[搜狐汽车 E电园]北京时间7月5日，北汽新能源启用了车电价值分离的商业模式，并推出首款对私换电的车型——EU快换版。新车原车价为12.98万元，采用车电分离模式后，电池价值的5万元将从售价中剥离，而消费者的购车价格为7.98万元。在购买新车后，消费者还需要支付每月458元的电池租赁费用。
而购买EU快换版的用户，还可以根据自身用车需求选择1200公里-3000公里不疼的换电套餐，而三个套餐的价格为432元-1020元。折合到每公里电费成本仅为0.34元-0.36元。
截至目前，北京市范围内已经建立换电站100座，服务半径2.78公里，而这些换电站已经有大部分可以对私人换电用户开放，后续这100个换电站也奖陆续对私人用户开放。
北汽EU快换版车型与现在售的EU300车型在造型以及车身尺寸方面保持完全一致，长宽高分别为4602/1794/1515mm，轴距为2650mm，配备规格为205/60 R16的轮胎，最大输出功率为100kW。搭载了快换连接系统、底盘换电系统、智能控制系统、快换电池箱，为用户提供3分钟换电服务。
在车电价值分离商业模式下，通过消费者对动力电池的共享，为社会带来巨大正向效应。首先，新模式将实现对私市场的电池梯次利用，深入挖掘电池全生命周期的价值，促进能源的可循环使用，提高能源利用效率；其次，新模式采用统一的电池管理方案，更有利于电池回收和后续价值开发，创造更多商业价值；最后，全部电池将由换电站统一管理、定期保养，在恒温、恒湿的环境中进行统一慢充，从而达到延缓电池衰减、增强安全可靠性的效果。
而在车电分离模式下，建设一座换电站只需4小时，设备占地面积仅为67.5㎡，不足5个车位面积，每日最高能够服务私家车300辆。
北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚表示：北汽新能源郑重承诺，将对我们全部的换电站面向全行业开放共享，无论是不是北汽新能源品牌的换电版纯电动车，只要技术标准符合要求，都可以在我们的换电站接受换电服务。
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