车型资料：

　　雪佛兰品牌诞生于1911年，以耐用性和可靠性著称。雪佛兰ＳＵＶ1969年面世从1995年雪佛兰开拓者在美国获得了28个奖项。金杯通用汽车是由通用汽车公司，出资50％金杯汽车股份有限公司、辽宁发展集团有限责任公司、辽宁能源总公司、沈阳汽车工业资产经营有限公司持有其余50％股份的合资企业，总投资2．3亿美元。公司成立于1999年。2001年5月8日，金杯通用汽车的第一款车型——4．3Ｌ雪佛兰开拓者正式投放市场开始销售，8月中旬，2．4Ｌ雪佛兰开拓者豪华型和标准型上市。2003年3月，四款3．0Ｌ开拓者推向市场。目前最低配置的雪佛兰为2．4Ｌ款，售价18．98万元，4．3升自动挡售价29．98万元。

　　90年代后期，ＳＵＶ占领了欧美地区家庭用车市场，在家庭用车的比率超过传统轿车而达到51％以上。根据市场调查和ＳＵＶ的全球消费趋势，这种车型不但适合于需要在崎岖路面驾驶车辆的用户，同样也适合城市时尚新潮一族对驾驶乐趣的追求，美国ＳＵＶ市场的今天将是中国ＳＵＶ市场明天的写照。

　　试驾时间：2003年5月31日

　　试驾车型：雪佛兰4．3Ｌ自动挡，兰色。

　　试驾人员：特约专业人士、读者及本报记者

　　策划报道：李卫杰

　　试驾 体验悍马动力

　　试驾人：唐炬

　　男，39岁，ＩＴ业经理人，驾龄7年，驾驶过北京吉普2020、切诺基7250、2500、丰田4500等20种车型。

　　这款顶级雪佛兰豪华型开拓者给人最大的感受就是：外观彪悍、厚重结实。

　　这款开拓者ＳＵＶ配备4．3升多点燃油喷射Ｖ6，装备悍马的发动机，可以获得190马力及180公里的时速，强劲动力可想而知。尤其是美国悍马的赫赫威名，足够让驾驶者跃跃欲试。

　　开拓者ＳＵＶ内部空间相当宽敞，乘坐5人也是绰绰有余，它的四向电动真皮座椅，尽可能满足乘驾所需；后窗除霜器及双片遮阳板，可以令您全面避开天气恶劣带来的行车不便；而环保型无氟空调，更能除尘换气令驾乘者呼吸舒畅。后面行李舱空间足够大。

　　只是与很多美国车一样，感觉内饰比较粗糙。坐在驾驶室里，视野相当开阔。起步平稳，提速极快，在高速路上，虽然领队再三叮嘱时速不要超过80公里，但仍忍不住“一不留神”轻松达到120公里，其高速驾驶的爽快感觉不逊于轿车。尤其是这款车配备的4．3升悍马发动机，它一路上提供的充沛动力，使我们满乘员情况下翻山越岭，仍能体会到动力澎湃的激情。

　　在延庆县大山里，我们还把雪佛兰开下路边大沟中的一条小河里。开拓者大显英雄本色，冲开河水，越过河床和石块，在泥泞与河水中驰骋，冲浪、倒车，如入无人之境，把越野车四轮驱动的性能和优势发挥到了极致，引来许多路人羡慕的眼光！雪佛兰的动力性、舒适性以及在恶劣路况条件下的越野通过性能，给大家留下了深刻的印象。这款车价钱约30万元，在同档次越野车中性价比很高。如果我计划去西藏、新疆、陕北、云贵、东北等地自驾车旅行，我一定会选择这匹彪悍的真正的千里马！

　　试驾 玩尽奢侈动力

　　试驾人：唐培新

　　驾龄6年 开改装夏利 科研工作者

　　八达岭高速公路。开拓者的表现令人满意。4．3升多点燃油喷射Ｖ6发动机，使你获得190马力和340Ｎ·ｍ／ｒｐｍ的最大扭矩及高达180公里的时速，且发动机在低速运转时声音较为低沉，在100ｋｍ／ｈ时转速保持在2500 ｒ／ｍｉｎ左右，即使在急加速时，发动机转速上升过程也较慢。在中高速时，噪音也不明显，几乎达到了中高档轿车（后经笔者查阅，测试数据和本田雅阁2．3相当）的水平，这主要得益于其外形上的优势以及车体良好的密封性。

　　雪佛兰开拓者配备自动变速器，独特的按钮式电子驱动转换使车辆可以在行驶状态下进行两轮驱动和四轮驱动的转换。在这种四驱和两驱的转换方式常见于豪华轿车的配置，在涉水时车漩在坑里我按下4ＬＯ按钮，车辆进入低速4驱模式，稍微给点油，车就爬出来了，车轮也没有发生打滑。340Ｎ·ｍ的扭矩轻松地推动车辆爬上15度陡坡。

　　雪佛兰开拓者的悬架更偏重城市，与其定位相符，它强调的还是城市道路的操控感受。195ｍｍ的最小离地间隙保证了开拓者良好的通过性能，过个很高的马路牙子也没感到颠簸。四个Ｐ235／75Ｒ15的巨宽轮胎！使它具有很好的抓地性。15英寸铝合金轮毂也很美观！

