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继之去年的“井喷”现象，今年刚一开年，汽车市场就呈现出热度不减的买车大潮。而引发这种家轿购车热的“导火索”就是在今年一季度里相继下线的几款10万元左右价位的新款经济型家庭轿车。面对市场上越来越多的新款靓车，按捺不住购车欲望的消费者的购车心理是什么样的呢？是买降价后的老车型，还是分文不少地买下刚刚下线的紧俏新款车？根据记者最近对成都汽车市场部分消费者的调查表明，今年消费者购车呈现出更加理性的消费特征。
A、对降价“心平气和”
去年部分家轿车型降价后，许多消费者心理上产生巨大落差，形成群起买车的火爆市场局面。今年年初有更多的新款车推出，去年的几款老车型顺势有所降价，但并没有在消费者中掀起强震。单纯因为降价促成买车的消费者少了，面对降价，人们不再像去年那样先买的痛悔于心、得利的喜形于色，更多的消费者心态趋于平和，虽然价格依然是重要因素，但已不再是决定性因素。人们一方面认为降价是好事，但不会因为等降价而放弃现在就拥有汽车的想法。近60％的消费者认为早买早享受，顺其自然，该出手时就出手。
成都人李先生的说法代表了多数购车者对价格的看法。他说：“我买车不会把价格放在第一位，而把舒适和安全性放在第一位。这是因为单冲着便宜的价格去买车，这样做有可能得不偿失，所谓便宜无好货就是这个道理。比如，我不会因为贪便宜而去买没有安全气囊配置的车子。你想想，开着这种车在高速公路上行驶的感觉是什么呢？因此，我买车首先考虑实实在在的舒适安全性，贵点也无妨。”
B、买车更重安全、实惠
与之相对应的，是购车者更多的开始关注车的安全性和实用性。人们对自身生命的关注使人们对车的安全性的要求大大提高，车的安全性与实用功能与性价比一起放到了同等重要的位置上。作为经济型家轿，不仅要在购买时经济，更要在以后长期的使用过程中经济实用才好。业内人士认为，满足安全、实用、性价比、节油、舒适等条件的新车型会成为更多消费者的首选。
这种实用型消费大势已经被汽车厂商揣摸到了。今年年初推出的众多新款车型已经表现出更多的实用性。例如，刚刚面市的上海大众两门GOL轿车，就被公认为是最具性价比的家庭经济轿车。其“两门”设置的理由就在于，作为一款家用车，后座的使用率往往不到实用次数的一半，两门设计使整车大为经济实在，而且增大了汽车的内部空间——如果扳倒后座靠背，就可以取得1000多升的储物空间。
再比如长安福特嘉年华，3月初刚刚在成都亮相，就已经有了近400个预订者。据了解，福特嘉年华最受消费者推崇的一大卖点就在于它的油耗低，其1．6升舒适型轿车的油耗量每百公里还不到5升，真是十分经济划算。昨日，在成都万星汽车销售服务有限公司，一位现场购车者赞不绝口地说：“这车省油，开起来要比其他车省钱得多。这个实实在在的、细水长流的好处是单纯的低车价买不到的。”
C、买车不为“攀比”
比起去年，今年购车的消费者有一个明显特征就是抱着攀比心理的盲从者少了，相当一部分消费者是在按自己的家庭计划或个人计划购车。当然，大部分的购车计划是去年拟定的。买车为绷面子、显摆的少了，更多的人买车是为了以车代步，提高生活质量和工作效率，需要是第一目的。
在成都某大公司从事营销策划工作的王小姐说，因为工作需要，买车一直是她的一大心愿。王小姐准备购买一辆价位在5万元左右的经济型微型轿车。她说，她买车实在是为了工作方便，因此不想花更多的钱买好车。“对于我们这种薪水收入有限的人来说，看看名车，梦想一下靓车是可以的，真正能买的还是价格不高的微型国产车，这是最现实的。”
D、借钱买车者增多
想买车，一时又拿不出恁多的钱咋办？当然选择贷款买车。信贷购车的比例增加是消费者理性消费的标志之一。调查表明，有近1／3的准购车族希望通过贷款买车跻身有车一族行列。
经过几年时间的市场培育期，去年开始汽车信贷消费的相关政策日益完善，私人信贷购车的比例也有了一定的增长，从年初到目前的购车情况来看，私人信贷购车的比例有望在今年有所突破。今年以来，诸多信贷购车法则的出台令更多的消费者能够“明白贷款、放心购车”，各银行信贷机构争相出台的贷款买车周到服务，让更多的消费者相信信贷购车时代已经到来。
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