记者昨天从市交管局车管所了解到，截至今年１０月底，全市私人机动车已达到１１８万余辆，私人小汽车为６５万余辆。曾经是许多老百姓视为梦想的私人小汽车，如今已进入寻常百姓家庭。

　　“如今购买私车的，什么样的人都有，最多的还是普通老百姓。”一位在车管所工作了二十多年的警官，对这些年来私车的迅猛发展深有体会。据他介绍，十年前，有能力购买私人汽车的，主要是一些个体户、私企老板、演艺界大腕儿、体育明星等人。１９８８年，本市第一位普通市民花６０００多元购置了一辆菲亚特牌（１２６Ｐ）小汽车，在当时也算是轰动一时的大新闻。现在，车管所平均每天新上的机动车牌照已超过１０００个，其中相当一部分是私人机动车牌照。尤其突出的是，近年来海淀区的私车数量增长明显，一个重要原因就是该地区科技人才集中，收入普遍较高，加上住房离工作单位较远，购车就成了顺理成章的事情。

　　据了解，本市机动车增长速度明显加快集中表现在去年。此前，本市机动车的年增长率一直保持在１０％到１５％。位于亚运村的一家车市在今年初销量排在前五位的车型分别是夏利、捷达、奥拓、富康、松花江，而这些车的个人购买比例都超过８０％。同时，从有增无减的“学车热”中，也可看到人们对汽车的渴望。今年上半年本市新增机动车驾驶员近２０万名，到目前全市有“本儿”的驾驶员已达到２９０多万人，这些人中有很多将是私车的潜在买主。