　　试乘

　　不可思议的体验

　　试驾人：常洁

　　对动力性能的感受

　　开拓者4．3搭载的Ｖ6发动机。驱车上高速公路，发现该车的风噪相当低，刚性十足的车体传达出厚重的高级感。Ｖ6的发动机低微的呼吸声自车头隐约传出，运转感觉柔顺如棉，为了舒适性，驾驶者刻意将换挡感调校得更柔顺，不至于有明显的顿挫，同时也避免车内乘员总是在换挡的过程中摇来晃去。

　　开拓者4．3的悬挂充满了硬派的坚韧风格。在弯道里悬挂行程过长，造成车身侧倾较大，但没有明显的晃动。车身设计即便弯中剧烈扭动也不会对车体产生任何松散变化。在直道，底盘传递给我们的是充满柔润感的清晰的路面信息，底盘的噪音与震动被隔绝。转向敏捷，转向精确，入弯明确，让人安心。对电控四轮驱动的印象

　　雪佛兰开拓者4×4是电控四轮驱动，轻触按钮就可以选择不同驱动方式。在公路上，我们选择使用2驱高速2ＨＩ。在此模式下，动力全部输送到后轮。行驶在山路段时，转换到4驱低速4ＨＩ模式，则提供更大扭矩，在攀爬斜坡时表现出色！

　　对内部空间的印象

　　4．3升内部空间给我留下深刻印象。坐进雪佛兰开拓者4．3感受ＳＵＶ的空间体验。雪佛兰开拓者的可折叠后排座椅，足以容纳两三睡袋。

　　总 评

　　大排量SUV性价比高

　　试驾人：王勤

　　对于动力，ＳＵＶ似乎是永远也不会嫌大的。4．3Ｌ的排量除了给驾驶者带来更好的驾驶感受之外，也要让车主为了汽油多付出银子。从这一点看雪佛兰开拓者4．3Ｌ有点浪费能源，可是ＳＵＶ是要上山下水的，为了不让雪佛兰开拓者4．3Ｌ在ＯＦＦ ＲＯＡＤ的情况下掉链子，车厂的确难于两全。在特定的环境下，有的车款其实就是玩具，或是奢侈品。雪佛兰开拓者4．3Ｌ如果只在城市里“服役”，那么就是“大材小用”了。如果你喜欢雪佛兰开拓者4．3Ｌ，就一定要“上山下水”，哪怕你只是一个“周末派”。

　　美国车一般给我的感觉是“大开大合”，气派但不够豪华。雪佛兰开拓者4．3Ｌ也不例外，无论是外观还是内部配置，雪佛兰开拓者4．3Ｌ都不如日系和欧系的越野车“精雕细刻”。这让对汽车有相当“敬意”的中国人，有不受重视的感觉。

　　试驾人：刘先生

　　外观比较传统、中庸，不是有棱有角的那种个性车。

　　座椅比较舒适。车门处上下车的踏板、驾驶座的可调性方便实用。

　　在高速公路上试驾此款车时，感觉这款雪佛兰操控灵活、便捷，开着挺轻松的。4．3的马力的确强劲。

　　经过山路的转弯处甚至胳膊肘弯时，车子平稳，操控自如。

　　遗憾——内饰稍陈旧，应增加车后拖车钩

　　试驾人：王勤

　　雪佛兰开拓者4．3Ｌ的蹬车“扁平铁棍”不如其他越野车的“蹬车踏板”，也许只是习惯问题。另外，驾驶位置的腿部空间有点不是很舒适，油门踏板和刹车踏板的位置不在一个水平面上，使驾驶者踩油门的脚要抬起很高才能踩到刹车踏板，让驾驶者劳累，而且在腿部抬起的时候膝盖已经碰到方向盘的柱子，让驾驶者觉得不舒服。还有，没有自动巡航系统也让人觉得不够方便，尤其是在路况比较好长途驾驶的时候。

　　试驾人：唐培新

　　1、希望改进驾驶位的座椅布置、腿与脚踏板的关系及长途驾驶手臂疲劳的问题。

　　2、自动变速器加速有迟滞现象，脚刹最好改用手切换比较适合国情，用手动变速器动力会得到充分发挥。最好增加雪地起步模式和牵引力控制系统。

　　3、内饰有些陈旧，豪华感不足，与30万档次的感觉有些差异。希望内饰设计更多地考虑中国人的体形，另外应增加车后拖车钩。方向盘左侧的转向灯控制杆稍稍有点短。这款车的仪表板没有挡位显示，稍有不便。

　　4、后排座椅座垫对乘员臀部支撑显得略微不足。

　　5、作为城市与郊游兼顾的ＳＵＶ车，如果带天窗就更好了。

　　购车费用全款299800元　 资料提供：亚飞汽车连锁

　　购置税：25624元 保险：四项基本险8826．4元左右

　　验车费：500元 家访费：100元

　　存折：10元 抵押登记：150元

　　雪佛兰技术数据

　　开拓者ＳＵＶ4．3Ｌ豪华型

　　价格：29．98 万元

　　发动机：Ｖ型六缸

　　排气量（Ｌ）：4．300

　　最大功率ｋｗ／Ｒ：140／4400

　　最大扭矩Ｎ·ｍ：340／2800

　　最高车速ｋｍ／ｈ：172

　　油耗：9．5Ｌ／（100ｋｍ／ｈ）

　　长／宽／高ｍｍ：4640／1793／1742

　　车身重量ｋｇ：1930

　　(李卫杰)