一周时间特别短，为了尽可能真实还原迈锐宝XL在日常上下班路况驾驶体验，我甚至推掉两个重磅新车试驾活动，每天上下班、购物甚至约会都开它，尽可能的多跟它接触。那么又过去一周了，它究竟能给我带来惊喜吗？戳视频！
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先从每天接触最多的内饰说起，迈锐宝XL内饰沿用雪佛兰家族设计，造型呈现飞翼式形状，搭配上悬浮式中控屏，视觉上显年轻。特别在做工用料方面，中控台、车侧门板等平时容易接触到的地方都用皮饰包裹，细节很到位，做工扎实，触感细腻，体现出雪佛兰品牌旗舰级中型车的档次。
在功能上，也有很多值得点赞的地方。中控台功能按键设置还比较合理，整体稍稍向座舱延伸，操作起来非常顺手。我开着车手略微挪一下就可以够着空调、音量等常用功能按键，盲操作几天，基本不会错。
那么，日常驾驶起来怎么样呢？最直接的好感是，这车很轻快，不激烈驾驶上不了两千转，开起来很悠哉、安静。早上不怎么堵车，我就喜欢用运动模式开它，这时候发动机保持在两千转以上，双离合升换挡迅速，动力随叫随到。当然因为走的是城市快速路，基本保持在100KM/H以下，但稍不留神就飙到120KM/H，有点动力过剩了。
底盘部分，虽然是款家用车，但操控表现还算不错，走高架侧向支撑很强，侧倾小，变道灵活。转向手感细腻、利索，开着他上下班，像找回刚买人生第一辆车的那种驾驶欲望，很享受它带来的驾驶乐趣。
好，说到大家最关心双离合表现，红灯蠕行有细微的顿挫，但不明显，整体感受还是比较平顺，更接近于传统的AT变速箱。
说个日常驾驶测试部分让我意外的地方，人机工程，一是前面说到中控按键容易实现盲操作。第二个是驾驶员座椅贴合度相当好，大腿、背部不说，特别难处理的腰部支撑迈锐宝XL同样做的不错。第三个，长时间驾驶不疲劳，姿势调整好后，手肘刚好放到门板跟中控扶手处，乘坐姿势自然、舒服。这样友好的人机工程，让我很愿意开着它出去。
最后说说它的配置，2018款迈锐宝XL 530T锐耀版配备了无钥匙进入，省去我这类懒人找钥匙的麻烦。驾驶座椅10向电动调节，能很轻松找到舒服的坐姿。 8.0英寸中控大屏搭载苹果Carplay系统，听歌、导航更加便捷，不过屏幕能再大点就完美了。这车还有车辆远程启动功能，简直是夏季福音，按解锁键后，长按启动键4秒可以启动车辆，基本告别上车焗桑拿时代。
总结：日常驾驶评测下来，迈锐宝XL改变了我的看法。雪佛兰在驾驶乐趣、用料做工和配置上狠下功夫，这个产品出来足以让人着迷的。特别是世界上很难平衡的人机工程，迈锐宝XL同样做到完善。当然，就这么短时间就对一辆车妄下定论，显得太鲁莽了。接下来我还会对车辆进行长途驾驶的长测，它将会有怎样的表现呢？继续关注我们迈锐宝XL长测。
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