|
桑塔纳、捷达、富康、夏利、奥拓成为二手车首选 随着新车的大量上市，二手车市场也更加活跃，北京最大的二手车交易市场最新统计显示：10月份二手车交易近万辆。 今年的二手车交易呈现出持续火爆的局面，北京市旧机动车交易市场的统计数字表明，今年1至9月，交易各种车辆58305辆，比去年同期增长43％。随着轿车进入家庭，二手车成为一些家庭购车的首选。那么，如何进行二手车交易呢？ 传统的旧车交易方式有三种。一种是朋友双方的旧车交易，一般不涉及太多问题。第二种是由市场的旧车经纪公司收购旧车，然后在市场进行交易，长期以来，这种交易方式出现的问题较多。第三种是置换，目前作为一种新的业务在陆续开展，主要是引进厂家做以旧换新业务。在北京市旧机动车交易市场，记者看到前来咨询、进行二手车买卖的客户络绎不绝，买车的人，希望车的资料真实可信；卖车的人，希望自己的爱车能卖个好价钱。据经销商介绍，随着新车的大量上市，第一批拥有私车的用户开始进入换新车阶段，现在相对去年来说二手车的车源多了，但是，对于市场需求来说还是供不应求。桑塔纳、捷达、富康、夏利、奥拓不仅是新车市场的首选车型，也是二手车市场的首选车型。据了解，如今，再好的车进了二手车市场也难以卖出好价钱，已成为不争的事实。在市场里记者见到已经把车卖了的刘先生，他十分遗憾地告诉记者，他那辆富康车是两年前花14万元买的，只跑了3万公里，现在正好开，因为要出国，所以不得已只好卖掉，就卖了7万元，损失太大了。据了解，与刘先生有一样经历的卖车者不在少数。在今年二手车交易中，小轿车所占比重较往年大幅提高。去年全年，全市旧车交易量为68000辆左右，其中小轿车不足17000辆，只占到四分之一的比例。而今年1至8月，全市旧车交易量接近5万辆，小轿车却占了将近一半，达到21000多辆，比去年全年的交易量还多。20世纪90年代初的第一批私车购买者由于经济实力有限，加上车型较少，他们购买的第一辆车多是桑、捷、富“老三样”或经济型轿车，现在这些车辆基本进入了更新期。国内汽车厂家把准了这部分经济能力增强的消费者换车的需求，纷纷推出性能价格比更优的中档新车，如宝来1．6升、爱丽舍、福美来、中华轿车等，这促使大批私车拥有者加快淘汰旧车，购买外观更时尚、性能更好的新车。换车热在抬高新车市场平均单价的同时，也使得旧车市场货源空前丰富。到旧车市场上转一转，从低价位的夏利、奥拓到中档的桑、捷、富，再到各款进口高档车都一应俱全，甚至还有宝莱、赛欧、吉利等新车型，手头不甚宽裕的消费者购买二手车的挑选余地大为增加。 据介绍，旧车增值税取消，旧车市场管理越来越规范也是促进二手车交易规模扩大的因素。随着北京机动车总量的迅速增长，旧车交易作为汽车流通领域的重要环节将发挥越来越重要的作用。 据专家介绍，随着旧机动车交易的不断增加，旧机动车交易不断规范，“车虫”、“拼缝的”来拉生意的状况有所改观。在旧机动车交易市场采取封闭式的管理，进入交易区的二手车必须首先接受市场管理人员的审验，坚决杜绝非法车辆、手续不齐备的车辆进入市场，保护广大消费者的合法权益。同时，旧车市场还在全市各家汽车市场中率先提出先行赔付的承诺，对于损害消费者权益的经纪公司，将清除出场，使二手车交易良性循环发展。
|
新闻 
