中华轿车将要匹配2.4L的发动机虽然早已经为很多人所知，但对一过款具有更强劲动力的车，记者还是充满了好奇。中华２.０自２００２年８月２０日上市以来，销售形势一直看好。凭借大气的外形，诱人的性价比，至２００３年３月底，中华轿车已经在全国范围内销售了1.6万辆。此次推出的这款中华2.4的性能如何，市场情况又将怎样？记者于２００３年３月２８日，即中华2.4在全国正式上市的前一天，试驾了这款充满激情的车。

　　中华2.4在外观上与前期上市的中华２.０没有什么太大的区别，但是，由于配备了２０５／５５Ｒ１６的宽胎，使得中华轿车外观整体上更加气派。车尾右下方“2.4Ｓ”的标记，显示了这款中华轿车的动力本色。

　　新的中华2.4搭载的是三规程４Ｇ６４Ｓ４Ｍ直列４缸１６气门发动机，最大功率为１００kW，最大扭矩为２００Ｎ·m这两项参数在同级别车型中虽然不是最大的，但均位处前列。在记者驾车起步的瞬间，对其动力感角颇深。与2.0Ｌ排量的中华轿车起步表现相比，中化２.4的起步要快许多，在离合器踏板轻抬过程中，未加油情况下，车有明显向前蹿的感觉，这让记者感受到了强烈的推背感。随着车速的提高，这辆车良好的动力性也逐渐体现出来，加速有力，让记者充分体会到中华2.4的强劲动力。

　　与其动力系统同样值得称道的还有中华2.4的操控系统。无论是离合器、油门还是制动踏板，都能适合大多数人的驾驶习惯，不需要长时间的适应。５挡手动变速器挡位清晰，换挡行程也不是很长，无需驾驶者进行大幅度的操作。即使在拥堵的路而上行驶，频繁换挡也不会给驾驶者还来太多的疲劳感。

　　中华2.4的内饰质量也较中华2.0有了很大改进，原来仪表台上控制键、车门内饰件等处的一些粗糙之感已经没有了，取而代之的是用料考究，做工精细，这使得整个内饰风格看上去更加协调、华贵和儒雅，足以看出华晨在不断完善中华轿车质量方面所下的功夫。

　　中华2.4车内空间宽大，座椅设计合理，所以乘坐起来非常舒适。除驾驶与副驾驶座椅除前后、靠背角度可调外，座椅高度亦可手动调整，而且腰部支撑调节也为标准装备。这都提高了驾驶的舒适性。不过，当放下驾驶座椅前方遮阳板时，记者发现，如果驾驶者个头稍高一些的话，遮阳板会遮挡住驾驶者平视正前方的视线，使驾驶者无法看到远处的路况，这一点对于行车安全有一定陷患。在行驶中，发动机的噪声并不明显。但高速时转向盘有些抖。虽然使用了宽胎，但路噪并不大。只是车速较快的时候，后排乘客所感受到的风噪比较明显，这对前后排乘客的语言交流有一定影响。

　　在中华2.4上想备了前排双安全气囊，并且副驾驶前方的安全气囊可以关闭，开关安装在副驾驶前方的杂物箱内。另外，中华2.4采用了自动空调，带有阳光传感器，能够显示外部温度，并在设定后，自动保持驾驶舱内的温度恒定。同时，在驾驶与副驾驶座椅中间的中央扶手后部还有可调空调出风口，给后排乘客以舒适的享受。此外，中华2.4还配备了电动加热外后视镜以及ＣＤ卡带组合型收放机和８声道扬声器的音响系统，进一步提升了整车的安全性、舒适性。

　　就如中华2.0的上市一样，中华2.4的上市也引起了从多关注，其18.91万元的基本型售价极具震撼力，是目前市场上所有2.4Ｌ排量轿车中最低的，春性价比非常出众。在记者去经销商那里等待提车的时候，短短一上午，就有２辆中华2.4销售出去（这还是在其正式上市销售的前一天）。可以预见，中华2.4在今后一段时间内，市场销售方面不会有太多的阻碍，这也为其后中华自动挡车型的上市开了个好头。