印象中二月的江南，本应是万物复苏，一片春意盎然的景象。但当我们一行人踏出机舱门的瞬间，却都不由得被迎面吹来的股股寒风而拉紧了衣领。但初春的严寒显然并没有打消大家对一位远渡重洋，从遥远的南美洲跋涉而来的巴西来客的丝毫热情，她就是--GOL（中文名为高尔），上海大众与巴西大众联合开发的新车型。

　　上海大众GOL是以巴西版GOL为原型，发动机经过重新匹配演变而来的。巴西版GOL是德国大众专门面向南美市场推出的经济型轿车，从1980年第一代GOL上市，到目前已经发展到第三代。在过去连续的16年中，GOL的销量一直位于巴西轿车销量榜首。在2001年，共售出7192326辆。在巴西每5辆出售的轿车中就有一辆是GOL。在墨西哥，GOL也是进口轿车中销量最大的车型（GOL在墨西哥命名为Pointer）。GOL曾获得过多项大奖，1997年她以361402辆的销量被评为“任一年销量最多的车”，并被载入了吉尼斯世界纪录，2002年，GOL又创新纪录，累计产量突破320万辆，一举超过该记录的保持者--大众的甲壳虫车。中国目前正处于经济飞速发展的阶段，私家车市场也已经顺利起步，这些与GOL当年进入巴西汽车市场时的情况及其相似，加上经过长达20多年的技术沉淀，GOL在技术上已经相当成熟，经过市场验证是一款成功的车型，上海大众引进GOL也就顺理成章了。中国版GOL在外型及内饰上沿用巴西版第三代GOL的风格，经过了适合中国市场的技术改造，只是发动机改为配备于普通桑塔纳轿车的1．6L直列4缸发动机。

　　作为国内第一款双门车型，GOL的外型无疑是最大的焦点。GOL的造型秉承了大众轿车的传统风格，流线型的车身，按照人机工程学要求布置的车内空间，无不体现了时尚和运动的元素。整车外形简练紧凑，内部空间不显局促，通过合理的布置和可翻转的前后排座椅设计，使乘员和储物空间都能达到理想的效果。单从外观看，GOL的前脸保持大众车的传统风格外，尾部又动感十足。外形比较突出的是那一对宽大的车门，较一般的车门宽出1／3，给人非常厚实的感觉。打开两侧车门，整车就像是一个展翅欲飞的瓢虫一样。关门时要用点力，开关门时一定要注意门外设施，加宽的车门极易发生磕碰。GOL的内饰保持了POLO的设计风格，时尚且动感十足，但美中不足的是，质量略显粗糙，尚须改进。上海大众GOL采用成熟的1.6L64kW发动机和根据中国用户用车习惯匹配的5挡手动变速器，使整车具有出色的动力表现和较好的经济性。采用电喷发动机、新型三元催化装置、燃油蒸发回收装置、曲轴箱通风系统以及无氟空调等多项环保技术，并满足欧洲Ⅱ号排放标准的要求。目前GOL可提供三种漆面共6种颜色,单色漆包括糖果白和旋风红，金属漆有钻石银、风暴米色及意境蓝三种，另外还有一种魔力黑珠光漆。根据不同用户的需求，GOL在装备上分为导入型、基本型和舒适型。另外，4门型GOL也将很快与大众见面，在今后上海大众还有可能根据市场的需要开发皮卡、旅行车等GOL变形车型。

　　GOL的推出，填补了国内汽车市场双门车的空白，其针对的对象主要是精力旺盛的新一代年轻人，是他们购买第一辆车的选择之一。这些人喜欢新潮，与众不同，没有家庭的负担，他们的车只是用来自己和爱人乘坐，不需要宽大的行李舱来搭载大件物品。而作为一般家庭的第二辆车，GOL也是不错的选择，日常生活休闲时驾驶GOL别有一番情趣。这样，对于一些已经或者刚刚占领家用紧凑型轿车市场的其他车型GOL势必会造成一定的冲击。但其他车型自身的特点及优势，也使得GOL想一举攻占市场份额也还任重道远。这里，本刊选取其中几款同类车型进行对比，相信会给您带来直观的认识（以厂家公布数据为准）。

　　从对比的数据看，GOL在尺寸空间上并不占优势在竞争对手当中属于比较小巧的：在发动机的动力性表现上，GOL属于中上等，只是比千里马和嘉年华略小，加速性能可能稍差一点，但最高车速相差无几；经济性能上，GOL的表现是最好的。油耗在几款车中是最低的，符合经济型轿车的特点；价格方面，由于各种车的配置不同，差异比较大，但据估计GOL仍是这几款车型中价格最低的，就车本身的性能价格比而言，GOL的表现相当好。

　　根据市场预测，2003年将是中国家用轿车市场延续火爆的一年，更多新车型将不断涌现，但是，这些新车即使在当前如此热销的情况下，因为厂家的生产能力的限制，却不一定能占领大片市场。而对于10万元左右的经济型轿车来说，产量才是最终利润的决定性因素，生产跟不上，那么市场份额很可能被后来推出的新车抢走。而与桑塔纳共线生产的GOL，则在上海大众完善及成熟的生产线的保证下，产能是毫无问题的，用户几乎不会出现交了钱却提不到车的尴尬场面。同时，由于GOL轿车最大限度地以桑塔纳轿车的技术和零部件等效替代及配套使用，便有了上海大众日臻完善的售后服务体系强有力的支持，为GOL的维修保养带来了极大便利。相信这样一款具有新颖的两门设计、可靠的生产厂家以及充足供货量的上海大众GOL，势必给2003年新春的中国车市造成巨大的冲击也是情理之中的。

　　试驾小评：GOL车的座椅舒适，整体操控性很好，转向盘很轻便，即使是女士开，也会得心应手；离合器踏板行程较长且轻，不易熄火；制动踏板行程短、灵敏，制动可靠；油门相应灵敏，低挡加速时较快，三挡以上稍“肉”一点，但实际加速时间比厂家提供的数据时间短；跑高速时，车速很轻松即可超过厂家数据标定的最高车速171km／h，达到或者超过180km／h不成问题；底盘坚实，虽然整车重量较小，但高速行驶很平稳，没有发飘的感觉；经济性好，油耗底；减振器偏硬，不平路面振感明显。转弯侧倾较大；由于座椅向下四，驾驶席位置偏低，影响驾驶员视野；中控台时尚但是烟灰缸位置大靠下，使用不方便，与杯托位置较近，易产生干涉；前排座椅前后调节拉杆向前凸出，影响腿部空间；后排座椅的噪声较前排明显，且车速提高时，风噪明显增大；发动机在怠速有时有些抖动；后排车窗不能打开，长时间乘坐可能产生压抑感，这可能也是双门型轿车的弊端。