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针对广州停车场收费较高的现状，广州计划用3年时间使停车场面貌得到改观，在增加停车场、充分利用可停车的二、三级马路的同时，降低汽车停放服务收费标准也已列入物价部门的议事日程，有关规定拟在今年出台实施。这是记者日前从广州市有关部门获悉的。 50万辆车仅有25万停车位 据悉，广州的停车场收费较高，在广东省内是最高的，同时也高于北京、天津、南京等城市，这个问题已经引起广州市物价部门的注意。 市物价局有关人士表示，停车场收费偏高的原因有两方面：一是停车位供不应求。广州拥有汽车50多万辆，加上有相当数量的外来车，对停车位的需求很大，而全市停车位只有25万个，停车位严重不足，老城区尤为突出，这是停车场收费偏高的根本原因；二是管理不到位。管理的覆盖面和管理的力度都不够，出现不少无证停车场，擅自对车主乱收费，虽然有关部门加大了查处的力度，但效果仍不明显。 鉴于此，物价部门认为，解决停车场收费偏高的主要措施是，多建停车场，增加停车位；同时，应将可停车的二、三级马路充分利用起来，统一规划停车位，停车位经营权实行公开招标，政府收取合理的占道费，由物价部门制定合理的收费标准，停车位的经营利润归经营者，这也是被国外普遍采用的解决停车难的有效措施。 停车场建设三年将“大变” 据悉，关于停车场建设管理问题，广州市交委已提出了工作思路，将尽快进入管理角色，按理顺、规划、建设3个环节加快工作步伐，实行统一规划、分级管理的模式，充分调动区、县级市的积极性，争取实现“今年初见成效、明年明显见效，后年大见成效”的目标，用3年时间使广州的停车场面貌得到改观。 据介绍，今后停车场的建设管理原则是：首先，将各类停车规划纳入城市总体规划，考虑规划的滚动性及停车专项的特殊性，每隔3~5年进行修改完善；以信息化统领停车场规划、建设和管理；满足社会停车需求的同时，综合考虑城市经济、交通、土地和环境生态的要求，规范行业经营行为，确保静态交通资源得到充分利用；利用已建立的智能停车系统，实现路外、路边停车信息资源共享，提高各类停车泊位的利用率；最后，应引导停车场的建设与发展走产业化的道路。 目前，市交委正在制定具体的工作方案。近期将抓好停车场行业整顿、停车设施信息化建设试点等工作，探索一套市场化运营及投资建设的机制，吸引社会资金参与停车场建设。 新收费标准拟年内出台 按照现在的规定，除了对商场、宾馆酒店、娱乐场所、商业写字楼的配套停车场、室内专业停车场停放服务收费实行市场调节价，普通露天停车场统一收费小车5元／12小时，住宅小区、综合商住楼室内停车场统一收费小车10元／12小时，对于机场、码头、车站、旅游景点的停车场收费实行政府定价管理。 市物价部门表示，降低汽车停放服务收费标准已列入议事日程，拟在今年适当时候出台实施新的汽车停放服务收费标准，把偏高的停车场收费降下来；清理依附在停车场的各种收费，凡是该取消的收费坚决予以取消，切实减轻停车场经营者的负担。
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