【搜狐汽车 真相实验室】图文/秦超 领克02在近期正式推出，售价12.28-19.28万元。相比此前领克01的推出，受到舆论关注，此次领克02的推出，则显得有些平淡。领克02与01同质化现象更严重，此次领克02定价的下调，势必会对01老车主造成一定的心理伤害。领克02定位为运动型紧凑级SUV，参考目前同价位的市场行情来看，主打运动型紧凑级SUV的只有马自达CX-4，目前月销量仅为5000台左右，领克02有什么过人之处，能突破这样的销量魔咒？本期《叫板》栏目将为您详细解读。
● 领克02比01售价下探3万元左右，马自达CX-4比领克02贵2万元左右
我们首先来看看领克02与马自达CX-4的价格对比。领克01售价为15.88-22.08万元，领克02推出后，比01售价下探了3万元左右，售价12.28-19.28万元。马自达CX-4售价区间比领克02略高一点，售价14.08-21.58万元，比领克02大约贵了2万元左右，而两款车型的四驱车款都出现在高配车型上，售价也基本相同，都是19万多。
● 领克02与01同质化现象明显，缺乏设计创新
如果不是把领克02与领克01放在一起，你肯定分不清谁是谁，即便放在一起，也要仔细看一看才能分得清。这种同质化的设计无非是节省了设计上的开支，更像是一个改款车型或者是跨界版车型的推出。然而从价格上来看，02的售价大幅度降低，对于01老车主来说，却是一种内心的伤害，因为一辆有着与自己几乎相同模样的车型，售价却降低了，等于自己车的价值贬低了。原先厂商宣传是定位合资品牌，而现在与其它自主品牌车型价位基本接近。
按照这样的推理，下一步领克03推出的时候，可能价格会近一步下探，还是同样的前脸，下一个受伤的将会是领克02车主。
● 运动型紧凑级SUV马自达CX-4的销量平平，领克02继续走这条路能否突破很难说
就目前来看，前些年一些偏重小众市场的设计风潮，在如今已经越来越失去光芒。因为大部分汽车品牌都已经告别中庸的感念，年轻运动已经成为普遍的概念。而曾经主打年轻运动牌的品牌，则逐渐失去了竞争优势，沦为普通品牌，马自达就是其中典型的代表。
翻看近一年马自达CX-4的销量，除了今年1月外，平均销量都在5000-6000台左右，相比目前主流的紧凑级SUV销量来说，这个销量水平表现一般。马自达CX-4在合资紧凑级SUV里，属于价格便宜的，但是价格低并未得到消费者的认可。终归是原先的亮点不再风光，无法再得到认可。
领克01是从今年开始上市销售，它是定位普通的紧凑级SUV，虽然价格不低，开创了自主品牌SUV的先后，但是从销量上看，远高于目前定位运动型紧凑级SUV的马自达CX-4。领克02则定位运动型紧凑级SUV，能否突破这样的销量魔咒，令人担忧。
● 领克02与马自达CX-4相比，有什么优势和劣势？
运动型紧凑级SUV有一个共同的特点，就是与众不同的运动化造型。其特点就是车顶压低，车尾有着类似于溜背的造型。这样的特点虽然外观看上去动感，但一定程度上会挤压后排乘客的头部空间，这也是为什么目前市面上绝大多数SUV没有采用这一设计理念的原因。
领克02和马自达CX-4都是采用了这样的造型设计，这样的外观看起来的确很运动，降低了风阻系数，造型也变得更为好看。不过，它也看上去更像是一款CORSSOVER跨界轿车。
领克02基本延续了领克01的造型，在细节部分有一些出入，比如前大灯、前保险杠。马自达CX-4则更像是跨界版的昂克赛拉。两款车都有着很强的家族基因，在设计上缺乏自己的创新点，定位有些不上不下。
从尺寸上看，领克02明显比领克01更小，无论是车型长度还是轴距上，都要小不少。领克02车长比01短了64mm，轴距短了32mm，车高少了145mm，可以看出为了运动，领克02牺牲掉了大量的头部空间。与马自达CX-4对比，两款车车高与轴距基本接近，定位相同，但车长方面领克02短了185mm，差距非常大，所以马自达CX-4看上去更为修长。
由于领克02与01一样来自CMA平台，其由吉利与沃尔沃共同开发，领克也是两个企业的合资品牌，因此在工艺上也相对成熟，具有一定的技术实力。马自达作为一个日系品牌，其工艺也是没的说，从设计上来说，马自达CX-4由于推出的时间较早，设计上偏老。领克02的设计相对更前卫，但相比运动的外观，也没有特别吸引年轻消费者的地方。
在配置方面，领克02继承了自主品牌配置丰富的特点，参考领克01主力车型的售价，我们选取了领克02 1.5T两驱劲版，与马自达CX-4热销主力车型2.0L自动两驱蓝天探索版进行对比。两车差价1.8万元，马自达CX-4更贵，但是领克02的配置依然要比马自达CX-4丰富的多，并且实用的配置也不在少数，在配置方面，马自达CX-4完全不是领克02的对手。
空间方面，两车的头部空间基本相同，基本与轿车接近，和普通SUV相比有一定差距，后排的腿部空间也表现一般。后备厢的尺寸方面，马自达CX-4优势更明显一些，尺寸上优势更明显。
虽然打着运动牌的旗号，但是谈到动力方面，却没有更强的动力。领克02不仅没有全系搭载领克01的2.0T发动机，还使用了更小的1.5T发动机作为主力车型，更重要的是，它是一款三缸发动机。马自达CX-4搭载的则是2.0L四缸发动机，它与马自达CX-5采用了相同的动力组合。
● 领克02未来销量可能难超01
就目前的市场来看，运动型紧凑级SUV已经越来越不受欢迎与关注，而目前即便能坚持住的，也是因为品牌的因素，比如说奔驰GLA。与奔驰GLA同平台的英菲尼迪QX30则是最好的例证，没有了品牌影响力的强大支撑，运动型紧凑级SUV销量则显得极其平淡。
领克02这时候打这样的牌，显然有极大的风险。然而厂商真的看不到这样的风险吗？并不一定，领克02事实上是重新包装，走低价路线的领克01。稍作改动包装，并以新的名称命名，同时借助之前领克01打出的偏高端市场定位，再通过降低售价吸引更多消费者，不愧是绝佳的营销策略。
不过目前来看，空间是消费者考虑选购SUV的一个重要因素，领克02在这方面是短板。再加上目前消费者普遍对三缸发动机不认可，认为发动机抖动等的问题还无法解决，而领克02恰恰以1.5T三缸发动机作为主力车型。别克新英朗就是一个典型例子，去年销量前几名，今年推出新款换装三缸发动机后，销量一路下滑。这些因素都将可能是制约领克02销量的一个原因。而且领克02并不像01那样有新的创新点，更像是一款被阉割的领克01。
参考领克01和马自达CX-4的销量，预计未来领克02的销量会在七千到八千台左右，毕竟这个价格还是比同级别的自主品牌SUV贵了不少，而运动型紧凑级SUV的市场空间又相对狭义。
● 全文总结
前期，领克借助吉利与沃尔沃合资作为品牌影响点，并主打年轻个性，营销非常成功。虽然领克01的价格并不算便宜，但是还是成功的带来了销量。领克02并没有给人眼前一亮的感觉，完全套娃领克01，而通过降价来吸引消费者的注意力。何况领克02在SUV的一些核心要点上缺乏亮点，比如空间、三缸发动机等。所以领克02真的能再次爆红吗？以目前的情况来看，应该不会超过领克01。
)
