5L长宽高分别为4753mm、1893mm和1659mm，和前一代车型Q5相比，程度增加明显，高度和宽度基本没有变化。至于最明显的部分则是在轴距上面，由老款的2807增加到2908，比海外版本都增加了不少。同级别中相较于宝马X3和奔驰的GLC都有优势，这一点变化是最明显的。
另外在四驱系统上面，新一代的奥迪Q5L由原本的机械四驱更换为了电子适时四驱，全新一代的quattro ultra系统舍弃了托森纯机械式中央差速器，改用电控式多片离合器式中央差速器，扭矩的分配方式自然也从机械感应换成了电子控制。新的四驱系统在与车辆的配合上来说会更稳定一些，但对于不少朋友可能还是比较难以接受。
另外在动力搭配上，8AT变速箱被更换成了7DCT，乞丐版的2.0T发动机也变成了低功率版。
原本的2018款Q5进取版，动力数据为169Kw，350Nm，Q5L上却只有140Kw，320Nm。至于8AT到7DCT的问题，官方的解释为新版本的quattro ultra系统搭配7DCT会有更节油的表现，成本还高于8AT？前者兴许成立，不过后者就有点不好评价。
在外形没有太多变化的同时，全新一代Q5L的内饰可以说比较跟随时代。内饰以黑色调为主，三辐式平底方向盘以及12.3英寸全液晶仪表盘，集成多种功能于一体。中控台的造型也比较感觉，悬浮屏和换挡杆设计还比较科幻，还带有一个手写的MMI操作面板。
在座椅填充物上面，这一代的Q5L做出了改变，特别按照国内的调性调成了较软的填充，相比较宝马X3和GLC都感受都要更好一些。整体内饰的基调没什么太大问题，不过在内饰的包裹上面，顶配车型都大面积采用的软质包裹而非皮质包裹。按道理说，接近60万的顶配车型，不用些真皮质感的东西还真有点说不过去。
在轮圈和配置上面，只有50万以上的几款车型才是20寸轮毂，至于自动泊车、ACC巡航等配置顶配车型才配有，其他车型都需要选装。乞丐版的车型更是选装的资格都没有，相对来说乞丐版车型显得就有些不太好看了。并且最低配的车型在大灯上的也仅仅是氙气大灯，39.5万的车型LED大灯都还需要选装才行。
前面谈到了这台Q5成功在这一代进化成Q5L，空间上的变大自然不用多说。
加长100多mm的轴距，后排乘坐的舒适度更高；作为一款5座车型，轴距来到2908mm，尾部容积也相当可观。相比较同级别的宝马X3和GLC来说，空间上这台奥迪Q5L要更有优势。
不过最大的问题，还是在后排中间鼓包上面。德系特色的四驱系统下，这样的鼓包也依旧保持原样，后排中间依旧无法承担坐人的需求。带一些溜背设计的后排，1m8左右高个子坐直不太受影响。全景天窗面积够大，也足够通透，后排坐两人视野都会比较好。
这样看来，全新换代的奥迪Q5L在空间上和座椅舒适程度等方面都根据市场环境做出了改变，比友商都要来的更直接粗暴一些。不过这台奥迪Q5L在乞丐版车型上的定位，价格低的同时，配置似乎也减配了一些。先不谈宝马X3的定位，入门即豪华，仅仅是从40左右的车型来看，这样的动力组合和配置都显得有点不具有说服性。
至于这几个车型中，未来最能走量的车型，恐怕不会是这台预售39.5起步的车型，而会是次低配43.5万的那款。低功率发动机与该有的配置都有，价格也会比仅仅在发动机上有调整的47.5万那款车型更有竞争力。
)
